Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 22 juli 1944 - Varv och verkstäder, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(880
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 5. Tankskeppet "Constance" (17 200 tdw) sjösättes vid
Götaverken.
ten för de 20 fartygen är 155 890 tdw. "Saivo" finnes
beskriven i Tekn. T. 1943 s. S 100.
Linjemotorfartyget "Travancore", lastande 7 410 tdw på
ett djupgående av 23’—ii31 a", levererades den 20 april till
beställaren, AB Svenska Ostasiatiska Kompaniet. Skeppet,
vars huvuddimensioner m.m. omnämndes i Tekn. T. 1944
s. 202, är systerfartyg till "Mangalore", som varvet
levererade till samma rederi för ett år sedan. Det är det
tjugonde fartyg, som Götaverken levererat till Broströms.
Den 16 maj sjösattes ett stort tankmotorfartyg,
"Constance", för Rederi AB Monacus, Kungsbacka. Fartyget
kommer att lasta 17 200 tdw vid ett medeldjupgående på
sommarfribord av 29’—11" och är ett av de största fartyg
varvet byggt. Skeppet överensstämmer i ytterdimensioner
med tankskeppet "Buenos Aires", som varvet levererade
för något år sedan och som är det till lastförmågan största,
som hittills byggts i Skandinavien (17 520 tdw).
"Constance" har dock en något annorlunda konstruktion och
ett något mindre djupgående. Dess huvuddimensioner äro:
längd .................... 540—3"
mallad bredd............. 66’—0"
mallat djup .............. 39’—3"
Det nya fartyget är byggt enligt Götaverkens system med
svetsade korrugerade tvär- och långskeppsskott och enligt
Lloyds Registers fordringar.
"Constance" kommer att förses med en åttacylindrig
enkelverkande tvåtakt dieselmotor av Götaverkens nya kon-
Fig. 7. En färdigbyggd svetsad sexcylindrig dieselmotor.
struktion. Motorn har en cylinderdiameter av 680 mm och
1 500 mm slaglängd och utvecklar 7 000 ihk vid 112 r/m.
Skeppet är kontrakterat att göra 14 knop på full last.
Götaverken har konstruerat och färdigbyggt en svetsad
dieselmotor, typ 520/900 VGS. Den är gjord som en tvåtakt
gejdmotor med lagerram och stativ, utförda av hopsvetsade
plåtar. Cylinderdiametern är 520 mm, slaglängden 900 mm.
Varje cylinder utvecklar ca 350 ehk vid 160 r/m.
Utseendet av en sexcylindrig motor framgår av fig. 6 och 7.
Genom att de större delarna äro utförda svetsade har
vikten reducerats med cirka 25 %. Trots denna
viktminskning kan motorn ur hållfasthetssynpunkt anses betydligt
kraftigare än en gjuten motor. Vikten per ehk är 29 kg.
En betydande förbättring gentemot tidigare motorer har
erhållits genom att cylinderfoder och kylkåpa äro så
konstruerade, att de tillsammans lätt kunna upplyftas och
utbytas, sedan cylinderlocket upptagits. Ett cylinderfoder kan
skiftas på 2—3 h. Motsvarande arbete tar 20 à 30 h för
tidigare motorer.
En annan förenkling, som den svetsade konstruktionen
har möjliggjort, är att man haf kunnat slopa de genom
hela motorns höjd löpande stagbultar, som användas vid
gjutna motorer för upptagning av spänningarna då
motorn arbetar. I den svetsade motorn upptas dessa
spänningar av motorstativets väggar.
För att få låg smörjoljeförbrukning är motorn utförd
som gejdmotor. Tidigare av Götaverken utförda motorer i
cylinderdiametrar omkring 500 mm ha varit trunkmotorer,
Fig. 6. Sexcylindrig dieselmotor av
Götaverkens nya svetsade dieselmotor;
2 100 ehk vid 160 rim.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
