Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 42. 21 oktober 1944 - Föreningar - Svenska Teknologföreningen. Kemi och Bergsvetenskap, av S P - Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik av H G A - Tekniska Föreningen i Västerås, av H S - Personnotiser - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1220
TEKNISK TIDSKRIFT
Föreningar
Svenska Teknologföreningen
Kemi och Bergsvetenskap höll sitt
höstsammanträde den 15 september 1944
i samband med studiebesök vid AB
Scania-Vabis anläggningar i Södertälje.
Kl. 15.30 samlades ett hundratal
medlemmar i fabrikens föreläsningssal, där
bolagets chef, direktör C B Nathorst,
först hälsade välkommen och gav en
orientering över bolagets mer än
50-åriga utveckling och dess nuvarande
tillverkningsprogram. Härefter startades
rundvandringen i den imponerande
maskinhallen, varvid tillverkningen av de
nya 4-, 6- och 8-cylindriga motortyperna,
pansarvagnarna och terrängbilarna
tilldrog sig särskilt stort intresse.
Svenska Mask inverken, som numera också
tillhör Scania-Vabis, visades även. Efter
den intressanta rundvandringen
transporterades medlemmarna med buss ut
till Tvetaberg, där Scania-Vabis har sin
egen bana för provkörning av den
fyr-hjulsdrivna terrängbilen. Med den gamle
täVlingsföraren Gunnar Westerberg vid
ratten kördes härefter samtliga runt
banan, uppför och nedför bergsstup,
djupa diken och stenar, en berg- och
dalbana, som för en åskådare verkade
fullständigt oframkomlig med bil.
De väl omskakade besökarna
transporterades sedan in till Stadshotellet i
Södertälje, där middag åts under
Scania-Vabis utmärkta och trevliga värdskap.
Ordföranden, civilingenjör F H
Stenhagen, framförde slutligen avdelningens
tack till dagens värdar, direktörerna
Nathorst och Lidner, för all den möda,
som de och bolagets ciceroner nedlagt
för att göra besöket så givande och
intressant.
Vid behandlingen av
föreningsangelägenheter anmäldes respektive invaldes
följande nya medlemmar:
civilingenjörerna H Berlin, R Lindblad, C O
Hagman och E Svenske, diplomingenjör
B Stigman, direktörerna T Lidner och
C B Nathorst, dr-ing. S Lundquist samt
överingenjörerna G Genberg och N
Jönsson.
Avdelningen utsåg vidare enhälligt hrr
A Nordström, O Drakenberg, M Wiberg,
N Nilsson, S G Petersson och S
Brennert att ingå i den valnämnd, som till
novembersammanträdet skall framlägga
förslag till styrelse och övriga
funktionärer inom avdelningen för år 1945.
S P
Skeppsbyggnadskonst och
Flygteknik hade den 7 oktober 1944 ordnat ett
sammanträde tillsammans med Tekniska
Samfundets avdelning för Mekanisk
Teknik och Skeppsbyggnadskonst. Från de
båda föreningarna hade 230 medlemmar
hörsammat kallelsen och embarkerade
två bogserbåtar vid Stenpiren i Göteborg
för att medfölja till AB Eriksbergs Mek.
Verkstad, där varvet skulle beses.
Varvsledningen tog emot och direktör S Forster
hälsade alla välkomna i ett av skeppen
i skyddsrummet. Sedan han redogjort
för varvets utveckling, vidtog en två
timmars rundvandring varvid bl.a. den
nya plåtverkstaden samt de nya
moderna bäddarna ägnades särskilt in-
tresse. Efter rundturen transporterades
gästerna med hissar upp till
huvudkontoret, där varvet inbjudit deltagarna till
lunch.
Sammanträdet fortsatte på
eftermiddagen på restaurant Valand, där
direktör A Bergström förde
ordförandeklubban. Sedan föreningsärenden bordlagts
höll marindirektör A Zander ett
mycket intressant föredrag: "Med ’WiriV och
’Camelia’ i Istanbul", vilket i
bearbetning kommer att publiceras i Teknisk
Tidskrift.
Därefter skildrade kapten h Isberg
" ’Wiril’s bogsering av ’Camelia’ från
Dardanellerna till Göteborg". Att detta
företag, som utförligt skildrats i
dagspressen, icke var alldeles riskfritt, trots
att allt avlöpte lyckligt, fingo åhörarna
många belägg på.
Efter de två föredragen var supé
anordnad, i vilken deltogo över 180
medlemmar. Under samkvämet visades
några filmer från lejdfartygens
verksamhet, varjämte mariningenjör C
Borgenstam underhöll med sång till luta.
H G A
Tekniska Föreningen i Västerås
höll måndagen den 25 september sitt
första sammanträde för
verksamhetsåret. Härvid föredrogs årsberättelsen
samt revisionsberättelsen, och
ansvarsfrihet beviljades styrelsen. Till styrelse
för det kommande året valdes direktör
C A Jacobsson (ordförande),
byggnadschef F Schiött (l:e vice ordförande),
civilingenjör Alb. Andersson (2:e vice
ordförande), disponenterna O Hallström
och H von Kantzow, överingenjör F
Petrén, civilingenjör C G Stenson,
flygdirektör N Söderberg och vägdirektör
A Wolff. Vidare valdes revisorer och
klubbmästare samt referenter.
Efter förhandlingarna höll ingenjören
vid Statens Väginstitut Gösta
Cull-berg ett föredrag om "Statens
Väginsti-tuts provvägsmaskin".
Talaren redogjorde till en början för
Statens Väginstituts uppkomst och
organisation och meddelade att önskan att
åstadkomma en provvägsmaskin
uppkommit ganska tidigt, då de tidigare
metoderna att utföra provvägar
visserligen gåvo ett gott resultat, men detta
resultat lät vänta på sig kanske i tiotals
år. Sedan man erhållit medel ur
direktör Carl Smiths fond satte man
omedelbart i gång att konstruera en
provvägsmaskin efter att ha skaffat
erfarenheter från utländska liknande
maskiner. Den provvägsmaskin som nu finnes
på Väginstitutet har en bana med en
diameter av omkring 5,5 m och av 85 cm
bredd samt är försedd med två hjul,
men maskinen är så byggd att den fullt
färdig kommer att vara försedd med
sex hjul. I sitt nuvarande skick kan
den emellertid på 10 timmar
åstadkomma ett prov som motsvarar en trafik
av ungefär 1 000 bilar per dygn under
ett år. Genom kyl- och
värmeanordningar samt befuktning kan varje önskat
klimat och väderlek erhållas. Maskinen
kan förutom provning av vägar
användas för utprovning av olika slag av hjul
och har redan varit i användning för
provning av bilringar av syntetiskt
gummi. H S
Personnotiser
Födelsedagar
Direktör Gunnar Magnuson, Stockholm,
60 år den 3 november.
Civilingenjör Åke Kjellberg,
Hälsingborg, 50 år den 5 november.
Civilingenjör Ragnar Bengtsson,
Finspång, 50 år den 8 november.
överingenjör Ernst Haglund, Ålsten, 70
år den 9 november.
Nya befattningar
Bergsingenjör Carl von Delwig är nu
disponent och verkst. direktör vid
Gull-spångs Elektrokemiska AB, Gullspång.
överingenjör N Lindblad och ingenjör
A F Feichtinger ha utnämnts till
direktörer hos Elektriska AB Siemens,
Stockholm.
In memoriam
Civilingenjör Bror Martin Håkanson
(Hokanson), f. 1877, död i USA i
september eller oktober 1944.
Sammanträden
Svenska Teknologföreningen
Tekniska Fysikers Förening
sammanträder måndagen den 23 oktober
1944 kl. 19.30. Föredrag av professor
G Borelius : "Kinetiska undersökningar
av omvandlingar i fasta material." —
Supé.
Kemi och Bergsvetenskap inbjudes.
Extra allmänt sammanträde hålles
onsdag den 25 oktober 1944 kl. 19.30.
1. Tekn. dr H Törnebohm:
"Standardisering i krigstider." — 2. överingenjör
A Laurin: "Standardisering inom
försvarsväsendet." — Supé och samkväm.
Skeppsbyggnadskonst och
Flygteknik sammanträder måndagen den 30
oktober 1944 kl. 19.30. — 1.
Föreningsärenden. — 2. "Teorier för snabba
båtar", föredrag av mariningenjör CURT
Borgenstam. — 3. "Tankprovning av
segelbåtar", föredrag av mariningenjör
Roy Scherman. — Supé (4 kr.) och
samkväm. — "Hur det känns att köra
fort på vattnet", kåseri av
mariningenjör F Grumme.
Svenska Elektroingeiijörsförening-
en sammanträder fredagen den 3
november kl. 19.30. — 1.
Föreningsärenden. — 2. Dagens eko. — 3.
"TJltra-kortvågsteknikens konstruktionselement",
föredrag av tekn. dr C G Aurell. —
Supé och samkväm.
Bridgen är inställd den 25 oktober.
Nästa spelafton och föreläsning blir
den 1 november.
"Värme och fuktighet i
byggnader" är ämnet för en serie
föreläsningar, som docent C H Johansson vid K.
Tekniska Högskolan håller under
höstterminen. Föreläsningarna hållas på
hörsal 371 (avd. för arkitektur)
fredagar kl. 18—20 med början den 27
oktober. Innehållsförteckning kan erhållas
från Institutionen för Fysik vid KTH.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
