Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 18. 6 maj 1939 - Notiser - Internationella stadsbyggnadskongressen i Stockholm 1939, av r. - Internationella konferensen för dokumentation - En amerikansk samarbetskommitté för korrosionsfrågor - Sverige—Amerika stiftelsens utbytesstipendier - Tekniskt folkbibliotek - Lokomotivjubileum, av J. K.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Notiser
Internationella stadsbyggnadskongressen i Stockholm
1939 kommer att pà inbjudan av Stockholms stad
avhållas i Stockholm den 8—15 juli instundande
sommar. Enligt det uppgjorda programmet skola själva
förhandlingarna föras 10—15 juli, huvudsakligen på
förmiddagarna kl. 9—12. De tre ämnen, som utsetts
att utgöra grundval för förhandlingarna, äro: 1)
Specialbostäder, dvs. bostäder för särskilda
befolkningsgrupper, såsom gamla, ensamstående m. fi.; 2)
Närtrafikens krav och 3) Administration av lands- och
regionplaner. Initiativtagare till kongressen är
Internationella staclsbyggnadsfederationen, vars sekretariat har
adressen: Rue Cantersteen, 47, Shell Building 608,
Bryssel. r.
Internationella konferensen för dokumentation
kommer att hållas i Zürich den 10—13 aug. i samband
med en nationell utställning, som i sommar skall äga
rum i Zürich. Beträffande det definitiva
programmet, anmälningstid, avgifter o. d. kommer senare
närmare upplysningar att lämnas, meddelar konferensens
sekretariat.
En amerikansk samarbetskommitté för
korrosions-frågor (the American Coordinating Committee ön
Corrosion) har nyligen bildats av ett antal tekniska
föreningar och organisationer, som ägna sig åt studiet
av korrosionsfrågor, meddelar American Society for
Testing Materials.
Meningen är att kommittén skall tjäna som en
upp-samlingscentral i fråga om rön och erfarenheter
beträffande arbetet till skydd mot korrosionen och
hithörande problem. Kommitténs nästa sammanträde
kommer att hållas i juni i samband med A. S. T. M:s
årsmöte i Atlantic City, N. J. Eventuella
meddelanden kunna ställas till sekreteraren, Mr. C. L. Warwick,
American Society for Testing Materials, 260, South
Broad Street, Philadelphia. r.
Sverige—Amerika stiftelsens utbytesstipendier.
Genom förmedling av Sverige—Amerika stiftelsen har
tillfälle beretts svenska studenter, som önska bedriva
fortsatta studier vid amerikanska universitet och
högskolor, att under ett års tid
få sina kostnader för
uppehåll i Amerika och
högskoleavgifter m. m. täckta
mot att deras svenska
anhöriga ställa motsvarande
förmåner till en amerikansk
students förfogande.
Erbjudandet gäller ett
10-tal högskolor. Närmare
upplysningar erhållas från
Sverige—Amerika stiftelsen,
Grevturegat. 16, Stockholm.
Tekniskt folkbibliotek.
Med föregående nummer
följde som bilaga ett
prospekt om ett nystartande
populärvetenskapligt verk,
Tekniskt Folkbibliotek,
vilket av Albert Bonniers
förlag kommer att utges i ca 30
volymer. Av dessa
föreligga nu de tre första. Yi
återkomma med ett utförligare
omnämnande av det vackra,
stort planerade arbetet.
Fig’. 1. AEG :s första elektriska linjelokomotiv, byggt år
1900.
JLokomotivjubileum. Allgemeine
Elektricitätsgesell-schaft (AEG) i Berlin har nyligen utsänt en liten
broschyr med anledning av leveransen av det 5 000: e
elektriska lokomotivet från firmans verkstäder. Då
lokomotivtillverkningen upptogs 1889 infaller praktiskt taget
samtidigt 50-årsdagen av denna fabrikations begynnelse.
Ur minnesskriften inhämtas en del data av intresse.
Under de första decennierna utgjordes tillverkningen
huvudsakligen av gruv- och industrilokomotiv, vilka
självfallet fortfarande i antal utgöra en väsentlig del av
produktionen. Medan gruvlokomotiven av naturliga
orsaker kännetecknas av mer begränsade effekter och
vikter, komma loktyperna för brunkolsverken ej sällan upp
i dimensioner jämförbara med dem för dragande
materiel i linjetjänst. Sålunda hava sådana maskiner byggts
för smalspår upp till 700 kW och för normalspår upp till
1 650 kW och 150 tons vikt.
Då preussiska statsbaneförvaltningen 1911—1912
lämnade AEG den första stora beställningen på 23 st. enfas-
Fig’. 2. AEG :s 5 000 :de elektriska lokomotiv. Snälltågslok med 5 420 hk timeffekt,
maximihastighet 180 km/h, byggt år 1938.
287
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
