Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 22 juli 1944 - Varv och verkstäder, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 juli 1944 293
men då dessa efter någon tid vanligen få hög
smörjoljeförbrukning, har den nya motorn utförts som gejdmotor.
Ingen spolpump på förkant eller blåsmaskin på baksidan
av motorn finnes. Nedre delen av arbetscylindern användes
i stället som spolpump i samarbete med en tillsatspump.
På grund av den svetsade konstruktionen är utrymmet i
stativet mycket stort, varför tillsatspumpen helt och hållet
kunnat inbyggas i detta.
Såväl start som omkastning och pådragning av bränsle
utföres med en enda manöverspak. Framför denna finnes
en mindre ratt, som är kopplad till maskintelegrafen. En
låsning är anordnad mellan spaken och ratten så att, då
man svarar maskintelegrafen, manöverspaken låses på
sådant sätt, att en felmanöver icke kan förekomma. Prov
ha visat att manövrerna kunna utföras på den korta tiden
av 5—7 s från full fart fram till full fart back och
omvänt. I
Götaverkens helsvetsade dieselmotor kan användas för
direkt drift såväl som kopplad till propeller medelst växel.
Med direktkopplad propeller är motorn avsedd för ett
varvlal omkring 160 r/m eller lägre, medan vid ett växlat
aggregat varvtalet kan vara 200—210 r/m. Fig. 8 visar ett
huvudmaskineri med magnetkopplingar och kuggväxlar,
bestående av fyra sexcylindriga motorer, kopplade två till
var sin propelleraxel. N Lll
Eriksbergs Mek. Verkstads AB, Göteborg, sjösatte den
1 februari i år lastmotorfartyget "Innaren" om 6 250 tdw,
beställt av Rederi AB Transpacific. Det är byggt som
shel-terdäckare med lång, låg back till högsta klass i Lloyds
Register samt har två genomgående däck och ett
mellandäck föröver. Dess övriga huvuddata äro:
längd överallt......................................381’—0"
längd mellan perpendiklar..............360’—0"
mallad bredd......................................51’—6"
mallat djup till huvuddäck..............25’—6"
mallat djup till shelterdäck............35’—6"
djupgående på full last....................23’—9"
fart på full last..................................14V2 knop
"Innaren" får fem lastrum, betjänade av tio 5 t bommar,
av vilka två genom extra riggning kunna lyfta 15 t.
Befälets hytter förläggas i ett däckshus midskepps, medan
manskapet logerar akterut.
Maskineriet skall bestå av två tvåtakt enkelverkande direkt
omkastbara "solid injection" dieselmotorer av trunktyp,
tillsammans utvecklande 5 100 ihk. Hjälpmotorerna
utgöras av en trecylindrig dieselmotor om 165 ehk, direkt
kopplad till en 110 kW dynamo samt två tvåcylindriga
dieselmotorer om normalt 110 ehk, direktkopplade till en
75 kW dynamo.
Den 17 februari levererades lastmotorfartyget ’ Paramatta"
om 9 120 tdw på 25’-—9" djupgående till beställaren, även
här Rederi AB Transpacific. Dess huvuddimensioner m.m.
omnämndes i en beskrivning i Tekn. T. 1943 s. S 92.
Den 16 mars sjösattes, likaledes för Rederi AB
Transpacific M/S "Kolsnaren" om 6 100 tdw på 23’—9"
djupgående. Fartyget har samma huvuddimensioner som
"Innaren" men skiljer sig därigenom att inredning anordnas för
12 passagerare i enkelhytter, varje med särskilt badrum.
Dessutom är lastrum nr 3 om 46 000 eng. kbf isolerat för
transport av frukt, och ett kylmaskineri för nedkylning av
lasten är arrangerat härför i ett särskilt rum på förkant
av maskinrummet. Passagerarhytterna liksom befälets
hytter förläggas i ett däckshus midskepps, besättningens
akterut.
En isbrytande bogserångare "Herbert" levererades den
19 april till Göteborgs Bogserings- och Bärgnings AB. Den
har huvuddimensioncrna:
längd överallt...................... 27,4 m
mallad bredd...................... 8,1 m
mallat djup........................ 4,5 m
Fig. 11. Bogserbåten ’ Herbert’’ bgggd vid Eriksberg.
Fig. 8. 10 500 ehk propellermaskineri, bestående
av fyra sexcylindriga dieselmotorer kopplade
två till vardera propelleraxeln.
Fig. 9. M/S "Innaren" (6 250 tdw) sjösattes vid Eriksberg.
525o ehk
Fig. 10. MIS "Parramatta" (9 120 tdw).
5?5o ehk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
