Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
svängspannets västra ände. Den ena signalen är
dessutom kompletterad med en semafor, avsedd
att användas vid starkt solljus, då de optiska
signalerna äro mindre väl synliga på långt håll.
Svängspannet är i vägtrafikläge lagrat dels på
ett pivålager och två killager, varav ett under
vardera liuvudbalken, placerade på svängpelaren, dels
på domkrafter på den västra anslagspelaren och
dels på enkla glidlager på den östra
anslagspelaren. Vid svängningen vilar spännet dels på
pivå-lagret, dels på två stycken bärhjul under det västra
spännet, monterade på särskilda mellan
huvudbal-karna insatta balkar. Hjulen rulla på en på
svängpelaren fastsatt cirkulär rälsbana, vilken
planhyv-lats för att större anliggningsyta skulle erhållas.
Förutom de båda bärhjulen finnas två
sidostöd-hjul. som träda i funktion därest spännet skulle
snedställas på grund av inverkan av vind. Vidare
finnes under det östra spännet ett stödhjul, som
träder i funktion om spännet på grund av vind
skulle svaja så mycket att den östra änden skulle
komma att ligga lägre än den västra, trots att den
västra är övertung.
För svängspannets manövrering finnas dels ett
svängmaskineri, placerat över svängpelaren på ett
särskilt anordnat maskinfackverk mellan de båda
huvudbalkarna, dels ett uppskruvningsmaskineri,
placerat såsom förut nämnts på den västra
anslagspelaren. För brons centrering finnes vidare
en centreringsregel i den västra spannänden med
tillhörande centreringssko på anslagspelaren.
Svängmaskineri
Den erforderliga vridkraften erhålles av en
kortsluten trefasmotor 30, se fig. 2, om 10 hk vid
930 r/m, 50 p/s, 380 V. Från motorn överföres
kraften genom en pulviskoppling 31 till en
snäckväxel 32 med utväxlingsförhållandet 1 : 24.
Härifrån föres kraften vidare genom en horisontell
axel 15, på vilken finnes en klokoppling 24 till
en vid axeländen placerad konisk växel 6, 5 med
utväxlingsförhållandet 1 :2, varifrån kraften
genom en vertikal axel 12 och en cylindrisk kugg-
växel 4, 3 med utväxlingsförhållandet 1 :4,94
överföres till en annan vertikal axel 11, på vilkens
nedre ände finnes ett drev 2, som kuggar in i en
på svängpelaren monterad kuggkrans 1.
Utväxlingsförhållandet mellan drev och kuggkrans är
1 : 13,89, varigenom den totala utväxlingen
kommer att bli 1 : 3294. Kuggkransen är dels
fast-bultad vid rullbanan, dels fastsatt med i
betongen ingjutna bultar, varjämte på
kuggkran-sens undersida finnas klackar, vilka medverka
vid horisontalkrafternas upptagande.
Pulviskopplingen är försedd med bromstrumma, på
vilken verka två bromsbackar 25, vilkas rörelse
regleras av en bromslyftmagnet 35.
I händelse av strömavbrott eller något fel på
den elektriska utrustningen kan spännet svängas
för hand. För detta ändamål finnas två
vertikala axlar 13, 1U förenade med en cylindrisk
växel 10, 9 med utväxlingsförhållandet 1 :4,44.
Dessa axlar äro i sina övre ändar utbildade med
fyrkantiga tappar, på vilka en handspak kan
anbringas. Den ena av dessa axlar är med en
cylindrisk växel 8, 7 med utväxlingsförhållandet 1 : 2,22
förenad med den första av de ovan nämnda
vertikala axlarna 12. Vid handdrift blir alltså
utväxlingsförhållandet 1 : 152 eller 1 : 676 beroende på
om handspaken anbringas på den ena eller den
andra axeln. Vid handdrift urkopplas den del
av maskineriet, som ligger före klokopplingen,
vilket sker medelst en stång 23, som sticker upp
i den brunn, där handdriftsaxlarnas påstick
finnas. Vid maskindrift rotera handdriftsaxlarna
med.
Uppskruvningsmaskineri
Den erforderliga kraften för den västra
spannändens höjning och sänkning erhålles av en
kortsluten trefasmotor 11, se fig. 3, om 4 hk vid
910 r/m, 50 p/s, 380 V. Kraften överföres från
denna genom en pulviskoppling 10 till en
snäckväxel 9 med utväxlingsförhållandet 1 : 24. På den
utgående axeln 8, som passerar en växellåda 7,
där handdriftsaxlarna komma in, finnes en klo-
Fig. 1. Svängbro över
sjö-trafikled i västra Sverige.
n Jt <c
V 50
24 april 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
