Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Varvet har fått beställning av Rederia/b Iris i
Stockholm på en 3170 tdw lastångare med
huvuddimensionerna:
Längd mellan perp............... 301’—9"
Mallad bredd .................... 40’—0"
Mallat djup ..................... 20’—7Vz"
Ångaren bygges som "three-island"-typ med ett
genomgående däck och fyra stora lastluckor.
Propeller-maskineriet kommer att bestå av en 1 060 ihk
trippel-ångmaskin av varvets tillverkning kombinerad med en
Götaverkens turbokompressor. Såväl huvudmaskin som
hjälpmaskiner skola drivas med överhettad ånga.
Pannorna förses med Howdens forcerade drag.
Karlstads varv, Karlstad, har i fjol byggt och
leve-verat ett lastmotorfartyg, "Ransäter", om 370 tons d. w.,
till Värmlands rederiaktiebolag. Dess
arrangemangsritning fanns reproducerad i Skeppsb. 1941, sid. 40.
"Ransäter"s huvuddata äro:
Längd överallt ....................................36,50 m
„ mellan perp..............................33,20 „
Mallad bredd ........................................7,io „
Mallat djup ............................................3,45 „
Djupgående på full last ....................3,38 „
Fartyget är byggt till Bureau Vertitas’ högsta klass med
isförstärkning. Skrovmaterialet är stål. Slingerkölar
äro anbringade i slagen. Förstävens undre del är byggd
för isbrytning, övre delen har "soft nose". Fartyget har
kryssarakter med stäv av stålgjutgods. Rodret är ett
strömlinjeformat balansroder. Brännoljetankarna ligga
i dubbla bottnen för om maskinrummet och rymma
16 m3. För- och akterpik äro anordnade för
barlastvatten och rymnia tillsammans 41 m3. Popen är
förlängd, varigenom lastutrymmet under däck väsentligt
utökats och utgör 566 m3. Fartyget har 2
lastluckor å huvuddäck med dimensionerna 6,6 X 3,8 m och
6,0 X 4,8 m samt en lucka å popdäck med
dimensionerna 6,0 X 3,8 m. Luckorna betjänas av 2
lastbommar med 5 resp. 3,5 tons lyft.
Bostadsinredningen är till alla delar fullt modern
och försedd med värmeledning och el. belysning. I
backen äro inredda två 2-manshytter, mäss, tvättrum,
rum för oljekläder och w. c. för däcksfolket. I popen
ligga hytter för däcks- och maskinbefäl, motormän,
steward. och kock, lotshytt samt mäss, penteri, duschrum
och w. c. Akter om inredningen äro kyl- och frysrum
för proviant anordnade.
I ett däckshus av stål finnas salong och sovhytt för
Lastmotorfartyget "Ransäter" (370 tdw), byggt av Karlstads
varv.
befälhavaren, passagerarehytt med 2 sovplatser,
expeditionshytt, toalettrum, kök, lamp- och färgrum.
Samtliga hytter äro klädda med träfiberplattor. I salongen
äro möbler och panel utförda i polerad björk, i övriga
hytter äro möblerna av bonad ek. Samtliga hytter i
popen hava tvättställ med avlopp. Där utrymmet
medgivit är anordnat både sovkoj och madrasserad
sitt-soffa i samma hytt. Alla liggplatser hava fjädrande
stålbottnar.
Kommandobryggan har en rymlig styr- och
navigationshytt. Hytten är byggd helt fram till bryggans
förkant och försedd med skjutdörrar i sidorna.
Bryggbarriär, styrhytt och ytterdörrar i däckshus äro
tillverkade av teak.
Huvudmaskineriet består av en direkt reversibel, 4-takt,
enkelverkande, 6-cyl. Deutz marin-dieselmotor, som
utvecklar 375 ehk vid 375 v./min. Hjälpmaskineriet består
av en råoljemotor av Motora.-b. Pythagoras i Norrtälje
konstruktion, utvecklande 10—13 hk vid 850 v./min.,
vilken driver en å samma bottenplatta monterad
start-luftkompressor av Atlas Diesels typ samt
likströmsgene-rator och barlastpump.
"Ransäter"s provtur, som företogs den 20 dec., utföll
till belåtenhet. Den beräknade farten, 10,5 knop, torde
komma att ernås, då farten vid provturen uppmättes till
styvt 10 knop, trots att fartyget var ogynnsamt trimmat
och ej mer än ca 300 hk uttogs av maskineriet.
Vid varvet har under året lastångaren "Blenda" om
525 tons d. w. ombyggts till tankfartyg. I samband
härmed har fartygets namn ändrats till "B. T. Yl". I
fartygets lastrum hava 6 lasttankar med en sammanlagd
rymd av 490 m3 inbyggts. Samtliga tankar äro
helsvetsade. Pumprummet är arrangerat i förkant av
popen; 2 ångdrivna lastpumpar med en kapacitet av
125 ton/tim. äro inmonterade. Fartyget har samtidigt
genomgått en omfattande reparation. Alla hytter för
befäl och manskap hava ombyggts och blivit modernt och
bekvämt inredda.
Reparationer hava under året utförts ä 150 fartyg.
38 st. hava torrsatts.
Vid årsskiftet 1941-42 hade varvet under byggnad ett
systerfartyg till m/s "Ransäter", 2 större ombyggnader
samt div. reparationer å 3 fartyg.
Kalmar varv, Kalmar, levererade i fjol dels två
mindre fartyg, dels en 4%5 tdw motorseglare, försedd
med en 225 hk Bolinder-Muhktell-motor, och med
huvud-dimensionerna:
Längd överallt ................... 40,0 m
Mallad bredd ..................... 8,4 „
Mallat djup ...................... 3,85 „
57 sliptagningar verkställdes under året.
Vid årsskiftet 1941/42 voro följande fartyg under
byggnad och kontrakterade:
1) En 550 tdw motorseglare, som förses med en 350 hk
Atlas Diesel-motor, typ M 44 I, och med
huvuddimensionerna:
Längd överallt ................. 42,6 m
Mallad bredd .................. 9,0 „
Mallat djup .................... 4,2 „
2) En 425 tdw motorseglare, som förses med en 240 hk
Atlas Diesel-motor, typ M 46 B. Fartyget får samma
huvuddimensioner som den förra året levererade
motorseglaren.
3) Tre mindre fartyg.
28
21 nov. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
