Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 2. Trafik på landsbygdens allmänna vägar ären
1926—1942 i % av 1936 drs trafik.
visar, att denna trafik ända sedan dess stegrats i ett
mycket jämnt tempo och för år 1942 utgjorde 170 % av 1936
års värde.
Ragnar von Segebaden
DK 358.2
Väg- och Vattenbyggnadskåren. Med anledning av ett
förslag, som har framförts av chefen för armén, att VVK
skulle upplösas och dess personal fördelas på
fortifikationskårens och ingenjörstruppernas reserver, har Svenska
Teknologföreningen i skrivelse till försvarsministern
framhållit följande.
Trots att förhållandena på det militära området nu-’
mera hastigt ändras, vilket kan göra nya
organisationsformer nödvändiga, kan STF ej finna de av chefen för
armén anförda skälen för att upplösa VVK tillräckligt
bärande.
1941 års försvarsorganisation bygger på, att
försvarsmakten genom utnyttjande av den tekniskt skolade
personalen i landet skall kunna tillgodogöra sig teknikens
alltjämt fortgående utveckling. Vad särskilt
byggnadstekniken beträffar, så har under de gångna krigsåren
betydelsen av att tillgodogöra sig den civila byggnadsteknikens
metoder och senaste rön klart framstått liksom betydelsen
av att ha tillgång till skolade och skickliga väg- och
vattenbyggnadstekniker. Det är därför önskvärt, att allt göres
för att närma den militära och civila sakkunskapen på
detta område. Om VVK ej hade funnits, torde det ha
blivit nödvändigt att samla landets väg- och
vattenbyggnads-ingenjörer med deras mångskiftande erfarenhet i en
särskild kår inom försvaret. Genom sin bättre kännedom om
de olika ingenjörernas sysselsättning i det civila livet kan
VVK lättare placera rätt man på rätt plats inom försvaret,
än som kan göras med ledning av Centrala
Värnpliktsbyråns kortregister.
Teknologerna inom avdelningen för väg- och
vattenbyggnad fullgöra sin värnplikt och utbildas till
reservofficerare, långt innan de ha kunnat bestämma sig för
sitt blivande verksamhetsområde. För att få dem
inplacerade på rätt plats inom försvaret, är det därför
nödvändigt att följa deras utveckling år för år. Väg- och
vattenbyggnadsfacket omsluter numera så många
specialiteter, och väg- och vattenbyggaren fyller så många olika
uppgifter inom samhället, att det torde vara nödvändigt att
bedömandet av hans användbarhet som ingenjör göres
av en fackman med mångårig erfarenhet från den civila
byggnadsverksamheten i stället för av en militär, således
lämpligen av chefen för VVK. För att sedan bedöma, hur
de civila kvalifikationerna bäst skola kunna utnyttjas inom
det militära, bör givetvis chefen för VVK i sin tur samråda
med de militära myndigheterna.
De äldre väg- och vattenbyggnadsingenjörerna komma
antagligen att stå till försvarets disposition i större antal
och under längre tid, om de tillhöra VVK, än om de måste
placeras inom fortifikationskårens och ingenjörstruppernas
reservofficerskadrar. Särskilt gäller detta ingenjörerna i
åldern över 47 år, som ej längre kunna tas ut som
värnpliktiga officerare, men som äro synnerligen erfarna inom
sitt yrke, varför de trots åldern torde vara en värdefull
tillgång för vårt försvar.
Enligt föreningens mening är behovet av VVK, som en
föreningslänk mellan de civila väg- och
vattenbyggnadsingenjörerna, större efter genomförandet av 1941 års
försvarsorganisation, än det har varit tidigare. De senaste
årens erfarenheter torde bestyrka detta. En förordning för
VVK borde därför utarbetas, så att denna kan fylla sin
uppgift att ställa till försvarsmaktens förfogande ett
tillräckligt antal kompetenta väg- och
vattenbyggnadsingenjörer som officerare, lämna de militära myndigheterna
biträde i byggnadsärenden och registrera för försvarets
behov erforderligt antal väg- och vattenbyggnadstekniker.
Svårigheterna att förse fortifikationskårens och
ingenjörstruppernas reservofficerskadrar med väg- och
vattenbyggnadsingenjörer torde ej minskas, om VVK tas bort.
Detta torde i stället kunna ske genom att ett intimare
samarbete mellan VVK och de nämnda truppslagen
etableras och genom att ett tillräckligt antal unga
VVK-office-rare ställas till dessa myndigheters disposition.
Med tanke på den pågående utredningen rörande
försvarsväsendets ingenjörspersonal hemställer föreningen,
att chefens för armén förslag att upplösa VVK ej nu måtte
föranleda någon åtgärd, utan att resultatet av den nämnda
utredningen först avvaktas.
r
Böcker
DK 331.116.2
Vejledning ved. Affattelse af Civilingeniörers
Ansæt-telses Kontrakter, av Almindeligt Ingeniöbförbund,
Köpenhamn 1941, 24 s., 0,50 dkr.
Häftet innehåller förslag till anställningskontrakt
för civilingenjörer — den numera för de danska
högskoleingenjörerna, liksom hos oss, antagna titeln.
Kontraktsförslagets olika punkter äro utarbetade i
överensstämmelse med gällande dansk lag och kommenteras,
bl.a. genom hänvisningar till denna. Det blir därigenom
något fylligare än det av STF:s kommitterade år 1935
utarbetade förslaget till normalkontrakt för ingenjörer
(STF:s handl. 228). Av intresse är den danska
ferielagens bestämmelser om förbud för den anställde att
åtaga sig avlönat arbete under semestern. Häftet torde
vara till god hjälp för dem, chefer såväl som anställda,
vilka på ett tidigt stadium vilja precisera de rätt- och
skyldigheter, som äro förbundna med ingenjörens
anställning. Självfallet måste vid tillämpningen av det
danska förslaget skiljaktigheter i hithörande dansk och
svensk lagstiftning beaktas.
Valter Furuskog
DK 627.34
Untersuchungen an Dalben av dr-ing. Kahl Bayer,
Danzig, Mitt. Geb. Wasserbaues u. Baugrundforschg nr 13.
W Ernst u. Sohn, Berlin 1940. 40 s„ 3,75 RM.
Publikationer om dykdalber och särskilt om deras
beräkning förekomma endast sparsamt inom den tekniska
litteraturen, och det är egentligen först i och med
utförandet av dykdalber av stål som beräkningsgrunder
börjat utarbetas. Tidigare har i huvudsak den praktiska er-
27 febr. 1943
V 43
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
