Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 17. 28 april 1945 - Bro mellan Sverige och Norge över Svinesund, av Rudolf Kolm - Nytt kraftbolag
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
496 TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 15. Ställning för bågspannet.
na betongen utgjorde för bågen 1 120 m3 och för
farbanekonstruktionen inkl. pelare 630 m\ eller
totalt 1 750 m3.
Bågställningen deformationer under gjutningen
följdes genom upprepade omfattande och
noggranna mätningar. De uppmätta
deformationerna visade sig härvid väl stämma överens med de
i förväg beräknade. Ställningen hade givits en
överhöjning av 100 mm i hjässan. Betongbågen
visade sig vid sista mätningen ha sjunkit 93 mm
i hjässan sedan gjutningens början.
Ställningen sänktes med hjälp av ekkilarna på
betongfundamentena och fungerade lika
tillfredsställande här som vid valvspannen i
tillfartsviadukterna. Sänkningen skedde i etapper, av vilka
den första ägde rum före gjutningen av
farbanekonstruktionen.
Byggnadstider
Arbetena på broplatsen igångsattes på våren
1939 och bedrevos i en följd till den 9 april 1940,
då de på grund av händelserna i Norge måste
Fig. 16. Bron före sprängningsolyckan den 7 juli 1942.
nedläggas. Vid denna tidpunkt voro samtliga
pelare på såväl svenska som norska sidan
färdigställda upp till valvanfangen liksom även de båda
landfästena. För viadukten på svenska sidan
voro valven färdigmurade och påmurningen
under utförande. För viadukten på norska sidan
skulle valvmurningen igångsättas. Uppsättningen
av ställningen för bågspannet hade påbörjats. På
den svenska tillfartsviadukten kunde arbetena
återupptas i juni 1940 och på den norska
viadukten i november samma år. Arbetena på
bågspannet återupptogos i juli 1940 med färdigställandet
av ställningen. Arbetena avsågos därvid att
bedrivas på sådant sätt, att bron skulle vara helt
färdigställd under år 1942. Detta blev icke fallet
till följd av en den 7 juli 1942 inträffad
explosion, varvid två valv och mellanliggande pelare i
den svenska tillfartsviadukten allvarligt
skadades. Sedan bron färdigställts i den utsträckning
som skadorna tilläto, nedlades åter arbetena i
oktober 1942 i avvaktan på beslut om reparation.
Så snart medel härför bli ställda till Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsens förfogande och
förhållandena det medge, komma reparationsarbetena
att igångsättas. Återstående arbeten för brons
färdigställande komma att bedrivas samtidigt.
En bild av bron före sprängningsolyckan visas
i fig. 16.
Nytt kraftbolag. Vattenfallsstyrelsen och
Hammarfor-sens Kraft AB ha tillsammans bildat Bergeforsens Kraft
AB, vilket skall ha till uppgift att bygga ut Bergeforsen i
Indalsälven. Det nya företaget har ett aktiekapital av
1,80 Mkr., varav Vattenfallsstyrelsen har tecknat 60 % och
Hammarforsen resten. Den nya kraftstationen beräknas få
en kapacitet av över 100 000 kW. Troligen kommer den
ovanför Bergeforsen belägna Hällnäsforsen först att ut
byggas. Vattenfallsstyrelsen har begärt anslag för detta
ändamål av den pågående riksdagen (StT 8/2 1945).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
