Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 40. 2 okt. 1943 - Insänt: Propellermaskineri för isbrytare, av Torsten Petersson och Ragnar Liljeblad - Problemhörnan - Personnotiser - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
rjng rörande en uppgift i min ifrågavarande artikel. På
sidan 430 har insmugit sig ett skrivfel. Där står på ett
ställe: "Som jag påvisade vid utredningen om maskineriet
för Ymer, kan man vid fastbromsning av fartyget räkna
med att kunna utnyttja ett moment, respektive en
pro-pellertryckkraft på ca 1,5 gånger det normala." Orden
"respektive en propellertryckkraft" skall bortfalla.
Pro-pellertryckkraften ökar nämligen betydligt mer än
momentet och blir ca 2,25 gånger den normala. Den riktiga
uppgiften om propellertryckkraften finnes för övrigt i den
utredning, på vilken jag hänsyftar, dvs. i min artikel i
Aseas Tidning 1930 h. 8 s. 112, där det står angivet, att
framdrivningskraften vid normal primäreffekt hos
dieselmotorerna uppgår till ca 2,25 gånger framdrivningskraften
vid gång i fritt vatten.
Generaldirektör Petersson upptar min kritik högst
onådigt men gör tyvärr, som varje läsare kan konstatera,
ej ens ett försök att vederlägga mina uppgifter.
När generaldirektören och ordföranden i kommittén
vill krypa bakom en av kommitténs ledamöter,
kommerserådet Sjöholm, mot vars utredning och slutsatser han i
motsats till ett par andra av kommitténs medlemmar ej
reserverat sig, får detta försök stå för hans egen räkning.
Kanske är ett sådant försök juridiskt oantastbart, men på
ett tekniskt auditorium torde det i varje fall ej imponera.
Generaldirektören meddelar, att kommitténs majoritet
förordat förslaget med kuggväxlade dieselmotorer av
statsekonomiska skäl, då det "ställde sig ej oväsentligt
mindre dyrbart i anskaffning, drift och underhåll". Det
kunde förväntats, att generaldirektör Petersson observerat,
att jag i min artikel klart påvisat, att dessa premisser äro
felaktiga och slutsatsen om de ej oväsentliga
statsekonomiska fördelarna alltså ohållbar. Om det föreslagna
systemet över huvud taget skall kunna förordas, måste det,
som jag framhållit, ske på vissa tekniska, ännu ej fullt
klarlagda grunder. Såväl vid Asea som efter vad jag försport
vid KMW äro dessa ännu svävande frågor under utredning.
Huruvida min artikel för på området sakkunniga
innefattar några nya synpunkter vill jag låta vara osagt. Alt de
varit nya och lämpliga att begrunda för kommittén och
dess ordförande torde dock vara ostridigt, då kommittén
väl eljest ej nedskrivit så missvisande och felaktiga
uttalanden som förekomma i dess på statens bekostnad
tryckta betänkande.
Slutligen upplyser generaldirektören den intresserade
allmänheten, att leverantörerna av de olika
"maskinsystemen", bland dem Asea, beretts tillfälle att framlägga sina
synpunkter inför utredningen. Till detta uttalande är till
en början att framhålla, att några leverantörer av olika
"maskinsystem" över huvud taget ej existera. I såväl det
ena som andra alternativet levereras olika delar från olika
håll, och vad särskilt Asea angår äro vi beredda att
leverera väsentliga och vitala delar för båda maskinsystemen.
Saken är kanske av en viss betydelse att påpeka, då därav
framgår, att Asea ej har något kommersiellt intresse av
att rekommendera det ena systemet framför det andra.
Vad beträffar det tillfälle, som givits oss att lämna
utredningen informationer, inskränker det sig till att
ingenjör Nils Ericsson en gång fått inför kommittén framlägga
sina synpunkter. Jag har svårt att se hur denna
kommitténs inbjudan kan på något sätt mildra den dom, som
såväl jag som andra på området sakkunniga tekniker fällt
över kommitténs arbete. Ingenjör Ericssons på långvarig
erfarenhet fotade sakliga upplysningar behandlades
nämligen av kommittén som luft. Det är nog att påpeka,
hurusom ingenjör Ericsson upplyst kommittén om att
reparations- och underhållskostnaderna för den elektriska
utrustningen av Ymers propellermaskineri under de första
tio vintrarna torde ha uppgått till någon procent av de
totala uppgivna underhållskostnaderna för maskineriet
och jämföra dessa uppgifter med de uttalanden rörande
underhållskostnaderna, som kommittén presterar.
Ragnar Liljeblad
Problemhörnan
Följande praktiska uppgift, som närmast har karaktär
av tankenöt, bör lösas utan papper och penna.
Problem 7/4:3. En lantbrukare lät samtidigt med
upptagning av ett fält morrötter ta ut ett generalprov, som
visade sig innehålla 90 % vatten. Partiet såldes härpå till
en fabrik, som oberoende av vattenhalten betalade 90 kr.
per ton. Genom vissa transportsvårigheter blev emellertid
leveransen fördröjd ett par veckor, varvid vattenhalten
visade sig ha nedgått till 89 %. Hur mycket förlorade
lantbrukaren på dröjsmålet om leveransvikten var 1 000 ton?
Personnotiser
Födelsedagar
Byrådirektör M Edvin Pelow, Stockholm, 50 år den 7 oktober.
Civilingenjör Iænnart A Pegelow, Stockholm, 50 år den 8
oktober.
Direktör Mogens T Hj. Matell, Västerås, 50 år den 9 oktober.
Professor B A Afzelius, Lidingö, 70 år den 14 oktober.
Civilingenjör Oskar V Wahlberg, Köpmanholmen, 50 år den
18 oktober.
Konsul Ivar Barthen, Stockholm, 60 år den 19 oktober.
Civilingenjör G J I vak Ericsson, Stockholm, 60 år den 20
oktober.
Kapten WK C Oscar Kugelberg, Stockholm, 60 år den 20
oktober.
Sammanträden
Kemi och Bergsvetenskap sammanträder fredagen den
8 oktober 1943 kl. 19.30 på föreningens lokal. 1. Inval,
inkomna skrivelser, utseende av valnämnd. — 2.
"Sulfitavfallslut såsom hydrolyserande vätska vid träförsockring", föredrag
av professor H Roschier, Tekniska Högskolan, Helsingfors.
3. "Teknisk Tidskrifts omgestaltning", orientering av
chefredaktör Sven A Hansson. — Supé och samkväm.
Mekanik håller årsmöte lördagen den 9 oktober 1943 kl.
16.00. 1. Årsmötesärenden. -— 2. "Die Knickung als Problem
der Mechanik und der Werkstoffkunde in lieutiger
Be-leuclitung", av dr-ingenjör Gustav Meyersberg. — 3.
"Modern svensk linberedning", föredrag av disponent Kjell
Sjunneson, Kristinehamn. — Kl. 18.15 middag (6 kr. ;
anmälan till klubbmästaren senast den 6 oktober).
Väg- och Vattenbyggnadskonst sammanträder måndagen
den 11 oktober 1943 kl. 19.30. 1. Föreningsärenden. -—• 2.
Föredrag av överingenjör Gösta Westerberg : "Några
erfarenheter från konstruerandet och byggandet av jorddammar samt
ett försök till kostnadsbedömande av jorddammstypen jämfört
med ett antal betongdammstyper." — Supé och samkväm.
Svenska Elektroingenjörsföreningen sammanträder
fredagen den 15 oktober kl. 19.00. Obs. tiden ! 1.
Föreningsärenden. — 2. Referatafton (kraftteknik). — 3. Supé och
samkväm. E 4 inbjudes till sammanträdet.
Tekniska Fysikers Förening sammanträder tisdagen den
19 oktober 1943 kl. 19.30. 1. Föreningsangelägenheter. —
2. Föredrag av civilingenjör Göte Malmlöw, Västerås:
"Genomslagshållfasthet och dielektriska egenskaper hos fasta
isolationsmaterial." — Supé. Svenska Elektroingenjörsföreningen
inbjudes.
Allmänt sammanträde hålles onsdagen den 27 oktober
1943 kl. 19.30 (ändrad dag!). Den högre tekniska
undervisningens ordnande enligt förslag av 191/0 års sakkunniga. —■
"Redogörelse för den allmänna och principiella delen" av
generaldirektör G Malm. — "Redogörelse för förslagets
innebörd speciellt i fråga om K. Tekniska Högskolan", av professor
H Kreüger. — Supé.
466
2 okt. 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
