Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 50. 16 december 1944 - Ett bärgningsäventyr i krigstid, av Allan Zander
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 december 19 A A
1437
Fig. 8. Genomskjuten lastbom (M/S "Wiril"). Fig. 9. Midskeppshusets frontskott (M/S "Wiril").
vit totalt sönderbräckta och kastats över ända;
generatorerna voro svårt skadade och axlarna
böjda, fig. 5 (som tidigare nämnts hade en
provisorisk motor anskaffats i Saloniki och en
generator nödtorftigt torkats och iordningställts).
Samtliga övriga pumpar och hjälpmaskiner utom en
länspump och den lilla motordrivna
hamngeneratorn voro bräckta och helt ur funktion, liksom
också de tre oljeseparatorerna. De elektriska
motorerna hade samtliga varit under vatten och
skadats och på flera av dem voro kåpor och
sköldar bräckta och axlarna så vitt synligt
krokiga.
De tre stora bottenstrutarna med tillhörande
ventiler och ett flertal andra ventiler, rörledningar och
filter voro bräckta. Oljekylaren hade ramlat ned
och skadats, fig. 6; även babords stora
luftbehållare hade fallit ned och rörledningarna till den
hade bräckts. Det är förvånande att ingen kom till
skada när luften rusade ut ur denna med 25 at
tryck 1
På däck hade som nämnts växelhuset på den
elektriska styrmaskinen akterut bräckts och
motorn fallit ned, fig. 7; vidare hade
kontaktapparaten bräckts sönder. Styrmaskinen var sålunda helt
ur funktion. På ankarspelsmotorn hade den aktra
lagerskölden spräckts.
Som synes hade minan samvetsgrant fyllt sin
uppgift att försätta fartyget i fullständigt
sjöodug-ligt skick för en längre tid.
Det visade sig, som jag från början anade,
uteslutet att permanent reparera fartyget i Turkiet.
Jag föreslog därför, efter allvarligt övervägande,
att det skulle bogseras hem till Sverige, och att i
Istanbul endast skulle utföras sådana arbeten som
absolut erfordrades för att göra fartyget
sjövär-digt för denna bogsering.
Närmast till hands låg då att tänka sig, att
"Wiril", som skulle komma till Istanbul för
reparation, skulle ta "Camelia" med på släp hem. Det
var emellertid vid denna tidpunkt ej klart, när
"Wiril" kuncle förväntas, och om sålunda dess
reparation kunde vara avslutad i så god tid att
fartygen kunde hinna hem medan den lämpliga
årstiden för bogseringen varade, dvs. augusti,
senast september. Jag föreslog därför, att
"Bardaland", som snart skulle gå hem, och som hade
stor maskinstyrka — den hade ju också dragit
"Camelia" till Istanbul — skulle utföra
bogseringen. På "Bardaland" fanns också "Camelia"s
besättning, som med undantag av befälhavaren
och övermaskinisten hade mönstrat av i Istanbul.
Detta lät sig emellertid ej göra, varför intet annat
var att göra än att invänta "Wiril"s ankomst.
Under tiden utfördes den provisoriska
reparationen på "Camelia". Bordläggningen tätades och
tankarna provades. Anordningar gjordes för
länsning och eldsläckning, likaså för att kunna pumpa
över olja till det bogserande fartyget. Den stora
generatorn, som åter sugit till sig fuktighet och
var ur funktion, torkades grundligt och
iordningställdes, liksom även hamngeneratorn.
Maskinrummet uppröjdes och de bräckta maskinerna
stöttades upp och surrades m.m. Ankarspelet
reparerades provisoriskt. Kylmaskineriet, som hade
skadats, reparerades. Då fartyget måste styras för
hand akterut, uppbyggdes ett litet provisoriskt
styrhus av trä och duk på poopen. Naturligtvis
blev fartyget också bottenmålat.
Arbetena i dockan voro efter mycken möda
avslutade först den 4 maj, alltså efter 17 dagar.
"Wiril"s reparation
Under tiden hade "Wiril" anlänt, den 1 maj som
tidigare nämnts. Skadorna voro högst avsevärda.
Runt däck fanns en massa skottskador på
master, bommar, rigg o.d., fig. 8. Midskeppshusets
frontskott, som sträcker sig över två däck, och
skorstenen voro formligen genomsållade med
större och mindre hål, fig. 9 och 10. Av
skottskadornas utseende kunde man se, att
beskjut-ningen skett nästan horisontellt.
Midskeppsöverbyggnaden med båtdäck och övre
bryggan var, som redan sagts, mycket svårt
eldhärjad. Frånsett en del kvarvarande förkolnade
delar av båtdäck och delar av trädäcket i huset
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
