Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
■ Laddningstid
Likström
Fig. 3.
a. Likriktare för satsladdning av en typ, som bl. a. användes
för laddning av truckar,
b. Uppmätta kurvor för en likriktare enl. a.
Kurva 1 gäller helt avmagnetiserad transduktor.
Kurva 2—4 gäller olika inställningar på motståndet 8.
Kurva 5 är batteriets spänning under ett laddningsförlopp.
Laddningsströmmen inställes på motståndet 8 och
i fig. 3 b se vi några i verkligheten uppmätta kurvor.
Truckarna bruka vanligen förses med en
ampere-timmemätare och denna är utrustad
med en kontakt, som bryter, då
batteriet är fulladdat. Kontakten är här
inkopplad i transduktorns
magnetise-ringskrets, som alltså öppnas vid
fulladdat batteri. Transduktorn
av-magnetiseras då helt, varvid
ström-spänningskurvan 1 på likriktaren
erhålles.
Om kurvan 5 är batteriets spänning,
måste alltså laddningen helt upphöra,
då kontakten bryts. Emedan
torrlik-riktarens tomgångsförluster äro små
eller endast något mer än 1 % av
full-lasteffekten, behöver likriktaren icke
omedelbart bortkopplas från
växelströmsnätet utan detta kan göras för
hand, då batteriet skall sä/ttcis i drift.
Samma gäller batteriets bortkoppling
från likriktaren. En liten
urladdning-av batteriet kommer då att äga rum,
emedan ventilen icke spärrar
fullständigt men läckströmmen är mycket
låg eller ca 0,iS % av arbetsströmmens
fullast-värde.
Yi kunna alltså erhålla en automatisk brytning utan
att anlita brytare i huvudkretsarna, vilket ofta
förbilligar utrustningen avsevärt.
Den automatiska brytningen kan också ske genom
ett tidrelä, som antingen sättes igång vid laddningens
början eller genom ett spänningsrelä vid gasningens
början, då laddningsspänningen nått ett visst värde
a på kurva 5. Spänningsreläet kan samtidigt ha till
uppgift att sänka strömmen under gasningsperioden,
som ofta önskas vid blybatterier, genom att koppla
in ett motstånd i regleringskretsen.
Laddningsaggregatet har många andra fördelar,
men jag skall här endast ytterligare framhålla, att
laddningsströmmen vid transduktorreglering enligt
den här beskrivna principen blir nästan oberoende av
normala växlingar i nätspänningen och
motståndsändring i ventilen genom s. k. åldring.
Yid den andra driftarten, dvs. hålldrift och
hållladdning, är konstant spänning med
strömbegränsning önskvärd.
I fig. 4 visas i princip ett utförande härför, som
användes för små effekter. Kurvan 1 i fig. 4 a
föreställer likriktarens ström-spänningskurva utan
reglering och vid normal nätspänning (e). Om denna
avviker ± 8 % erhållas kurvorna 2 och 3. Genom en
transduktor, som magnetiseras enligt diagrammet,
fig. 4 b, ha vi skurit bort kurvornas övre del genom
en linje 4, som blir likriktarens nya
ström-spännings-kurva inom det normala belastningsområdet. En
strömbegränsning erhålles här alldeles gratis genom
förlängningen av kurvorna 1, 2 och 3 under linjen.
Denna strömbegränsning blir alltså något
nätspänningsberoende, vilket emellertid vid ifrågavarande
driftart inte är av större betydelse vid mindre
likriktare, om dessa beräknas så att de tåla den högsta
strömmen.
En transduktor verkar ju på det sättet, att
växel-strömslindningens och likströmslindningens
amperevarvtal balansera varandra, dvs. äro lika stora. Som
framgår av diagrammet har transduktorn i detta
fallet 4 st. magnetiseringslindningar, vilkas resulteran-
- Ström
Nätspänning
L mc/ning c
Fig. 4.
Lindning b
b C
Principen för en torrlikriktare med konstant-spänningsreglering.
8
4 jan. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
