Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 26. 30 juni 1945 - Flyginstrumentens uppgifter, av Stig Norén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(732
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 4. Gyroluisets återföringsanordning.
hållande till horisonten, det senare visar hur
flygplanet svänger.
Horisontgyrot skall kunna utföra det som vi
förut sagt, att människans sinnen icke förmå,
nämligen ur alla de accelerationskrafter, som
påverka flygplanet under planflykt, stigning, plané
och svängar och i ett ojämnt lufthav, söka ut
tyngdkraftens riktning och ställa in sig efter den.
Om man ser på alla dessa accelerationskrafter
finner man, att endast tyngdkraften är konstant
till styrka och riktning. Alla de övriga äro, även
om de kunna vara stora, dock verksamma blott
under en relativt kort tid. Om så icke vore, skulle
flygplanets hastighet i någon viss riktning
ständigt accelerera, vilket ju icke blir fallet.
Accelerationen efter starten slutar i och med att
marschfarten uppnås. Om flygplanet ligger och svänger
runt, ändras centrifugalkraftens riktning cirkulärt
och om flygplanet går i en sluten bana, blir dess
resultant under ett varv lika med noll. Summan
av de störningar, som uppstå inom en viss
begränsad tid, t.ex. 1—2 min., är därför i det
närmaste noll och kvar står endast tyngdkraften, som
ständigt påverkar flygplanet.
På detta bygger horisontgyrot i alla de olika
utföranden det har. Instrumentet består i princip av
två huvudelement, ett avbalanserat gyro och en
återföringsanordning (lodstyrning). Gyrots axel
är normalt vertikal men kan genom störningar,
friktioner, fel i avvägningen e.d. givetvis bringas
att avvika ur sitt normalläge.
Återföringsanord-ningen påverkas av alla accelerationskrafter, som
uppträda i flygplanet. Den är på ett eller annat
sätt kopplad till gyrot, som tvingas med sin axel
följa dess utslag. Genom att återföringskraften
är relativt liten följer gyrot blott långsamt och
kortvariga accelerationsstörningar hinna aldrig
Nosen hög
Nosen i horisonten
Lutning vänster
Rätt på vingarna
Lutning höger
Nosen låg
Fig. 5. Horisontgyrots utslag
i olika flyglägen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
