Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Fig. 17. Ritningar till fransk 13 tons räddningsbåt. L = 13,0 m, B = 3,96 m, D = 1,35 m. 40 hk.
tilltager år från år på grund av insupet vatten. I
den i ovanberörda konferensrapport intagna franska
redogörelsen för de franska båtarna anföres angående
ersättandet av trä med stål:
"Detta material, stålet, är icke elastiskt och mera
våldsamma vågslag kunna vålla inbucklingar, som
erbjuda minskat motstånd. Den med nödvändigheten
begränsade vikten på båten — 10—15 ton — kräver
användningen av tunna bordläggningsplåtar, med
av annat material
än koppar snart nog
kan ställa i utsikt
tillgodonj utandet av
fördelarna av en
stålkonstruktion, nämligen ekonomi, bättre
bibehållande av
vattentätheten, lättnader
Fig. 18. Tysk 2,8 tons räddningsbåt. L = 7,8 m, B = 2,30 m,
D = 1,05 m. 35 hk.
i byggandet och andra
möjligheter att förbättra
typen av en
räddningsbåt."
Det är i hög grad
märkligt att ännu 150 år efter
den med så stor skepticism
motsedda, men i
verkligheten så lyckade
sjösättning av det första större
fartyget av järn,
seglaren "Vulcan", blossar den
gamla striden järn versus trä upp ånyo.
Tyskarna, som stundom göra engelsmännen rangen
klenare nitförband, varjämte nitarna på grund av
galvanisk inverkan kunna frätas och lossna eller
åtminstone bliva läck.
Osänkbarheten och framför allt stabiliteten efter
eventuellt haveri är, icke ens med ett nätverk av
vattentäta fack betryggande, då det för tillsyn nödiga
tillträdet till facken icke tillåter tillräckligt tät
indelning. Man måste ändock taga sin tillflykt till
luftlådor, vilka på grund av risken för galvanisk
inverkan icke kunna tillverkas av det eljest bästa
materialet, koppar.
Å andra sidan kan man i Frankrike icke annat än
erkänna framstegen inom den elektriska svetsningen
och stålets skyddande mot rost, samtidigt som
möjligheten av att erhålla luftlådor av god varaktighet
Fig. 19. Tysk
tyngre
patrullerande räddningsbåt.
111
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
