Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 6. 10 februari 1945 - Användning av tjärsmörjoljor, av Evert Norlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 februari 19A5
161
ning. Resultatet, omräknat till en körsträcka av
300 svenska mil och en körtid av ca 30 h, blev
vid serien med bensin och mineralsmörjolja en
medelviktsminskning av 23 mg, vid serie 2 32 mg
och vid serie 3 26 mg. Vid serie 2 har sannolikt
metanolen alstrat myrsyra som framkallat någon
korrosion; i övrigt är skillnaden i slitning mellan
serierna utan praktisk betydelse. I andra
avseenden visade sig RTO 75 smörja lika eller nära lika
väl som den använda förstklassiga motoroljan,
innehållande oblandad mineralolja.
Tjärsmörjoljedestillat ha vid provning även med
gott resultat använts som:
lokolja i blandning med mineralolja i lika delar
vid Trafik AB Grängesberg—Oxelösunds
Järnvägar, varvid veksmörjning förekommit,
vagnsolja, blandad med lika delar svartolja, vid
Roslagsbanan, då smörjning skett med
smörj-dynor,
spinnolja för skördegarn, provad av
International Harvester,
gjutolja för gasbetong, provad av Siporex AB,
och
gjutolja för porslin, provad vid Gustavsbergs
fabriker.
Resultaten av samtliga praktiska provningar
visa, att tjärsmörjoljorna, såväl destillat som
raf-finat, särskilt i blandning med mineraloljor,
måste anses vara utmärkta ersättningsoljor för
mineraloljorna.
Tjärsmörjoljor, blandoljor och mineraloljor
för olika sniörjningsändamål
På grund av denna under åren 1941—1942
genom laboratorieundersökningar och
provanvändning i praktiken vunna erfarenhet beslöt
Industrikommissionen i början av år 1943 att för
ett större antal smörjningsändmål föreskriva
användning av smörjoljor bestående enbart av
tjärsmörjoljedestillat eller destillat i blandning med
mineralolja 1:1. Industrikommissionens
smörjoljebyrå lämnade i ett Meddelande nr 127 av den
14 april 1943 närmare anvisningar angående
tjärsmörjoljor och deras användning. Under år 1943
och 1944 ha snabba framsteg gjorts i fråga om
tjärsmörjoljedestillatens raffinering. Då därtill
kommer att ganska avsevärda mängder
mineraloljor finnas lagrade och importerats från
Rumänien, har kommissionen uppgjort en ny plan
för smörjoljedistributionen, varvid
ersättningssmörjoljor av genomgående högre kvalitet äro
avsedda att tillhandahållas, men dessa måste också
användas i större omfattning än förut. I tabell 3
äro i anslutning till en förteckning på dessa oljor,
som Smörjoljebyrån lämnat i
Industrikommissionens Meddelande nr 205 av den 15 augusti 1944,
uppgifter lämnade om oljornas beteckning, halt
tjärolja och dess art, viskositet samt
smörjnings-ändamål. I tabellen betyder TO oraffinerat
tjärsmörjoljedestillat, RTO helraffinat och hRTO
halvraffinat (behandlat med alkali och blek jord).
Tabell 3. Industrikommissionens standardsmörjoljor.
Beteckning
Halt tjärolja
%
Viskositet
Vk, cSt
Smörjningsändamål
Mörka smörjoljor:
Vagnsolja 50 TO .................... 50 TO ca 30—35 Järnvägsvagnar och lok.
Maskinolja L 50 TO ................. 50 TO ca 21 ) Grövre industrilager.
Maskinolja H 50 TO ................. 50 TO ca 30—35
Ljusa maskinoljor:
Maskinolja 44 K .................... 40 RTO ca 29—31 ) Ersättning för ljusa mineraloljor inom
industrin.
Maskinolja 44 KK ................... 40 RTO ca 37—41
Specialolja RTO Light .............. 50 RTO ca 21—25 Elektriska motorer och generatorer samt ringsmorda lager med högt varvtal och måttlig belastning.
Specialolja RTO Medium ............ 40 RTO ca 29—37 ] Luftkompressorer upp till 7 kg/cma
sluttryck.
Specialolja RTO Heavy ............. 30 RTO ca 53—61 Precisionskuggväxlar och hårt belastade lager.
Motorsmörjoljor:
Bilolja 75 RTO ..................... 75 RTO ca 24 Motorer, drivna med trä- eller bildestillat; oljan löslig i dvlikt destillat.
Bilolja 43 SAE 20 ................... 48 RTO ca 33—37 ] Bilmotorer och andra liknande
förgasarmotorer.
Bilolja 43 SAE 30 ................... 30 RTO ca 53—57
Bilolja 43 SAE 40 ................... 25 RTO ca 76—80 1
Motorolja F8 ...................... 40 hRTO ca 61 Tändkulemotorer.
Motorolja B 7 ...................... 30 RTO ca 53—61 Förgasarmotorer i fiskebåtar.
Fett och övriga produkter:
Konsistensfett 44 .................... Olja 40 RTO Drpkt ca 85 Fettsmorda ej varma glidlager.
Vagnsfett 44 ........................ {Olja TO eller ) \ skifferolja j —■ Axlar på hästfordon o.d.
Borrolja ........................... 40 RTO — Vattenlöslig borrolja.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
