Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 29 april 1939 - Trådbussanläggningar, av C. Wijkborn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 5. Fjäderväxel med korsning.
holm och Göteborg. Bussen blev därför 2-axlig och
av sådan storlek, att den kunde rymma ca 55
personer. Den elektriska utrustningen dimensionerades
för att kunna giva fullsatt buss en hastighet av
minst 25 km i största förekommande stigning
(110 °/00) samt en maximal hastighet av minst 55 km
på horisontal gata. Motoreffekten bestämdes till
105 hk. Utvecklingen har de senaste åren gått mot
användandet av en motor per buss, varför detta
utförande valdes. Beträffande manöversystem och
bromssystem voro uppfattningarna så olika, att det
ansågs nödvändigt utprova såväl direkt manövrering
som indirekt manövrering både med och utan
elektrisk bromsning. Till en början kördes med indirekt
manövrering, sedan utprovades direkt manövrering,
allt utan elektrisk broms, och slutligen elektrisk
bromsning. Prov med strömåtervinning har icke
gjorts, då denna anordning i allmänhet icke medfört
önskat resultat. En viktig detalj är givetvis
ström-avtagningen, och försök göras med såväl
rullkontakter som släpkontakter av olika konstruktion.
Chassiet är av Scania Vabis’ och Motala verkstads
utförande, med konstruktion som för vanliga bussar,
dock med den skillnaden, att bakaxeln är mycket
kraftigare och försedd med skruvväxel, samt att ramen
förstärkts och anpassats för placering av den
elektriska utrustningen. Hjulbasen i chassiet är 5,5 m.
Totallängden över stötfångarna 9.5 m. Bakhjulen
äro dubbla med samma dimensioner som framhjulen
eller 9,75/20. Karosseriet ansluter sig till i landet
utvecklad standard med hänsyn till konstruktion och
inredning. Det rymmer 24 sittplatser och 31
ståplatser och har en bredd av 2 300 mm.
Bussen har försetts med tryckluftbroms och
motorkompressor, som drives av
kontaktledningsspänning-en, som är 550 voit. Belysningen erhålles däremot
Fig. 6. Elektrisk växel med korsning.
Fig. 7. Busschassi. Fig. 8. Placering av motor, batteri, kompressor.
246
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
