Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
Fig. 5. Oljefläckat filtrerpapper, serie I, litet filter,
bensin-driven bil.
torn. För att kunna följa reningsförloppet i
apparaten uttogos prov på den orena spilloljan före dess
in-tappande i behållaren, vidare efter varje timme ett
litet prov ca 100 cm3 på den från flaskan återrinnande
oljan, varjämte efter provningens avslutande prov
ut-togs på den renade oljan i behållaren. De uttagna
proverna hava analyserats vid Statens
provningsanstalt.
I syfte att följa reningsförloppet har därjämte
använts en enkel metod, varvid oljedroppar anbragts på
ett filtrerpapper. Vid betraktande i genomfallande
ljus bilda oljans fasta föroreningar en mörk fläck,
vars färgstyrka är beroende av föroreningarnas
mängd. För att få provmetoden att ge bättre
jämförbara värden har en ljuslåda tillverkats, se fig. 4,
och oljedropparna gjorts så lika stora som möjligt
genom att från en serie oljeprov vid samma
rumstemperatur droppa olja med en glasstav, som varje gång
doppats ner lika djupt i oljan, i olika uppritade
sektorer av filtrerpapperet. Det är möjligt, att man,
sedan tillräcklig erfarenhet vunnits, även med detta
enkla prov skulle kunna få en ungefärlig
föreställning om hur stor halt fasta ämnen, som ingå i en
vev-husolja.
De två filterna provades var för sig i den förut
beskrivna apparaten, fig. 3, dels med en avtappad
vev-husolja från en bensindriven bil och dels med en
sådan olja från en gengasdriven bil. Härvid hade
gengasbilen vid lilla filtret drivits med vedgas och vid
stora filtret med kolgas.
I tabell I äro analysvärden sammanställda för de
fyra avtappade orena vevhusoljorna jämte uppgifter
om bilens märke, drivmedel och körsträcka samt den
i apparaten för rening påfyllda oljans mängd.
Samtliga dessa oljor voro av relativt god,
genomsnittlig beskaffenhet jämförda med ett antal vid
provningsanstalten analyserade likartade orena oljor.
Reningsförloppet följdes som förut nämnts vid de
fyra provserierna genom att efter varje timme uttaga
ett litet prov olja från apparaten, fig. 3, och i
oljeprovet bestämma mängden fasta ämnen, varjämte fläck-
16 nov. 1940
Fig. 6. Oljefläckat filtrerpapper, serie II, litet filter,
veligas-driven bil.
prov utfördes på filtrerpapper. Bestämningarna av
procenthalternas fasta ämnen äro sammanförda i
tabell II, och de på ljuslådan fotograferade
filtrerpap-peren med oljefläckarna visas i fig. 5—8.
Tabell /. Uppgifter och analysvärden för de orena,
avtappade vevhusoljorna.
Prov erie
I II III IV
Filtertyp ..... Liten Liten Stor Stor
( Volvo Chevrolet Chevrolet Buick
Bilmärke och j lastvagn droskbil lastbil droskbil
drivmedel.. ) bensin- vedgas- bensin- kolgas-
( driven driven driven driven
Körsträcka, mil ca 500 ca 100 ca 400 ca 400
Oljemängd, 1 .. ca 4 ca 4 ca 6 ca 5,5
Aska ...... % 0,13 0,3 0,12 0,3
Fria syror, be-
räknade som
oljesyra .. % 0,4 0,1 0,2 0,4
Asfalt, olöslig i
normalben-
sin ......■% 0,1 0,02 0,OG 0,2
Fasta meka-
j niska för-
eningar . . !% 0,8 1,2 0,8 0,1
Tabell IL Procenthalterna fasta ämnen i under
reningen uttagna oljeprov.
Prov serie
I II III IV
I oren olja ......... 0,8 1,2 0,8 1,1
I olja, renad, tim. 1 0.3 0,6 0,1 0,3
2 0,2 0,4 0,02 0,2
3 0,2 0,3 0,01 0,1
4 0,1 0,3 0,01 0,1
5 0,1 0,2 0,01 0,1
6 0,1 0,2 0,02 0,1
11 — - •— 0,1
Av tabell II framgår, att de avtappade oljorna från:
bensindrivna bilar äro mindre förorenade än oljorna
från de gengasdrivna bilarna, att reningen av de förra
91
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
