Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bergsvetenskap
Ar~
Fig. 7. Schönfelds linläs i modernt utförande.
fastheten hos låset skall överstiga linans
brotthållfasthet. I praktiken har inan vanligen 6, 8 eller 9.
Utom en stor säkerhet medför det stora antalet
kläm-mor möjligheten att låta skruvarna sitta lösare,
varigenom linan bättre skyddas mot trådbrott. Med gott
resultat brukar man lägga in mjuka mellanlägg mellan
linans delar och klämmorna. Det bästa materialet
härför är kraftigt läder. För att hindra detta att
upptaga fuktighet och därigenom bidraga till en
skärpning av korrosionen kan lädret under några timmar
före användningen dränkas i fett, tran eller linolja.
Mellanlägg av bly är sämre, då blyet på grund av sin
plasticitet lätt kryper ut, när skruvarna tilldragas.
Avståndet mellan klämmorna bör vara 1, högst 1,5
gånger linklämmans bredd. Vid för stort avstånd
mellan klämmorna inställa sig dessa snett beroende
på olika töjning hos den bärande linan och den
uppåtriktade linändan. Härigenom försvagas linlåset
därigenom att linändan i stället för att bidraga med
upp-bärningen av kausen utefter linans lägsta del i stället
minskar hela konstruktionens hållfasthet. En annan
nackdel med för stort avstånd mellan linklämmorna
är att den del av linan, som varje gång kapas, blir
längre än nödvändigt. Övre och nedre kanterna hos
klämmorna måste vara väl avrundade sä ätt
lintrådarna ej utsättas för otillåtna påkänningar mot skarpa
kanter.
För att minska vikten av själva linlåset göras
kläm-mornas byglar, plattor och skruvar samt muttrar
numera ofta av lättmetall. Ett viktigt missöde med
klämmor av lättmetall enligt Wedagkonstruktionen
finns beskrivet i litteraturen1 på området.
Ifrågavarande linlås bestod av kaus med nio däröver
placerade linklämmor. Uppifrån räknat bestodo klämmorna
1 och 4 till 9 av vanligt järn under det att klämmorna
2 och 3 voro av en lättmetallegering med en
Brinell-liårdhet av 143 kg/mm2. Klämmorna av järn och
lättmetall voro formade på samma sätt. Emellertid voro
övre och nedre kanterna på lättmetallklämmorna ej
lika väl avrundade som på järnklämmorna. Efter 8
månaders drift kunde trådbrott iakttagas vid
kanterna på de klämmor, som voro av lättmetall. Därför
öppnades hela linlåset och den del av linan som suttit
i detsamma snoddes upp samt undersöktes ingående.
Härvid kunde fastställas att trådbrott endast funnos
i Seilprüfstelle der Westfälischen Bergewerkschaftskasse,
Mitteilungen 1934/1935.
Fig. 8. Drostes linlås.
vid övre kanten av
de tidigare
omnämnda lättmetallklämmorna. Vid
den andra klämman
fanns det 12 och
vid den tredje 10
trådbrott.
Anmärkningsvärt nog
funnos vid den översta
Wedag-klämman av
järn inga trådbrott,
trots att några
mjuka mellanlägg ej
funnos och trots att
de största
påkänningarna existera
på denna punkt. Av
dessa fakta kan man draga den slutsatsen, att i
föreliggande fall driftpåkänningarna spelat mindre roll än
det felaktiga utförandet hos linklämmorna av
lättmetall för skadegörelsen på lintrådarna. Den
ogynnsamma inverkan av de skarpa kanterna på
lättmetallklämmorna kan lätt förstås om man tänker därpå att
hårdheten hos lättmetallen ej är väsentligt lägre än
hos normalt stål.
Fig. 7 visar Schönfelds linlås i modernt utförande.
Konstruktionen är förenklad och vikten är minskad
jämfört med tidigare utföranden.1
På samma sätt framgår av fig. 8 Drostes linlås i
nuvarande utformning.
En liknande konstruktion har även utsläppts av
Gutehoffnungshütte och denna framgår av fig. 9.
Tidigare förde firman Demag huvudsakligen
kilkläm-linlås. Denna firma har numera släppt ut en
kauskonstruktion med klämmorna på kausen. Denna
typ finns åskådliggjord på fig. 10, varav synes att
konstruktionen är enkel och lätt att öppna samt
inspektera. Genom ursparingar har vikten nedbringats
väsentligt.
Den typ av linlås2 med koniska hylsor i vilka linan
efter upptvinning fastgjutes med någon lättsmält
metallegering användes fortfarande mest i England3
1 Teknisk tidskrift, Bergsvetenskap, 1935, fig. 13, sid. 4.
2 Teknisk tidskrift, Bergsvetenskap, 1923, häfte 1, sid. 1—5.
3 Granville Poole, Haulage and Winding, London 1935,
sid. 480.
Ar-
Fig. 9. Gutehoffnungshüttes linlåskonstruktion.
12 april 1941
29
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
