Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 19 februari 1944 - Götaverkens nya fartygsmotor med spolpump på undersidan av arbetskolvarna, av John Olsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 februari 1944
195
centralt placerade utströmningsventilen finnas för
varje cylinder två diametralt insatta
bränsleventiler. Cylinderlocket är utfört i två delar: en
undre vattenkyld del av tackjärn, vari förutom
utströmningsventilen och de två bränsleventilerna
även start- och säkerhetsventil med
indikatorkran äro placerade, samt en övre okyld del av
stålgjutgods, vars uppgift är att medelst
cylinder-locksbultarna pressa underlocket mot
cylinderfodret och cylinderramen.
Bränsleregleringen sker genom vridning av
brän-slepumpkolven. För att få en snabb tryckavlast-
ning i bränsleventilerna efter insprutningen till
förhindrande av efterdroppning, finnas inga
tryckventiler i bränslepumpen.
Biänsleventilerna äro vanliga fjäderbelastade
nålventiler. Vid långsamgående dieselmotorer
framträda icke de vid hastiggående motorer till
följd av tändningen vanliga knackningarna,
varför några mer komplicerade ventiler för
erhållande av stötfri gång här icke äro nödvändiga.
Manövreringen av motorn, start, omkastning
samt pådragning av bränsle utföras med en
enda ratt. Framför denna finnes en mindre ratt,
Fiy. 3. Tvärsektion av tvdtaktsmotor, t.v. med spolpump pd förkant, t.h. med spolpumpar pä undersidan av kolvarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
