Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Ej över Post ..............o60 0.60 0.S0 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60
1 kS- Järnväg ..........0.50 060 070 0.70 0.70 0 90 090 1.20 1 20 1.50 1.50
Post ..............0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.30 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90
11—3 Järnväg ..........0.50 0.60 0.70 0.70 0.70 090 090 1.20 1 20 1 50 1.50
Post ..............1.20 120 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20
3 ,-5 Järnväg ..........0.70 0.80 0.80 0.90 1.00 1 20 1 20 1 60 1 60 2 00 2 00
Post ..............1.80 1.80 1.80 I 1.80 1.86 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80
5 l~G Järnväg ..........0.70 0.80 0.80 0.90 1.00 1.40 1.70 1 »0 2.20 260 280
~ , Post ..............2.10—240 J.10—2.40 2.10—2.40 2.10-2.40 2.10—2.40 2.10-2.40 2.10-2.40 2.10—2.40 2.10-2.40 2.10-2.40 2.10-2.40
6-,—10 Järnväg ..........0.70 0.80 0.80 0.90 1.00 1.40 1.70 1.90 2.20 2 60 2 80
Post ..............3.00—480 5.00—4.80 3.00—4.80 3.00—4.80 3.00—4.80 3.00—4.80 3.00-4.80 3.00-4.80 3.00—4.80 3.00—4.80 3.00—4.80
10 Järnväg ..........0.70 0.80 0.80 O.SO 1.00 1.40 1.70* 1.90 2.20 2.60 2.80
20.1—30 1 | 0.70 0.80 0.90 1.10 1.50 1.90 2.40 2.90 3.30 3.80 4.20
30.1—40 Järnväg ... 0.70 0.80 1.10 1.50 1.90 2.60 3.20 3.80 4.30 5.00 5.S0
40.1—50 I_I 0.70 0.80 1.40 tSO 2.50 3.20 3.30 4.70 S.50 6.30 7.00
Fig. 6. Frakttabell (förenklad form).
[-Försändelsens-]
{+Försän- delsens+} vikt i kg. [-Transport-sätt-] {+Transport- sätt+} Avstånd i kilometer med järnväg från Stockholm till kundens hemort.
1 —ßO km. fil-100 km. 101—150 km. 151-200 km. 201—300 km. 301 — 400 km. 401-000 km. 001—800 km. 801— 1000 km. 1001 — 1200 km. 1200— 1500 km.
Exempel på en rationellt ordnad varuexpedition.
Arbetets uppdelning.
Fig. 5 visar ett expeditionssystem uppbyggt
enligt de tidigare nämnda riktlinjerna i ett speciellt fall
— för vår största postorderexpedition. Det är ett
praktiskt exempel på industrialiseringen av en
expeditionsprocess enligt "flytande arbete"-principen.
Till skillnad från en industri utgör hos Åhlén &
Holm orderexpedieringen själva driften, men detta
hindrar inte — hoppas jag — att det ändock kan
vara av något intresse för herrar industrimän.
Expeditionsprocessen är — som synes — uppdelad
på 14 skilda arbetstempo, förlagda till lika många i
administrativt hänseende skilda avdelningar, vilkas
personal är specialiserad på sina speciella
arbetsuppgifter. De 7 första avdelningarna:
Brevöppningen, Ordergenomläsningen, Orderkopieringen,
Tids-stämplingen, Kundregistret, Prissättningen ocb
Fraktplaneringen äro inrymda i en stor sal och
underställda en gemensam föreståndare. Arbetet
försiggår visserligen i en kontorssal, men arbetet räknas
icke som kontoristarbete utan som expeditionsarbete.
Arbetet i
Lagerexpeditionsav-delningarna: Grovsorteringen,
Finsorteringen, Packningen
och Inslagningen är, vad
man kallar rent lagerarbete.
Faktureringen och
Utskrivningen av frakthandlingar
försiggå i ett separat kontor
under en särskild
föreståndare.
Ur arbetsplaneringssynpunkt
kunna de tre förstnämnda
arbetstempona, Brevöppningen,
Ordergenomläsningen och
Orderkopieringen karakteriseras
som förberedande arbeten.
Först fr. o. m. Tidstämplingen
(expeditionsplaneringen)
bör-jag det egentliga
expeditionsarbetet.
Expeditionsplaneringen.
Expeditionsplaneringen har samma funktion som
tillverkningsplaneringen i ett industriföretag. Den
kan liknas vid en central pumpanläggning som
mekaniskt driver fram en viss ordermängd eller
varumängd genom expeditionen per tidsenhet — enligt
"löpande band"-principen.
Grundtanken i expeditionsplaneringen är
arbetsdagens uppdelning på ett antal tidsperioder (28 st.
17-minutersperioder under en 8-timmars arbetsdag).
Under varje sådan 17-minutersperiod skall en viss
order- eller varumängd fram genom varje avdelning
i expeditionen.
Låt oss antaga att vi stå på
Tidstämplingsavdel-nigen kl 3 e. m. och titta på huru en flicka där
arbetar. Hon tar då 9 st. order i handen och säger till
oss: Dessa order skola sorteras i Sektion 1 i
Finsorteringen under 17-minutersperioden 8,00—8,17 i
morgon bitti. Alla blanketter tillhörande den första ordern
stämplas då Sektion 1, Korg 1 kl. 8,17 samt
dessutom med datum och orderns serienummer. Nästa
order stämplas Sektion 1 (fortfarande) men Korg 2, kl.
8,00. Den nionde ordern stämplas Sektion 1, Korg 9,
V,__RepbHcken » - - Ripats
Fig. 4. Praktplaneringskort.
6
3 jan. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
