Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 17 februari 1945 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1944, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
17 februari 1945
197
Av fjolårets motorfartygsbyggen har flertalet beskrivits i
Tekn. T.:
last- och passagerarfartyget "Suecia" om 7 730 tdw (1944
s. 879),
malmfartyget "Suorva" om 9 020 tdw (1943 s. S 99),
malmfartyget "Saivo" om 9 020 tdw (1944 s. 879),
linjefartyget "Travancore" om 7 410 tdw (1944 s. 202
och 880),
tankskeppet "Balaklava" om 12 370 tdw (1944 s. 879),
tankskeppet "Constance" om 17 300 tdw (1944 s. 880),
malm- och tankfartyget "Rautas" om 12 100 tdw (1945
s. 77),
lastfartyget "Scandinavia" om 6 350 tdw (1945 s. 77).
Bland de övriga märkas följande:
Malmfartyget "Karmas" om 6 060 tdw, levererat den
26 maj till Trafik AB Grängesberg—Oxelösund och klassat
i Lloyd’s Register. Det är ett systerskepp till de tidigare
för samma rederi levererade "Kajtum" och "Kengis".
längd överallt............................382’—0"
mallad bredd ............................50’—0"
mallat djup ................................32’—6"
medeldjupgående ......................22’—63U"
Framdrivningsmaskineriet består av en 5-cylindrig
enkelverkande tvåtaktmotor, utvecklande 3 200 ihk vid 110 r/m.
Den kontrakterade farten på full last är 121/a knop.
Last- och passagerarmotorfartyget "Venezuela" om 7 500
tdw och inrett för 30 passagerare sjösattes den 16 juni
och levererades den 30 november till beställaren, Rederi
AB Nordstjernan i Stockholm. Det är av samma typ, som
de förut av varvet byggda "Argentina" och "Svecia", och
varav Götaverken har beställning på ytterligare tre fartyg.
"Venezuela" är byggd till högsta klass i Lloyd’s Register
och har
längd överallt.............. 455’—0"
mallad bredd .............. 56’—6"
mallat djup till shelterdäck .. 37’—3"
medeldjupgående ........... 26’—l7/s"
Stor vikt har lagts vid passagerarinredningen. För
passagerarna finnas sålunda en större och en mindre matsal,
cn salong, en stor däcksveranda m.m. Till varje
passage-rarhytt hör ett badrum. För manskapet, som är förlagt
föröver i rymliga tvåmans hytter, finnes förutom de
vanliga mässarna ett särskilt dagrum.
"Venezuela" är utrustad med två 6-cylindriga
enkelverkande tvåtakt dieselmotorer av Götaverkens tillverkning,
utvecklande tillsammans 8 800 ihk vid 125 r/m, varvid
farten blir 163/4 knop på full last.
Den 11 november sjösattes linjemotorfartyget
"Wanga-ratta" om 9 000 tdw, beställt av Rederi AB Transatlantic
i Göteborg och det trettionde fartyg, som Götaverken byggt
för Transkoncernen. Skeppet är avsett för rederiets
Australialinje och sitt namn har det fått efter en ort i
nämnda världsdel. Fartygets huvuddimensioner och
djupgående äro:
längd överallt.............. 474’—i1 It"
mallad bredd .............. 58’—6"
mallat djup ................ 38’—0"
medeldjupgående ........... 25’—8"
"Wangaratta" har ett smäckert skrov med långa, obrutna
linjer, fallande förstäv med "soft nose", kryssarakter och
däckshus i modererad strömlinjeform. Skotten äro
korrugerade i svetsat utförande. Även bordläggningen, däcken
och innerbottnen ha svetsats. Tack vare denna
konstruktion har skrovets vikt kunnat minskas till förmån för
fartygets lastförmåga.
148 dockningar utfördes i fjol.
Götaverken levererade 1944 till andra varv 3
dieselmaski-nerier om tillsammans 14 550 ihk och ett ångmaskineri
om 1 500 ihk.
Fig. 16. Last- och passagerarfartyget "Venezuela" (7500
tdw).
Fig. 17. Linjemotorfartyget "Wangaratta" klart för
sjösättning.
Fig. 15. Lastmotorfartyget "Scandinavia" (6 350 tdw).
Fig. 14. Malm- och tankfartyget "Rautas" (12 100 tdw).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
