Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Industriell Ekonomi och Organisation
Underhållstjänsten inom verkstadsindustrien.
Nedanstående uppsats av ingenjör Hans
Branders, Karhula, Finland, återspeglar de
förhållanden som den finska industrien
f. n. arbetar under.
Red.
I dessa kritiska tider, då stora anspråk ställas på
att en störningsfri och verkligt effektiv produktion
erhålles, stegras kraven på den personal som
handhar underhåll oeh reparationer av driftmedlen.
Överallt har man kunnat konstatera, att utgifterna
för underhåll av maskiner och fabriksanläggningar
oavsett den rådande dyrtiden stigit avsevärt under
senaste tid. En del av de orsaker som bidragit
härtill äro följande.
På grund av krigsinkallelser och beredskapstjänst
har en del av den ordinarie personalen och
arbetarstammen ersatts med ovan, icke yrkeskunnig
arbetskraft med åtföljande misskötsel av maskinparken.
Långa leveransterminer och höga priser på nya
maskiner ha tvingat fabriksledningen till att i driften
begagna utdömda, föråldrade maskiner.
Nyanskaffa-de maskiner äro stundom tillverkade av
kristidsmaterial och tåla icke vid de påkänningar och
påfrestningar de utsättas för i den forcerade driften.
Smörjmedel, gummiremmar, lagermaterial o. a.
förbrukningsmaterial äro svåra eller omöjliga att erhålla och
ersättas ofta med surrogat, vilka icke förmå prestera
detsamma som ursprungsmaterialet. Färger, bitumen
och andra material för underhåll av t. e. byggnader
kunna icke anskaffas, med påföljd att byggnaderna
förfalla, takbeläggningen ger anledning till läckage
efter varje regn och varje storm osv.
Ovanstående är endast en del av de bekymmer
driftledningen har att tagas med i dessa dagar. Alla
dessa olägenheter hava emellertid givit
fabriksledningen på många håll en påminnelse om, att det är
högsta tid att åstadkomma en effektiv och säker
underhålls- och reparationstjänst.
En mängd fabriker och industriella anläggningar,
vilka icke arbeta i maskinindustrien eller
verkstadsindustrien, hava redan från början av sin tillvaro
tvingats att starta en s. k. reparationsavdelning,
vilken i någon mån skött om underhåll och reparationer
om än ofta på ett rätt så planlöst och ineffektivt sätt.
Yid förekommande bräckage varskos numera inom
verkstadsindustrien verktygsavdelningens eller
filar-avdelningens förman antingen av någon överordnad
eller av den av kollegerna på vars avdelning skadan
inträffat. Arbetet utföres sedan vid lämpligt tillfälle,
ofta utan någon kritik eller inspektion i avsikt att
klarlägga och avlägsna orsakerna till bräckaget.
Kostnaderna föras mestadels utan ingående kontroll
på det arbetsnummer eller kontonummer som avses
för reparationen ifråga.
Ofta måste reparationsarbetet utföras som
övertidsarbete eller som helgdagsarbete och drager på
denna grund dryga lönekostnader. Är arbetet
dessutom icke planerat utan lämnat i händerna på de
arbetare som skola utföra detsamma, utan att
speciella instruktioner givits och utan att nödiga
förberedelser utförts under normal arbetstid, stiga
arbetskostnaderna onödigtvis ytterligare.
Genom att skriftliga order oftast saknas, och
förmannen för den avdelning, vars arbetare skola utföra
reparationsarbetet endast erhåller en muntlig order,
inträffar det icke så sällan att saken faller i glömska,
ifall arbetet icke kan påbörjas omedelbart. Likaså
lämnas det därvid till ifrågavarande förmans
avgörande med vilken skyndsamhet arbetet skall utföras.
En allvarlig nackdel vid ett lösligt, okontrollerat
reparationssystem är den, att förmännen gärna vid
tider av arbetsbrist och dålig arbetsplanering, låta
arbetarna utföra onödiga, mer eller mindre
"imaginära" reparationsarbeten, med synnerligen rundligt
tilltagen, tillåten arbetstid.
En rationell smörjning är vanligen icke förutsedd,
utan smörjningen utföres i de flesta fall av samma
arbetare som sköta arbetsmaskinerna. Yilka
nackdelar detta föråldrade system kan medföra, skall
senare visas.
I Tyskland undersöktes för några år sedan
orsakerna till driftstörningar vid ett antal svarvar och
borrmaskiner vid en mekanisk verkstad
(Werkstatts-technik, Heft 12, 1939, sid. 298). Därvid
konstaterades att 62 % av reparationstiden hänförde sig till
naturligt slitage, 23 % till felaktig behandling och
15 % till konstruktions- och tillverkningsfel.
En naturlig nedslitning kan självfallet icke
förhindras, men den kan avsevärt reduceras och
fördröjas genom omsorgsfull skötsel och väl planerad
smörjning.
Fel i skötseln kunna undvikas genom att
överskådliga och klara instruktioner givas arbetarna för
maskinernas handhavande och vård.
Tillverkningsfel kunna icke helt undvikas, men de
kunna minskas väsentligt genom ett intimare
samarbete mellan verkstadsindustrien såsom köpare och
maskintillverkaren. Den senare bör kategoriskt och
ofördröjligen underrättas om direkta svagheter och
fabrikationsfel, vilka yppat sig i driften. Det faktum,
att felen ofta förefalla små och obetydliga, och lätt
och snabbt avhjälpas, får icke inverka på saken.
Kontakt bör alltid hållas med maskintillverkaren.
Huvuduppgiften för en organisation för underhåll
och reparation av maskiner och anläggningar vid ett
industriellt företag är att förhindra varje uppehåll i
tillverkningen, närmast genom att förebygga
driftstörningar och bräckage vid maskiner och apparater
samt att vid inträffade störningar snabbt och
effektivt avlägsna dem.
Mera detaljerat äro underhålls- och
reparations-organisationens uppgifter angivna i det följande
(Factory Management and Maintenance, dec. 1935):
1) Underhållsorganisationen vid ett industriellt
företag avser att hålla byggnader, utrustning,
maskiner och hjälpmedel (värme, gas, tryckluft, kraft,
belysning, vatten, transportmedel, vakter, städning)
i ordning och skick för ernåendet av gynnsammast
möjliga produktionsresultat.
2) Ledningen för underhållsavdelningen har ett
primärt intresse i anskaffande, installation, drift och
underhåll av den utrustning som erfordras för att
överföra, använda och kontrollera den mekaniska
kraft och elektriska energi som begagnas för att driva
4 april 1942
101
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
