Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Varv och verkstäder
A.-b. Finnboda varv, Stockholm, sjösatte och
levererade förra året last- och passagerarmotorfartyget
"Freja", det första fartyget efter det varvet
återupptagit nybyggnadsverksamheten, som legat nere
åtskilliga år. Sju år tidigare hade varvet till samma
beställare, Stockholms rederi a.-b. Svea, levererat
ångaren "Munin" (1 870 tdw, 12 hyttpassagerare, L= 77,88
m, B = 11,28 m, D = 7,32 m, T — 4,921 m, 1 350 ihk,
liy2 knop). Det kan vara av intresse att göra en
jämförelse mellan "Munin" och den något större "Freja",
vars lastförmåga är ca 2 500 tdw, inkl. bränsleförråd,
proviant och färskvatten. Det är en hel del, som
skiljer de båda fartygstyperna åt, icke minst
konstruktivt sett. Vad först exteriören beträffar hava de
skarpa linjerna i skrov och däcksbyggnader fått vika
för de mjukt avrundade formerna, och den höga runda
skorstenen har efterträtts av en låg droppformad. Ej
heller på inredningens område har utvecklingen stått
still. Märkligast ter sig kanske dock utvecklingen
på det maskinella området, där ångmaskinen
efterträtts av dieselmotorn, oaktat "Freja" är avsedd för
reguljär trafik på det gamla kollandet England.
"Freja" är en öppen shelterdäckare med fyra
lastluckor. Fartyget är byggt till högsta klass i Lloyd’s
Register och försett med isförstärkning. Svetsning har
tillämpats i viss omfattning, bl. a. äro bordläggningens
och däckens tvärväxlar utförda som stumsvetsar.
"Freja"s huvuddimensioner äro:
Längd överallt......................... 87,55 m
Längd mellan perp..........................................82,29 m
Mallad bredd ....................................................12,04 m
Mallat djup till shelterdäck ..........................7,92 m
Djupgående på full last ................................5,44 m
Propellermaskineriet utgöres av två Atlas Diesels
motorer typ M45M. Motorerna äro 5-cylindriga, av
2-takt typ, vardera utvecklande 910 ahk vid 300
v./min. De driva medelst elektromagnetiska
Asea-slirkopplingar och kuggväxel en gemensam
propelleraxelledning, vars varvtal genom anordningen
reduceras till 130. Fartygets till 13 knop på last beräknade
fart torde säkert komma att överskridas. Vid
leveransturen i barlast uppnåddes en medelfart av 14,2
knop. Hjälpmaskineriet utgöres av 2 Polar
dieselmotorer om vardera 160 ahk, och för rening av
bränn-och smörjoljan finnas två De Laval oljeseparatorer.
Såväl ankarspel som de 8 vinscharna och
styrmaskinen drivas elektriskt, och för att minska motståndet
hava roder och akterstäv fått strömlinjeform.
Provianten förvaras i kylrum, och i två av lastrummen
hava för transport av lantbruksprodukter m. m. en
kylanläggning av Sabroe’s tillverkning installerats.
Vad inredningen beträffar finnes det plats för 12
passagerare i stora, ljusa, på båtdäcket belägna hytter,
som helt garnerats med masonit liksom trapphallen
och salongerna. För att skyddas mot röta är det
underliggande trävirket bestruket med Cuprinol. I
däcksbyggnaden på shelterdäcket ligger salongen, som
genom en avbalkning uppdelas i stora och lilla matsalen.
Skotten äro här beklädda med en ca 75 cm hög bröst-
N° 2 TwtDV
-\—\\ARefrigerated tw!D*\
’•forep*
i w.b. i i
r*"’ "N^^TANH W. fl. TVf 6 TANK W.B. OR TfW/É. OHO.r f N°~2TAHK W.B Oäü.T.~X" ~ ~ ^WffTtM ~W B.
Passengers-~\
SANYJ*
Arrangemangsritning till M/S "Freja",
byggd vid Finnboda varv. 2 500 tdw,
12 hyttpassagerare. L = 82,29 m, B =
= 12,04 m, D = 7,92 m, 1 820 ahk, 13 knop.
Lifeboat
smoke
Capt"
B O AT DECK
NAV BRIDGE
F.W.Tf
Officers
steerj
engf
engine_
CfiSING
DlHliiG
sfilv
N° 4 Hatch
"?3Hatch
1°2hatch
li v match
SHELTER DECK
Refrig.
ppoyff?
MAIN DECK
-refriger at ed twf deck
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
