Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 48. 29 nov. 1941 Skyddet för sjömännens liv - Livräddningsanordningar ombord å handelsfartyg, av Hjalmar Sjöholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskri ft
har från visst håll tanken på dylika
livräddningsanordningar framförts, men någon provanordning har
icke kommit till utförande.
För beredande av skydd för dem, som befinna sig i
de nu förekommande öppna livbåtarna, har man
utrustat ett antal livbåtar med kapell, fig. 6.
Det förefaller som om man genom dessa kapell
ernår åtminstone ett visst skydd och det är för den
skull att hoppas, att kapellen, om de visa sig
ändamålsenliga i övrigt, komma till mera allmän
användning.
För livbåtars och flottars tillfredsställande
sjösättning och användning är det givetvis av största
betydelse att besättningen äger god kännedom om hur
deras sjösättning och handhavande i övrigt skall
tillgå.
För båtarnas sjösättning måste besättningen vara
väl övad. Av denna anledning föreskrives i den s. k.
nyttjandeförordningen, att under den tid fartyg
nyttjas till sjöfart skola alla dess båtar sjösättas minst
en gång i månaden då fråga är om
passagerarfartyg, som icke nyttjas i utrikes fart på längre
avstånd än 20 nautiska mil från närmaste land, och
minst en gång var tredje månad, då fråga är om
fartyg som icke är passagerarfartyg. För
passagerarfartyg i vidsträcktare fart hava strängare
föreskrifter i ämnet meddelats. Vid sjösättningarna skall
skeppsfolket övas i båtarnas användning.
Med hänsyn till de ökade risker, som uppstått för
de sjöfarande på grund av kriget, utfärdade
Kommerskollegium dessutom redan den 4 september 1939
i fråga om fartyg, som gå i krigsfarvatten,
kungörelse dels om att båt under dävertar skall, när
förhållandena så medgiva, vara utsvängd, varvid den
skall vara försedd med erforderliga surrningar, som
kunna skyndsamt lossgöras, och dels om att övning
av besättningen i sjösättning och bemanning av
fartygets båtar och flottar skall äga rum innan fartyg
ingår i krigsfarvatten och därefter, så länge fartyget
befinner sig i dylikt farvatten, såvitt möjligt minst
var fjortonde dag. Enligt denna kollegii kungörelse
skall vidare redan från början av resa, som avser
krigsfarvatten, en var av besättningen hava fått sig
tilldelad viss plats vid sjösättningen och ifråga om
båtens bemanning.
Fig. 6. Livbåtskapell,
Fig. 7.
Mörners livräddningsdräkt.
Det har från vissa håll ifrågasatts, att
livbåtsövningar borde företagas jämväl under svåraste till
sjöss förekommande förhållanden, exempelvis under
mörker och hårt väder. Med hänsyn till de stora
risker, som äro förbundna med båtövningar av detta
slag, torde emellertid icke vara tillrådligt att
företaga båtövningar under dylika förhållanden.
För livbåtars och flottars sjösättande under mörker
vore det givetvis önskvärt om tillfredsställande
belysningsanordningar kunde erhållas. Kollegium har för
den skull varit i förbindelse med ledande firma på
ackumulatorområdet, vilken firma lärer undersöka
möjligheterna för a,tt få fram en för ändamålet
lämplig elektrisk lykta.
Iåvräddningsdräkter.
Genom att förse varje ombordvarande sjöman med
vattentät flytdräkt har man velat bereda möjlighet
för sjömännen att, om de vid sjöolycka komma i
vattnet, hålla sig flytande samt hoppats att i viss mån
motverka de påfrestningar och lidanden, som
sjömännen utsättas för under uppehåll i oskyddade båtar
eller på flottar. Kollegium har godkänt flytdräkter
av tre olika typer, nämligen de s. k.
Mörnerdräkter-na, Stjärndräkterna och Bulldräkterna. Någon
föreskrift om att dessa dräkter skola finnas ombord i
fartygen har ej ansetts böra utfärdas, utan har man
i stället gått fram på frivillighetens väg.
Kommerskollegium har för redare och sjöfartsorganisationer
framhållit dylik dräkts förefintlighet och
önskvärdheten av att densamma medföres ombord, särskilt i
krigszonerna. Kommerskollegium har också tillstyrkt
premiereduktioner för besättningsmännens
olycksfallsförsäkringar i de fall, -då flytdräkter medföras. De
flesta svenska fartyg, som gå i krigszonerna och som
efter skyddsdräkternas tillkomst anlöpt Sverige,
torde nu vara försedda med skyddsdräkt för varje man
ombord. Fartyg, som hela tiden haft sin trafik för-
489 15 nov. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
