Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 2 o. 3.
"Jaguars"s nya förskepp hopbyggdes i torrdocka
med det gamla akterskeppet.
nytt förskepp kontrakterades vid ett varv i Amsterdam
för ett pris, motsvarande omkring 1 3/4 mill. kronor.
Förskeppet färdigbyggdes i fjol och sjösattes i
november. Avlöpningen skedde, som den reproducerade
fotografien visar, med förstäven först. Akter- och
förskeppen sammanbyggdes sedan i en torrdocka.
Provturen med den således delvis nya "Jaguar" beräknades
äga rum i januari i år.
Litteratu r
Flygning, av redaktör C.-E. Holmqvist. Tekniskt
folkbibliotek VIII, Albert Bonniers förlag, Stockholm
1940. 249 sidor oktav med talrika illustrationer. Pris
inb. i klotband kr. 9: 50, inb. i halvfranskt band kr.
14: 50.
Innehållet är grupperat på följande sätt:
Flygproblemets lösning. Tyngre än luften. Lättare än
luften.
Populär teori. Monoplan, biplan, vingprofiler, slöts,
luftbromsar.
Segelflygning.
Metall eller trä? Skalkonstruktion. —
Säkerhetsfaktorer.
Motorfrågans lösning.
Om flygmotorer.
Antogiro.
Instrumentering.
Trafikflygplanet.
Trafikflyget.
Militärflyget.
Konstflygning.
Fallskärmen.
Flygfotografering.
Stratosfären ■— framtiden.
Den intressanta, populärt hållna boken har ett
rikhaltigt och trevligt figurmaterial, med bilder från flygets
barndom fram till de mest aktuella, moderna trafik- och
militärflygplan. T. o. m. fallskärmshopparnas teknik
illustreras. •
Svenska kryssarklubbens årsskrift 19410. 359 sidor
oktav med många textbilder, varibland åtskilliga
båtritningar. Pris häftad kr. 10: —.
Följande mera tekniskt betonade artiklar må här
omnämnas :
"Livbåtssällskapets stationära motorlivbåtar", av fil dr.
R. Thobæus.
"Vindil", av ingenjör G. Pettersson, med beskrivning ocli
ritningar till en relativt snabbseglande 5,8 tons
kust-kryssare (.Lmax = 11,75 m, Z/„ = 8,46 m, Bmax = 2,40 m,
Tmax =1,66 m, bidevindsegelarea = 48 m2),
konstruerad av ingenjör Åke Améen.
"Gullmiar", med beskrivning och ritningar till en 13,25
tons kustkryssare (Dmax — 13,30 m, = 11,17 m,
Bmax=3,50 m, Tmax— 2,oo m, segelarea 76 m2),
konstruerad av ingenjör Jac. M. Iversen.
"Inskrivning av båtbyggnadskontrakt", av hypoteksom-
budsman Ragnar Erneors.
"SXK:s utlottningsbät 1940", med byggnadsbeskrivning
och ritningar till en 3,80 tons kustkryssare (Lmax =
= 9,65 m, Lv = 6,46 m. Bmax = 2,2!0 m, Tmax<= 1,40 m,
segelarea 34 m2), en något förkortad och modifierad
"Corinne III", som konstruerades av ingenjör C.
Axberg och 1934 byggdes som ’SXK:s utlottningsbät.
Den välredigerade årsboken avslutas med styrelse- och
funktionärsförteckning, medlems- och båtregister.
Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, 41
Band, 1940. Utgivare: Schiffbautechnische
Gesellschaft, Berlin. Kommjssionsverlag: Deutsche
Verlags-werke Strauss, Vetter & Co., Berlin 1940. 374 sidor stor
oktav med talrika textfigurer.
Årsboken börjar med styrelse- och
medlemsförteckningar samt berättelse över sällskapets senaste
verksamhetsår (1939), varav bl. a. framgår att 83 nya
medlemmar tillkommit, och att 25 dött. Efter nekrologer över
flertalet avlidna ledamöter, däribland direktör Hermann
Frahm, publiceras de föredrag, som hållits vid
årsmötet i Berlin den 22—23 november 1939, nämligen:
"Das Synchronisieren von Schiffsmaseliinen", av "W.
Benz;
"Beitrag zur Tlieorie ummantelter Schiffssclirauben", av
F. Horn;
"Versuclie an umlaufenden Flügelschnitten mit abgerisse-
ner Strömung", av F. Gtttsche;
"Die derzeitigen Erfahrungen mit Wälzlagern als Ste-
venroUrlager", av R. Mttndt;
"tiber die Notwendigkeit der Versuchsforschung fur den
Ausbau des Stabilitäts-Theorie", av C. von den Steinen;
"Die deutseUe SegelseTiiffahrt und der deutscUe
Segel-schiffbau zur Zeit der Reichsgründung", av R. Brbach.
Vidare är följande föredrag, hållet vid sommarmötet
den 20 juni 1939, infört:
"Neuere VersucJie über die Zugfestigkeit von
Schiffsver-bänden", av G. Schnadel.
Även ett föredrag, hållet vid ett föregående årsmöte
den 17 november 1938, men som ej kom med i 40.
bandet, publiceras i den nya årsboken:
"Der scUnellaufende Diesehnotor und der
HoeUdruck-dampf als Antriebsmittel neuartiger Kriegsseliiffe", av
F. Brandes.
Boken avslutas med en förteckning över författarna
och deltagarna i diskussionerna efter föredragen.
64
21 dec. 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
