Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 42. 21 oktober 1944 - Nyare typer av fartygsmaskinerier, av Ingvar Jung
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 oktober 19 44
1195
Fig. 2. 16 000 hk ångturbinanläggning med tre
Velox-pannor för ett passagerarfartyg; propellervarvtal 125 r\m,
ångtryck 40 at ö, ångtemperatur A15°C, ångmängd per
panna 32 t/h. 1. förbränningskammare, 2. ångbildare och
överhettare, 3. matarvattenförvärmare, 4. ångseparator, 5.
gasturbin, 6. kompressor, 7. startmotor, 8. kuggväxel, 9.
cirkulationspump, 10. luftinlopp, 11. ångledning till
turbiner, 12. högtrycksturbin, 13. lågtrycksturbin med
låg-trycksbackturbin, 1A. högtrycksbackturbin, 15. kondensor,
16. kuggväxel med trycklager, 17. rundtagningsmotor, 18.
el. generator driven från huvudturbinen. 19. el. motor för
hjälpmaskiner, 20. kylvattenpump för kondensorer, 21.
kondensatpump, 22. smörjoljepump, 23. ångturbin för
hjälpmaskiner, 24. smörjoljepump, motordriven, 25.
smörjoljekylare, 26. smörjoljefilter, 27. matarvattenförvärmare,
28. turbomatarpumpar, 29. dieselgeneratorer.
ner i kombination med dieselmotorer finnas redan
utförda i 1 000-tals exemplar och man kan med
säkerhet påstå, att denna gasturbintyp kommer
att bli alltmera vanlig även till sjöss.
I tabell 1 äro maskintyperna indelade i
"familjer", där varje medlem utgöres av ett stort antal
olika konstruktiva arter. Sålunda kan man inom
"ångfamiljen" exempelvis välja en enkel skotsk
panna, en moderniserad sådan (Prudhon-Capus),
en grovtubig vattenrörpanna av Babcock &
Wil-coxtyp, en smaltubig Penhoët-panna eller
Wag-ner-panna, en la Mont-, Sulzer-, Benson- eller
Velox-panna etc. Ångmaskinen kan vara av
kompound-, dubbelkompound-, likström-,
Woolf-eller Woolf-kvadruppeltyp osv. Dieselmotorn kan
vara enkelverkande eller dubbelverkande,
tvär-eller längsspolad, av trunktyp eller tvärstyckstyp,
den kan arbeta i tvåtakt eller fyrtakt, vara av
Junkers dubbelkolvtyp etc.
Av värmemotorer arbetande med ånga och
användbara för kol eller pannbrännolja kunna vi
särskilja:
enkel kolvmaskin,
kuggväxlad ångturbin,
turboelektriskt maskineri,
kolvmaskin med avloppsturbin, verkande på
propelleraxeln genom kuggväxel (system
Bauer-Wach, Brown-Boveri m.fl.),
kolvmaskin med avloppsturbin drivande en
ångkompressor inkopplad mellan två av
kolvmaskinens cylindrar (Johanssons ångkompressor).
Ångfamiljens fem medlemmar äro alla livaktiga,
men det skulle här föra för långt att gå in på
deras för- och nackdelar och senaste
utförings-former. Beträffande kolvmaskiner och
avlopps-ångturbiner får jag hänvisa till en uttömmande
uppsats av G Zetlitz-Nilsson1.
Det turboelektriska maskineriet torde numera,
då absolut pålitliga kuggväxlar kunna tillverkas
för de största effektbelopp, endast i undantagsfall
kunna erbjuda sådana fördelar, att den högre
vikten och det dyrbarare och mera komplicerade
utförandet kunna uppvägas. Detta kan endast
eventuellt komma i fråga för större
passagerarfartyg eller vissa specialfartyg.
Exempel på moderna ångmaskineriet
Här skola endast två avancerade
konstruktioner beröras såsom representanter för respektive
den kuggväxlade ångturbinen resp. kolvmaskin
med ångkompressor. Fig. 2 visar ett projekt för
en ångturbininstallation med Velox-pannor för
en effekt av 2 X 8 000 hk eff2. De tre pannorna
äro försedda med gasturbindrivna
luftkompressorer enligt Brown-Boveris Veloxsystem och
förbränningen sker under tryck. Ångtrycket är 40 at ö
och ångtemperaturen 415°C, vilket ger en
oljeförbrukning av 250 g/hkh eff inkl. hjälpmaskiner.
Maskineriet är mycket lätt, ca 23 kg/hk eff, och tar
föga plats. Full effekt kan ernås med två av de tre
pannorna. Anmärkningsvärt är att flertalet
hjälpmaskiner drives elektriskt genom generatorer
kopplade till propellerturbinerna. För hamntjänst
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
