Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 24 mars 1945 - Aktuella hamnbyggnadsproblem, av Bror Fellenius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
340
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 1. Samband mellan dämpningsfaktorn (förhållandet
mellan våghöjderna efter och före vågdämparen) och
förhållandet mellan Tfri och Ttäg vid en flytande vågdämpare.
Fig. 2. Samband mellan dämpningsfaktorn (förhållandet
mellan våghöjderna efter och före vågdämparen) och
förhållandet mellan skärmdjup under vattenytan och våglängd
vid en fast skärm, använd som vågdämpare.
centerhöjden r—a. Stort värde på K erhålles
framför allt genom att öka kroppens tvärdimensioner B
och H. Litet värde på r—a ernås genom litet värde
på r och stort värde på a (i samband härmed
erinras om att villkoret för att kroppen skall flyta
stabilt är att r—a>0). Av formeln r = ß2/12tf
synes att kroppen ej bör vara alltför bred i
förhållande till djupgåendet. Förändring av a kan
ske på många sätt; samtidigt förändras i
allmänhet K.
Vågens svängningstid (eller vågperioden) TVåg
följer formeln
Tvåg= CO 0,8 sj 1
där A — våglängden.
Denna formel gäller för djupt vatten. Från
praktisk synpunkt innebär detta, att vattendjupet bör
vara minst lika med halva våglängden. Som
synes, ökas Tvåg med våglängden.
Vid användande av måttenheterna m, s och kg
bli T fri resp. Tvåg uttryckta i sekunder.
Som ovan framhållits, kan kroppens
vågdämpan-de verkan förutsättas bli bättre, ju större
förhållandet mellan Tfri och TVåg är. Då i ett givet fall
maximivärdet av TVåg kan antas vara känt, har
man således att ordna så, att kroppens
svängningstid Tfri blir så stor som möjligt.
I samband med dessa modellförsök utfördes en
serie undersökningar av mera allmänt intresse.
Det gällde, i vad mån en flytande vågbrytare
dämpar sjön, och i vad mån en fast skärm dämpar
sjön. Resultatet av dessa försök framgår av fig.
1 och 2. Med ledning av dessa resultat ha flera
vågbrytare med fasta skärmar utförts med
mycket gott resultat.
Sedan försöken med pontonerna slutförts, ha
pon-tonerna till småbåtshamnen i Lysekil tillverkats,
och dessa ha nu i några år gjort god tjänst.
Pon-tonernas konstruktion framgår närmare av fig. 3.
Skyddsåtgärder mot pålmask
Pålmasken, som uppträder utefter Västkusten —
spår av pålmask har upptäckts så långt söder ut
som vid Malmö —, lever som bekant av trä under
vatten och kan på kort tid fullständigt förstöra en
träkonstruktion. Många skyddsmedel ha provats
och använts; så har t.ex. sedan gammalt spikning
av virke använts. Spikningen utföres på så sätt,
att spikar nedslås i träets yta mycket tätt. Genom
spikens rostbildning impregneras träets yta med
för pålmasken giftiga salter. Träet skyddas på så
sätt mot angrepp. Att skydda virket med
kopparplåt eller liknande material är ett effektivt medel,
men dels är detta dyrbart, dels har det visat sig
att under vintern isen sliter loss plåten, varefter
masken kan börja sitt förstörelsearbete. Eternit
som beklädnadsmaterial har även använts, men
detta material är för sprött. Genom vågornas
inverkan skakar eterniten loss eller går sönder. Ett
skyddshölje av betong gjutet runt en påle eller
mot en träspont, eller betongrör trädda utanpå
pålar har även använts. Som allmän regel gäller
att så länge pålmaskskyddet sitter kvar på ytan
skyddar det bra, men svårigheterna äro just att
få det att sitta kvar. Arsenikimpregnerat virke
har börjat mer och mer att komma till
användning. Om detta har skrivits så mycket, att jag
inte här behöver gå in på frågan närmare, men jag
vill nämna, att en riktigt utförd
arsenikimpregne-ring med 3 % lösning (för virke, som
impregneras mot röta i luft användes 2 % lösning) synes
vara ett mycket gott skydd mot pålmaskangrepp.
Vid utförandet av fiskehamnen i Mollösund på
Fig. 3. Flytande vågbrytare (pontoner) av armerad betong
vid Lysekils småbåtshamn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
