Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Elektroteknik
Överladdningen åter kan i värsta fall medföra
förstöring av de positiva plattorna, samt i lindrigare
fall kapacitetsminskning. Det är särskilt för
relä-manövrerade laddningsdon som risk för
överladdning genom bristande funktion hos reläet vid
automatisk frånslagning måste tagas i beräkning, och
en del dylika fall ha också inträffat i praktiken.
Med hänsyn till de relativt stora värden som stå på
spel, synes det rimligt att söka förebygga sådana
missöden genom anordnande av reläreserv eller annan
säkerhet av lämplig art, vilket bör betinga en
procentuellt ringa kostnad.
Manövreringsdetaljer.
Vid de olika biltyper som finnas i marknaden
förekomma ett stort antal detaljer avseende
manövreringen vid start och bromsning, som erbjuda intresse.
En del ha redan i det tidigare berörts. Jag inskränker
mig här till att påpeka betydelsen av att vid
lastbilar kunna manövrera långsamt, såväl fram som
back, vid lastkajer o. d. Detta innebär vanligen, att
man bör i mån av behov kunna bromsa med
pådragen ström. Då emellertid en del manöversystem äro
så utbildade, att strömmen automatiskt frånslås, då
bromsen tillslås, synes lämpligt inskränka denna
automatisering till de högre körlägena, men lämna
möjligheten för samtidig körning fri på första läget.
Automatisering av starten har vid lastbilar hos oss
haft mindre framgång. Automatiserad start försvårar
manövreringen i tätare gatutrafik, där bilen måste
hålla bestämd och mer begränsad hastighet i körfil
och ofta tvingas stoppa vid gatukorsningar o. d.
Vid bilar med växellåda och manövrering enligt
Elektromekanos system är av betydelse att motorn
lielt stoppas vid hållställen, enär eljest dess
tom-gångsarbete kan mera väsentligt påverka
aktionsradien. Om t. e. en dylik motor för en 3 tons bil tar
1 kW i tomgång betyder det, att för en bil, som i
daglig tjänst står stilla 6 av dagens 8 arbetstimmar,
ca 6 kWh eller en femtedel av batteriets kapacitet
går till spillo, om ej motorn stoppas under
viloperio-derna. Någon automatisk anordning för dylik
frånslagning synes ännu ej ha framkommit, varför det
hela hänger på instruktioner och chaufförernas
omtanke.
Notiser
Tyska flygvapnets förbindelseväsen. Flygvapnet är
det snabbaste av alla anfallsvapen och behöver därför
mest av alla ett förstklassigt förbindelseväsen, skriver
tyska flygvapnets tekniske överinspektör G. Arndt.
Därför förfoga också det tyska flygvapnets
signaltrupper över den modernaste och effektivaste
apparatur, som finnes att få, med hänsyn tagen även till
krigsförhållandenas krav på enkelhet och hållbarhet.
För telefoni är sedan flera år tillbaka
standardapparaten "fälttelefon 33", som på grund av sin enkelhet
visat sig lika tillförlitlig "i Bengasi som i Narvik".
För anslutning av denna telefon till andra än LB-nät
finnas bl. a. en "CB-tillsats" och en
"stationsanslutning 33". För användning på staber finnes den mera
utvecklade "bordtelefon 38".
Som växel i mindre nät användes "liten klaff växel
för 10 linjer", en fältväxel, som arbetar efter
enkel-snörsystem. För betjäning av växeln användes
fälttelefon 33, och för anslutning till andra nät finnes en
stationstillsats.
För större nät finnes "fältklaffväxel 16", med eller
utan multipel, varav flera enheter kunna
sammankopplas upp till en kapacitet av 500—600 abonnenter. Den
användes i de första linjerna för de olika stabernas
behov men kan även "motoriseras" och snabbt flyttas
från plats till plats samt även på kort tid inbyggas
fast. Den kan användas samtidigt för lokal- och
fjärrförbindelser och, med tillsats av multiplar,
utnyttjas för större eller mindre centraler.
Mångsidigheten utökas genom särskilda tillsatser, en
"stationstillsats", en "fältomkopplingsväxel" med
"fältprovlåda" och en "kontrollåda".
I de större knutpunkterna, som ha mycket stor
genomgångstrafik, användes "interurbanväxel 36". Den
skiljer sig från de föregående växlarna huvudsakligen
genom att lampor användas i stället för klaffar som
indikerings- och kontrollorgan. Sin största betydelse
har den dock därigenom, att den är särskilt avsedd
för genomkoppling av ledningar med olika
matningssystem. Den är därför särskilt lämplig för flygvapnet,
där praktiskt taget alla lokalnät skola kunna
sammankopplas i fjärrtrafik. För betjäningen användes
såväl militär personal som kvinnliga telefonister.
I fjärrförbindelserna användes "förstärkare 38"
överallt, där långa förbindelser eller dåliga
ledningsförhållanden sänka förstärkningsnivån under den
normala. Flera sådana snörförstärkare kunna
sammanbyggas för användning i de stora knutpunkterna. På
detta sätt ha förbindelser kunnat uppbyggas "från
Norge till Grekland". För bättre utnyttning av de
ofta ganska svårupprättade blanktrådsförbindelserna
användas i mycket stor utsträckning
bärfrekvenssystem av olika slag för upp till 15 samtidiga samtal.
En hel del tillsatsapparater, såsom en "fältmätlåda",
en "elementprovare", en "fältkorskoppling", en
"fält-säkringslåda", en "förmedlingslåda", ett "snörlöst
överdrag" ge möjlighet till ytterligare fältmässigt
utnyttjande, provning, säkring och underhåll av det
tyska flygvapnets kontinentala telefonnät.
I det tyska flygvapnet har även fjärrskrivning använts
i mycket stor utsträckning på grund av de stora
fördelar teleprintern erbjuder i fråga om driftsäkerhet,
eliminering av hörfel, frihet från överhörning, högre
överföringshastighet och bättre utnyttning av
ledningarna.
För närvarande användas två olika typer, vilka till {+-+}
sammans med tillsatsanordningar och
teleprinterväx-lar användas såväl för den taktiska ledningen som för
flygsäkerhetstjänsten, väderlekstjänsten m. fi.
tjänstegrenar. Båda dessa typer kräva dock goda ledningar
jämte nätanslutning och speciella
kopplingsanordningar, varför de föga lämpa sig för direkt frontbruk. Av
denna anledning finnes därutöver en fältteleprinter av
Hell-typ, som har 25 à 50 % högre räckvidd än en
telefonförbindelse. Dessutom kan den användas på
ledningar, som inte ge tillräcklig uppfattbarhet vid
telefoni, och den kan t. o. m. i samband med lämpliga
sändare och mottagare användas i radioförbindelse.
Denna apparatur har därför fått mycket stor betydelse.
Även vid teleprinterförbindelserna ha
bärfrekvens-system kommit till användning. Den apparatur, som
användes för detta ändamål, medger samtidig
överföring av 5 till 6 växelströmstelegrafikanaler på
samma ledning.
För markförbindelserna har radion sin största
betydelse som komplement till telefoni och fjärrskrivning.
Den är dock oumbärlig i de fall, då snabba
framryck-ningar, plötsliga förflyttningar av staberna eller fien-
6 juni 1942
93
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
