Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 47. 24 november 1945 - Dödsdömd kanal benådas, av Arvid Wachtmeister
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1276
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 2. Slussarna i Bjurbäckens kanal.
land, då turisttrafikföreningar och andra
organisationer arbeta på att söka utomlands och även
inom landet propagera för turismens ökande, då
Svenska Turistföreningen intensivare än
någonsin genom inrättande landet runt av vandrarhem,
turisthem m.m. söker underlätta vandrandet och
resandet för även de minst bemedlade och då
t.o.m. statsmakterna genom införande av den nya
semesterlagen beaktat alla människors behov av
rekreation och vila samt en glädjande nationell
pånyttfödelse ömsint går in för att värna om
både natur och kultur. Ovannämnda kanalled är
intet fornminne men har redan genom sin ålder
fått kulturminneskaraktär. Oavsett detta äro
slussbyggnaderna vid Asphyttan och Bjurbäcken,
medelst vilka en sammanlagd nivåskillnad av ca
18—20 m utjämnas, av den art, att de imponera
såsom uttryck för människans förmåga att
övervinna de svårigheter, naturen kan ställa i vägen
för mänsklig samfärdsel. — På en relativt kort
tid ca 7 timmar kan en semestrande allmänhet
här i en underbart vacker trakt av Värmland
erfara den rogivande och samtidigt omväxlande
tjusningen av en motorbåtsfärd i en ca 8 mil lång
kanalled."
Riksantikvarien vitsordar kanalens
kulturhistoriska värde med följande ord: "Slussbyggnaderna
besitta utan tvivel ett icke oväsentligt värde ur
kulturhistorisk synpunkt. Karaktäristiskt för den
mer än 300-åriga förbindelsen mellan Filipstads
bergslag och Vänern var redan från början att
den i största möjliga utsträckning tog det
befintliga sjösystemet i anspråk. Sin fulla effektivitet
nådde denna kombinerade land- och
sjöförbindelse dock först i och med de 1857 fullbordade
kanal- och slussanläggningarna."
Vattendomstolen, som fann, att det måste anses
vara ett allmänt intresse, att kanalen bibehölles,
inhämtade yttrande av Kammarkollegiet som
framlade de riktlinjer, enligt vilka den slutliga
lösningen på det segslitna problemet nu synes
komma att nås. Enligt dessa skulle en ekonomisk
förening bildas för övertagande av kanalen och
för dess framtida underhåll. SJ hade förklarat
sig villiga att till iståndsättande av kanalen till en
dylik förening överlämna det belopp, som av
Vattendomstolen kunde beräknas åtgå för
ut-rivning av slussbyggnaderna, samt att tills
vidare dröja med verkställigheten av domstolens
utslag rörande utrivningen. Vad som ytterligare
kunde erfordras för kanalens iståndsättande och
underhåll, skulle tillskjutas av för frågan
intresserade sammanslutningar och privatpersoner.
Vattendomstolen har därefter, sedan den
ekonomiska föreningen bildats, i dom den 29 juni
1945 fastställt villkoren för utrivningen. Denna
har av domstolen beräknats kosta 27 000 kr.
Sedan fördes förhandlingar mellan
representanter för Järnvägsstyrelsen, Kammarkollegiet,
Väg-och Vattenbyggnadsstyrelsen, som även ansetts
böra inkopplas i ärendet, samt styrelsen för
Föreningen Filipstads Bergslags Kanal u.p.a., vilka
småningom ledde till definitivt avtal. Enligt detta
överlåter järnvägen till föreningen
dispositionsrätten till anläggningar och områden, hörande
till Filipstads bergslags kanal. Föreningen
förbinder sig dels att såväl iståndsätta kanalen som
att för framtiden underhålla den i
överensstämmelse med av Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen
lämnade anvisningar och dels ombesörja att
kanalen åter öppnas för allmän trafik. Förvaltningen
över kanalen överflyttas från järnvägen till
Väg-och Vattenbyggnadsstyrelsen. Järnvägen
förbinder sig att till Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen
överlämna ett belopp av 25 000 kr., motsvarande
den beräknade nettokostnaden för kanalens
ut-rivning. Detta belopp skall av styrelsen
tillhandahållas föreningen såsom bidrag till kostnaderna
för kanalens iståndsättande.
Det nyssnämnda beloppet har beräknats räcka
till iståndsättandet. I föreningen tecknade
andelar till belopp av inemot 20 000 kr. har man
ansett kunna räcka för kanalens underhåll.
Nu återstår blott att få avtalet godkänt av K.M:t,
och det är att hoppas, att denna mera formella
procedur må kunna ske så raskt, att behövliga
reparationer hinna verkställas till nästa sommar,
så att Bergslagens talrika motorbåtsägare åter få
ta i besittning sin natursköna, en gång dödsdömda
men slutligen benådade kanalled.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
