Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
AUTOMOBIL- och MOTORTEKNIK
Redaktör: NILS GUSTAFSSON
HÄFTE 2 utgiven av svenska teknologföreningen 17 FEBR. 1940
INNEHÅLL: Återvinning av använda motorsmörjoljor och de regenererade oljornas användbarhet, diskussion.
— Insänt. — Bestämning av temperaturförhållanden med användning av värmekänsliga färger. — Notiser.
Återvinning av använda motorsmörjoljor och de
regenererade oljornas användbarhet.
Vid sammanträde med avd. för Mekanik
den 28 nov. 1939 behandlades frågan om
återvinning av använda smörjoljor. De av
prof. E. Norlin och eiviling. R. Stéenhoff
hållna föredragen återgåvos i föregående
häfte av Automobil- och motorteknik, under
det att diskussionen återgives nedan.
Diskussion.
Civilingenjör Gösta Danielsson. År 1916, då det
förra gången var oljebrist här i landet, kom a.-b.
Separator på tanken att använda en centrifugalseparator
för att rena använd olja. Under den tid som gått har
centrifugalseparatorns konstruktion alltmera
avpassats för detta ändamål, så att den numera vunnit en
synnerligen vidsträckt användning för rening av
oljor. Jag har därför trott, att det skulle vara lämp-
ligt att i anslutning till vad professor Norlin nämnt
om separatorn visa ytterligare några bilder över dess
användning för rening av oljor åv olika slag.
I fig. 1 visas en ytterbild av en modern
olje-reningsseparator. Den är praktiskt taget helt sluten,
uppsamlingskärlen för den separerade oljan och det
utseparerade vattnet äro gjutna av aluminium och
fällbart fastsatta vid separatorstativet. Den viktigaste
delen i separatorn är separatorkulan, som roterar med
en hastighet av 6 000 à 8 000 v/min, beroende på
apparatens storlek. Inuti separatorkulan sitter en
sats mellanplåtar, mellan vilka oljan eller vätskan,
som skall renas, passerar. Vid oljerening samlas de
utseparerade tyngre partiklarna inne i separatorkulan
i slamrummet, under det att oljan och vattnet lämna
kulan kontinuerligt. De utseparerade fasta
partiklarna avlägsnas ur separatorkulan genom att den
stannas, och man skrapar ut dem med ett verktyg. Det är
icke nödvändigt att varje gång rengöra mellanplåtarna
separat, utan det finns en lyftanordning, med vilken
man kan avlägsna plåtsatsen komplett och sätta
tillbaka den igen.
Fig. 2 visar genomskärning av en liknande
separator, under det att i fig. 3 visas en detaljbild av
separatorkulan. Oljan, som skall renas, kommer in
i centrum, går ut genom distributionshål och fördelar
sig mellan mellanplåtarna. Därigenom blir oljan
uppdelad i mycket tunna skikt, vilket medför en stark
stegring av separatorkulans effektivitet. De tyngre
partiklarna gä ut i slamrummet L och vattnet går ut
13
Fig. 1. Fig. 2.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
