Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 9. 27 febr. 1943 - Pressklipp - Nya ban-elektrifieringar - Nytt kraftverk - Amerikanska jätteflygbåtar - Försvarets forskningsnämnd - Radiostörningarna bekämpas framgångsrikt - Radiosändare i livbåtar - Gengasfaran — den farligaste yrkessjukdomen - Tjärsmörjoljan i marknaden - Fabriksbygge för konstgummi - Högvärdig flygbensin - Luftkylda motorer i jaktflygplan - Notiser - STFs Anställningscentral, av r - Svenska Industriens Praktiknämnd (SIP), av r
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Pressklipp
Nya ban-elektrifieringar. Trots de osäkra
framtidsutsikterna föreslår järnvägsstyrelsen, att järnvägarnas
elektrifiering skall fortsättas. Det är i första hand
linjerna Östersund—Storlien och Varberg—Herrljunga—
Uddevalla, som styrelsen anser böra ifrågakomma. Den
sammanlagda kostnaden för dessa arbeten beräknas till
46 milj. kr., vilket belopp är avsett att fördelas på fyra
budgetår.
Nytt kraftverk. Bolidenbolagets arbete med
utbyggnaden av Ringseleforsen i Skellefteälven, vilket har pågått
sedan i augusti 1941, är nu färdigt. Kraftverket, som
närmast skall leverera energi till gruvdriften i Laisvall, är
byggt för en toppbelastning av 2 500 kW. Det ligger 160
km från Arvidsjaur, som är närmaste järnvägsstation. All
materiel har alltså fått köras per bil under mycket svåra
förhållanden. De sista 70 km äro nämligen vägarna
mycket dåliga och backarna så branta, att bilarna endast
med svårighet ha kunnat ta sig upp. Mjölken för
arbetspersonalen har hämtats från mejeriet i Glommerträsk, en
sträcka på 200 km.
Amerikanska jätteflygbåtar. En flygplansfabrik i
Baltimore har börjat bygga 70 t flygbåtar av märket
Glenn Martin "Mars", vilka kunna ta minst 150 man
ombord. Den exakta aktionsradien är än så länge hemlig.
Flygplan av denna typ kunna med lätthet bogsera sex
glidflygplan, vart och ett rymmande 50 soldater. Mellan
400 och 450 man kunna alltså landsättas samtidigt.
Försvarets forskningsnämnd har i dagarna tillsatts
av regeringen. Nämndens ordförande är professor Manne
Siegbahn. Nämnden skall bl.a. ägna sig åt såväl teknisk
industriell forskning som naturvetenskaplig-militär-teknisk
forskning och om möjligt söka sig fram till principiellt
nya försvarsmetoder och försvarsmedel.
Radiostörningarna bekämpas framgångsrikt.
Telegrafverket har under förra året eliminerat ca 7 500
störningskällor, en siffra som är den lägsta på många år. De
flesta radiostörningarna förekomma i vissa trakter
av-Norrland. Att förhållandena äro bättre i mellersta och
södra Sverige beror på att sändarstationerna ligga mera
närbeläget söderut.
Radiosändare i livbåtar. Regeringen har ställt ett
belopp av 150 000 kr. till Telegrafverkets förfogande för
tillverkning av radiosändarapparater, avsedda för livbåtar
till svenska fartyg. Avsikten är, att apparaterna skola
säljas till redarna.
Gengasfaran — den farligaste yrkessjukdomen.
Detta är tyvärr också ett resultat av motordriften i
kristid. Är 1940, innan man fått sin uppmärksamhet inriktad
på gengasfaran, noterades tre fall av kronisk
gengasförgiftning. År 1941 hade siffran vuxit till 1 144 fall, och förra
året steg den till 2 578. Dessvärre anses det, att denna
siffra endast omfattar en tredjedel eller en fjärdedel
av-alla i riket förekommande fall. Redan en längre tids
inandning av koloxidkoncentrationer av 0,01 % kan leda
till kronisk förgiftning. Betydelsen av att största
försiktighet iakttas kan därför ej betonas nog ofta.
Tjärsmörjoljan i marknaden. Efter praktiska prov
under mer än ett års tid skall nu tjärsmörjoljan släppas
ut i handeln. Denna värdefulla inhemska produkt har
visat sig kunna ersätta mineraloljor, även då stora
fordringar måste ställas på smörjningsförmågan. Raffinerad
tjärolja har visat sig fullt användbar för smörjning av
förbränningsmotorer. Vanlig maskinolja liksom en del
andra oljor kommer i fortsättningen att innehålla 50 %
tjärsmörjolja. Någon olägenhet kommer detta icke att
innebära, förutsatt att de nya oljorna icke utsättas för
extremt höga temperaturer. Tack vare tjäroljan kunna de
värdefullare mineraloljorna reserveras för sådana
ändamål, där ersättningsprodukter ej böra komma ifråga.
Fabriksbygge för konstgunimi. En fabrik för
framställning av syntetiskt gummi planeras för närvarande.
Fabriken, som torde komma att förläggas till Ljungaverk,
skall byggas och drivas under medverkan av statliga
myndigheter, och fabrikationen skall ske efter de principer,
som professor The Svedberg har utarbetat.
Högvärdig flygbensin. Flygbensin har vanligen
oktantal 80, men i Amerika har på senaste tiden framställts
flygbensin med ett oktantal av 125, varigenom
motoreffekten fördubblas. Priset är dock i högsta laget — 50
kr./l!
Luftkylda motorer i jaktflygplan medge enligt tyska
flygkonstruktörer 15 % kortare startsträcka, 20 % bättre
sugförmåga och 3 % bättre toppeffekt än lika starka men
vattenkylda motorer. En olägenhet med luftkylning är
den större frontarean.
Notiser
STFs Anställningscentral har nu avgivit sin
årsredogörelse för år 1942. Under året ha 185 platssökande
anmält sig mot 155 året förut. Av de platssökande voro 80
svenska civilingenjörer och 61 föreningsledamöter. Platser
förmedlades åt 58, varav 32 civilingenjörer och 18
föreningsmedlemmar. Kriget har satt sin prägel på
verksamheten. Ojämnheten i anmälningarna från såväl
uppdragsgivare som sökande har varit framträdande. Den tidigare
noterade knappheten på ingenjörer har under året hävts,
varför omsättningen av ingenjörer har minskats.
Efterfrågan på byggnadsingenjörer har hållit sig i underkant.
Bristen på byggnadsmaterial har därvid tydligen varit
bestämmande.
r
Svenska Industriens Praktiknämnd (SIP) meddelar
i sin redogörelse för det gångna året, att nämnden
tillskrivit 1 125 företag (766 år 1941), av vilka 643 (518) ha
svarat, därav 296 (174) jakande. Dessa senare lämnade
1 009 platser. Från elever inskrivna vid de tekniska
läroanstalterna, s.k. A-praktikanter, ha 661 (569) ansökningar
inkommit, av vilka praktik har kunnat förmedlas för 422
(346). Enligt redogörelsen måste det blygsamma
förmedlingsresultatet liksom det faktum, att endast 57 % av
företagen ha svarat, uppfattas som en signal, att något
måste göras för att vinna bättring i denna fråga. I
redogörelsen behandlas dessutom ingående de troliga
orsakerna till att SIP endast har kunnat förmedla 63 %
(72 %) av samtliga de erbjudna platserna. Dessa orsaker
synas i huvudsak vara: 1. Teknologerna skaffa sig platser
på egen hand; på sina håll ha ända upp mot 75 %
föredragit att gå utanför SIP. Motivet härför är möjligheten
att erhålla bättre lönevillkor vid direkta förhandlingar och
även mera givande praktik. 2. En del av de erbjudna
platserna tillsättas av företagen direkt. Dessutom händer
det att praktiksökande underlåta att omedelbart lämna
svar på SIP:s erbjudande och föredra att ha det som
reserv, varigenom SIP:s statistik skenbart försämras.
Redogörelsen efterlyser en "viss hållning och anständighet"
hos teknologerna i detta avseende. 3.
Beredskapsinkallelserna minska antalet "accepterade platser". r
27 febr. 1943
133
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
