Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 26. 1 juli 1939 - Dieseldrift på de holländska statsbanorna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
HÄFTE 26 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 1 JULI
ÅRG. 6 9 CHEFREDAKTÖR: KARL A. WESSBLAD 19 3 9
INNEHÅLL: Dieseldrift på de holländska statsbanorna. — Ekonomisk översikt. — Notiser. —
Litteratur. — Tekniska föreningar.
Fig. X. Tre sammankopplade 3-delade motorvagnståg på linjen.
Dieseldrift på de holländska statsbanorna.
Som bekant har dieseldrift i betydande
utsträckning genomförts på de holländska
statsbanorna som komplettering till
elektrisk drift, huvudsakligen på sådana delar
av järnvägsnätet, där elektrifiering av
driftekonomiska eller andra motiv ej
ansetts lämplig. I det följande lämnas några
närmare data över hithörande
materialanskaffningar, som torde kunna påräkna
intresse.
De holländska statsbanornas första stora
diesel-program 1934.
o
Ar 1932 stodo de holländska statsbanorna inför den
tvingande nödvändigheten att förnya en stor del
av sitt lokomotivbestånd. Det var tack vare ingenjör
Hupkes, på sin tid ledare av maskinavdelningen och
numera medlem av de holländska statsbanornas
gene-raldirektorium, som de holländska statsbanorna i
början av år 1933 beslöto sig för att beställa ett stort
antal dieseltåg i stället för att anskaffa ånglokomotiv
och därigenom låsa fast den framtida tekniska
utvecklingen, varvid man medvetet tog en viss risk, då
man på den tiden, i motsats till vad nu är fallet,
endast hade förhållandevis ringa erfarenhet av detta
nya kommunikationsmedel. Utvecklingen har visat,
att detta de holländska statsbanornas beslut i alla
hänseenden var riktigt.
Inom ramen för detta första stora dieselprogram
beställde som bekant de holländska statsbanorna icke
mindre än 40 stycken 3-delade 62 m långa
dieselelektriska motorvagnar, av vilka den övervägande delen,
35 st., utrustades med vardera 2 stycken snabbgående
410 hk Maybach-dieselmotorer. Fig. 1 visar tre
sammankopplade motorvagnar av denna konstruktion.
Därmed lades grunden till ett omfattande
dieselprogram, som närmast realiserades på de holländska
statsbanornas s. k. mellannät. Genom att lämna
uppdraget i sin helhet till intresserade industrier kunde
361
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
