Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1944 - Automatiska styranordningar i flygplan, av O Carlstein
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
18 mars 19 AU
315
Fig. 7. Principskiss för magnetiskt stöttad kursgyro.
Inramningen 1 i figuren innefattar kursgyron,
vars impulsgivande organ består av en bländare
liksom vid Sperrys autopilot. Den genom
kursavvikelsen oc uppkomna tryckdifferensen
påverkar en membrandosa i girindikatorn 2, vilken
membrandosa över girindikatorsystemet styr ett
strålmunstycke. Girindikatorsystemet utför
rörelser för vinkelhastigheten æ och
vinkelaccelerationen e. Enär strålröret är direkt kopplat till
girindikatorsystemet blir strålmunstyckets rörelse
beroende av summan oc + <o + e.
Strålmunstycket ger upphov till en
tryckdifferens i membrandosan i styrmaskinen 3, vilken
dosa påverkar slider, som dirigera tryckvätska
till kolven.
Anläggningen arbetar med stor känslighet och
fungerar utmärkt. Fig. 6 visar kurvor över
impulserna från styrinstrumenten. I det övre
diagrammet visar kurva 1 förloppet hos den impuls,
som alstras av vinkeln <x mellan flygplanets
längdaxel och kurslinjen, kurva 2
motsvarande förlopp hos den impuls, som alstras av
flygplanets vinkelhastighet kring sin höjdaxel
(oj <== a.’), under det att kurva 3 visar
motsvarande förlopp hos den impuls, som alstras av
flygplanets vinkelacceleration kring sin höjdaxel
I det nedre diagrammet visar kurva 2 summan
av impulserna genom a och at samt kurva 3
summan av impulserna genom oc, co och e; den av
fi-impulsen föranledda snabbheten i apparatens
reaktion för avvikelsen framgår tydligt. Kurva 1
är densamma i undre och övre diagrammet, men
ordinataxelns skala är en annan. En jämförelse
av kurvorna 1 och 3 visar att känsligheten blivit
betydligt större genom kompletteringen med
gir-indikatorinstrumentet.
Kursgyron i Askanias styrapparat har försetts
med en anordning som förhindrar gyroskopets
vandring från inställd kurs. Fig. 7 ger en antydan
om hur denna anordning är utförd. På själva
rotorramen ha små magnetstavar monterats och
ovanför gyrosystemet finnas två spolar, anslutna
till en kontaktanordning, vars kontaktarm är
kopplad till membranet i en membrandosa. Dosan
får tryckimpulser från en fjärrkompass, som
vanligen är placerad på en magnetisk störningsfri
plats i flygplanets bakre del. Vandrar kursgyron
Fig. 8. Principskiss för Siemens kursstyrning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
