Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 3. Modellen vattenfylld, med vågmaskinen i arbete.
ha icke iakttagits inom Varbergs hamn och redd
eller utanför dessa. Hänsyn härtill behövde
alltså icke tas vid modellförsökens planering.
Icke heller erfordrades omräkning av resultaten
i modellskalan till verklighetens mått. Det
fastställdes, att det vore för bedömning av olika
förslag tillräckligt att erhålla kännedom om
förslagens värde i förhållande till nuvarande
förhållanden. Härigenom möjliggjordes att
modellförsöken kunde utföras i Hamnstyrelsens regi utan
anlitande av särskilt sakkunnig försöksledare.
Tillgänglig litteratur över modellförsök med
hamnar är mycket obetydlig. Det kunde icke
uppbringas mer än en enda mycket kortfattad
uppsats i den engelska Dock and Harbour
Autho-rity 19 (1939) h. 219, vari redogjordes för franska
försök i Le Havres hamn. Den franska
originaltexten har icke kunnat erhållas. Enligt uppgift ha
liknande försök gjorts i Japan, men japanska
legationen var icke i tillfälle att lämna några
upplysningar härom. Dessutom funnos
tillgängliga en redogörelse, "Das Flussbaulaboratorium
der technischen Hochschule in Karlsruhe" av Th.
Reboch, redogörelse över de svenska försöken
med regleringsdamm vid Vargön av professor
Wolmar Fellenius och förste ingenjör Erik
Lindquist samt "Notes ön the theory of hydraulic
experiments with models" av The American Society
of Mechanical Engineers. Dessa gällde dock i
huvudsak försök med strömmande vatten men hade
visst värde vid bestämmande av modellskalorna
och en del detaljer.
Modellskalorna bestämdes efter ingående
prövning till längdskala 1: 400 och höjdskala 1: 100.
Med dessa skalor erhölls en modell ca 10,0 X 5,0 m
i plan. Vattendjupen inom modellens område
variera från 0 m intill Getterövägen i norr till ca
12,0 m intill Subbebèrget i söder.
Vattendjupen i modellskalan variera således
från 0—12 cm, vilket antogs skulle vara
tillräckligt för att reducera ytspännings- och
vidhäftningskrafternas inverkan, så att dessa icke skulle
ha avgörande inflytande på modellförsöken. Här
ovan angivna djupsiffror hänföra sig till
normalvattenståndet i havet. Det visade sig under
försökens gång fördelaktigare, att i modellen
använda vattendjup, som svarade mot
högvattenyta i havet eller ca 1,5 m (dvs. 1,5 cm i modellen)
högre vattenstånd än det normala.
Modellens utförande bestämdes av
förutsättningarna, att den skulle vara fritt tillgänglig från
alla håll för observationer, lätt att bearbeta och
ändra i olika avseenden och så stabil, att
sättningar skulle vara uteslutna.
Lokal för försöken ställdes välvilligt till
förfogande av Svenska Cellulosabolaget i deras stora
massamagasin. Modellens grund och
underkonstruktion utfördes av överdimensionerade sparrar,
bjälkar och plank. Lådan utfördes av 3"
späntad plank och tätades omsorgsfullt med
bitumen-matta. I bottnen göts en cirka 4—5 cm tjock
kaka av treetongspån, kalkbruk och E-cement,
vars överyta exakt avvägdes i horisontalplanet
och avjämnades med en slät yta.
28 aug. 1943
Fig. 4.
Vågmaskin.
Fig. 5. Vågor.
V 119
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
