Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Motorfartyget
"Yarra-wonga" levererades den 14
aug. till Rederiaktiebolaget
Transatlantic. Fartyget är
av den moderna
shelter-däckstypen med inredningen
för befäl och passagerare
koncentrerad i däckshus kring
motorkappen. Det är byggt
till Lloyd’s högsta klass med
två genomgående däck.
"Yarrawonga" lastar ca
9 050 tons d. w. på 25’—9"
djupgående, och den
kontra-herade farten är 14 knop.
Dess huvuddimensioner äro:
Längd överallt ____ 432’—3"
„ mellan perp. 405’—0"
Mallad bredd ..... 56’— 6"
Mallat djup till
huvuddäck ........ 28’—9"
Mallat djup till
shelterdäck ..... 38’—9"
Fartyget har 4 lastrum
samt djuptankar för ca 1 000
tons ,olja och är försett med
5 lastluckor och tolv 5 tons
bommar. Två utav dessa
kunna genom extra riggning
lyfta 15 ton. Två master
och två bompålar uppbära
riggen. I hus å båtdäcket
finnas rök- och matsalong,
penteri, två kaptenshytter
och två hytter för vardera 2
passagerare, stewardhytt,
badrum etc. Befälets hytter
ligga i hus å shelterdäcket
midskepps, medan
manskapet logerar akterut.
Maskineriet utgöres av en
2-takt enkeltverkande direkt
omkastbar B. &
W.-diesel-motor av ny typ och
Eriksbergs tillverkning,
utvecklande 5 400 ihk vid 105
v./min. Av denna typ, som
konstruerats särskilt med
tanke på robusthet och stor
driftduglighet, har tidigare
en motor levererats och
insatts, nämligen i det
nyssnämnda motorfartyget "Sven
Salén". Hjälpmotorerna
utgöras av två dieselmotorer
om vardera 172 ehk samt en
om 115 ehk direktkopplade till en 114 resp. 76 kW dynamo.
Det första av de två motorfartyg, som beställts av
Trelleborgs ångfartygs nya a.-b., levererades den 18 aug.
Fartyget, som fått namnet "Bohus", är av den moderna
shelterdäckstypen med halvhög back och med
inredningen för befäl och redare koncentrerad i däckshus kring
motorkappen. Dess huvuddimensioner äro:
Längd mellan perp......................................................275’—0"
Bredd mallad ................................................................41’—8"
Djup mallat till huvuddäck ......................................16’—4"
„ „ „ shelterdäck ....................................24’—4"
Lastförmågan är 2 160 tons på ett djupgående av ca
16’—3".
Fartyget är byggt till Lloyd’s högsta klass med två
genomgående däck och har två lastrum, som betjänas
genom 4 stora luckor medelst 8 elektriska däckskranar.
Riggen utgöres av två master, varav fockmasten förses
med 15-tons tung lastbom. I hus å kommandobryggan
finnes navigations- och radiohytt samt styrhytt, i hus å
båtdäcket redare- och kaptenshytt med badrum samt
salong. Befälets hytter äro förlagda till däckshus å
shelterdäcket midskepps, medan manskapet logerar akterut.
Maskineriet utgöres av en 2-takt enkelverkande
dieselmotor av B. & W.-typ och varvets egen tillverkning,
utvecklande 1 950 ihk, som beräknas giva fartyget en fart
på full last av 13,5 knop. För drift av däcks-och
hjälpmaskiner i maskinrum samt för elektrisk belysning etc.
finnas 3 dieselmotorer, direktkopplade till var sin generator.
20 dec. 1941
87
Tre i somras från Eriksberg’ levererade motorfartyg, överst "Sven Salén" (9 060 tdw), i
mitten "Yarrawonga" (9 050 tdw) och nederst "Bohus" (2160 tdw).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
