Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 16 februari 1946 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1945, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
.9 februari 1946
165
Last- och passagerarfartyget "Bio-Bio" om 7 895 tdw
vid 26’—2Va" djupgående är en sluten shelterdäckare,
byggd för Rederi AB Nordstjernan, Stockholm, och har
följande övriga huvuddata:
längd mellan perpendiklar .................... 418’—0"
mallad bredd ..................................57’—0"
mallat djup till huvuddäck ................... 28’—2"
mallat djup till shelterdäck ................... 37’—8"
lastrumskapacitet, "grain" ............. 424 800 eng. kbf
lastrumskapacitet, "båle" .............. 405 900 eng. kbf
bruttodräktighet ....... svensk 7 418 rt, engelsk 7 405 rt
nettodräktighet ........ svensk 5 662 rt, engelsk 4 333 rt
propellermaskineri: två sexcylindriga enkelverkande
två-takt Kockum—MAN dieselmotorer, utvecklande 6 540 ahk
vid 125 r/m
fart på last .................................. 16 knop
Det förra året hos Kockums sjösatta handelstonnaget
utgjorde
4 motorfartyg om ca 37 300 tdw, 18 800 ahk, nämligen
M/S "Stig Gorthon" om 5 940 tdw, även levererad under
året och vars huvuddata omnämnts i det föregående.
Lastmotorfartyget "Alida Gorthon’, beställt av Rederi AB
Gefion, J Gorthon, Hälsingborg, är av samma typ och
storlek som "Ada Gorthon" och "Stig Gorthon".
Tankmotorfartyget "Soya 11" om ca 16 200 tdw vid ca
29’—10" djupgående har ett däck, pop, brygga och back.
Det byggs för Rederi AB Soya, O Wallenius, Stockholm,
och har följande övriga huvuddata:
längd mellan perpendiklar .................... 500’—0"
mallad bredd ................................ 63’—0"
mallat djup .................................. 38’—6"
antal centerlasttankar........ 10, antal sidolasttankar 10
propellermaskineri: en åttacylindrig dubbelverkande
två-takt Kockum—MAN dieselmotor, utvecklande 5 500 ahk
vid 120 r/m
fart på last.............................. ca 141/, knop
Lastmotorfartyget "Holmialand", en öppen shelterdäckare
om ca 9 200 tdw vid ca 25’—2" djupgående byggs för
Ångfartygs AB Tirfing, Göteborg, med
längd mellan perpendiklar .................... 420’—0"
mallad bredd ................................ 58’—0"
mallat djup till huvuddäck ................... 28’—0"
mallat djup till shelterdäck ................... 37’—6"
propellermaskineri: en sexcylindrig dubbelverkande
två-takt Kockum—MAN dieselmotor, utvecklande 3 800 ahk
vid 110 r/m
fart på last.............................. ca 13s/< knop
En märklig sjösättning ägde rum den 15 december, då
jagaren "Öland" om 1 800 t deplacement löpte av stapeln.
Den är större och blir kraftigare bestyckad än våra
tidigare jagare.
49 dockningar utfördes 1945.
Större reparations- och ombyggnadsarbeten utfördes på
tågfärjan "Starke" och på tankmotorfartygen "Sigrid
Reuter" och "Saint Gobain". Lastmotorfartyget "Cometa"
reparerades för omfattande krigshaverier. Vidare
återställdes i ursprungligt skick det norska lastmotorfartyget
"Cometa", som tyskarna ombyggt till trupptransportfartyg,
och ävenledes det norska tankmotorfartyget "Aino", som
tyskarna ombyggt till depåfartyg.
Vid årsskiftet hade Kockums 5 handelsfartyg om
tillsammans 30 200 tdw stapelsatta och ytterligare fartyg om
ca 260 000 tdw kontrakterade.
Under 1945 påbörjades omfattande utfyllningsarbeten i
Öresund för utvidgning av varvsområdet, anläggning av
vågbrytare samt gjutning av två bäddar på det nya
området. En tillbyggnad av maskinverkstaden har även
påbörjats, likaså uppförandet av ett nytt, större plåtslageri,
som skall ersätta det nu befintliga. Direktionen för
företaget har utökats med överingenjör Kurt Söderlund, som
befordrats till direktör.
Fig. 6. Lastmotorfartyget "Ada Gorthon" (5 945 tdw).
Fig. 7. Lastmotorfartyget "Stig Gorthon" (5 940 tdw).
Fig. 8. Last- och passagerarfartyget "Bio-Bio" (7 895 tdw).
propellermaskineri: en åttacylindrig dubbelverkande
två-takt Kockum—MAN dieselmotor, utvecklande 5 250 ahk
vid 123 r/m
fart på last ................................ Il11, knop
Lastmotorfartyget "Ada Gorthon" om 5 945 tdw och
22’—8 7 8" djupgående är en öppen shelterdäckare, byggd
för Rederi AB Gylfe, J Gorthon, Hälsingborg, och har
följande övriga huvuddata:
längd mellan perpendiklar .................... 370’—0"
mallad bredd ................................ 53’—0"
mallat djup till huvuddäck ................... 24’—0"
mallat djup till shelterdäck ................... 34’—0"
lastrumskapacitet, "grain" ............. 399 600 eng. kbf
lastrumskapacitet, "båle" .............. 369 900 eng. kbf
bruttodräktighet ....... svensk 3 376 rt, engelsk 3 663 rt
nettodräktighet ........ svensk 2 288 rt, engelsk 1 770 rt
propellermaskineri: en sjucylindrig dubbelverkande tvåtakt
Kockum—MAN dieselmotor, utvecklande 4 750 ahk vid
115 r/m
fart på last ................................. 151/* knop
Lastmotorfartyget "Stig Gorthon" om 5 940 tdw vid
22’—87ls" djupgående är av samma typ och har samma
huvuddimensioner, maskineri och fart som "Ada Gorthon".
Det är byggt för Bederi AB Activ, J Gorthon, Hälsingborg,
och har:
lastrumskapacitet, "grain" ............. 398 700 eng. kbf
lastrumskapacitet, "båle" .............. 369 000 eng. kbf
bruttodräktighet ....... svensk 3 380 rt, engelsk 3 654 rt
nettodräktighet ........ svensk 2 270 rt, engelsk 1 740 rt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
