Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 16 februari 1946 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige 1945, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
172
\ TEKNISK TIDSKRIFT
AB Lindholmens Varv, Göteborg, lämnar följande
uppgifter om sin nybyggnadsverksamhet av handelsfartyg:
antal tdw brt ihk
år 1945 levererade .......... 4 14 265 8 682 14 600
dr 1945 sjösatta ............ 4 14 900 9 678 13 050
111 1946 stapelsatta.......... 4 6 675 4 190 5 350
111 1946 beställda, ej stapel-
satta ...................... 13 50 030 30150 39 950
51 dockningar verkställdes 1945.
Bland sjösatta och levererade fartyg märkas följande.
Lastmotorfartyget "Fernebo", en shelterdäckare om 2 150
tdw, som sjösatts 2 december 1944, levererades den 15
augusti till Ångbåts AB Ferm i Kristinehamn. Fartyget har
två självstagande master med fällbara toppar.
Propellermaskineriet består av en åttacylindrig Polar-dieselmotor om
normalt 1 300 ahk vid 250 r/m.
Lastångaren "Bohus", en "easy-trimmer" med pop,
halvdäck akter och back, om 2 850 tdw, sjösattes den 9
november för Rederi AB Bifrost i Göteborg.
Framdrivningsmaskineriet, som placeras akterut, kommer att bestå av en
trippelångmaskin kombinerad med turbokompressor,
normalt utvecklande 1 100 ihk vid 97 r/m.
Lastmotorfartyget "Becky", en shelterdäckare om 3 300
tdw med lång back, sjösattes den 25 augusti och
levererades den 27 november till AB Transmarin i Hälsingborg.
Propellermaskineriet består av en enkelverkande tvåtakt
dieselmotor utvecklande 2 250 ahk vid 160 r/m.
Lastmotorfaryget "Diana" om 2 950 tdw, byggt med
shelterdäck förut, "raised quarterdeck" och förhöjd pop,
sjösattes den 14 december för Rederi AB Diana i
Stockholm. Framdrivningsmaskineriet placeras akterut och
kommer att utgöras av en åttacylindrig Polar-dieselmotor om
1 300 ahk vid 250 r/m.
Lastmotorfartyget "Yvonne", en snabbgående
shelterdäckare om 5 800 tdw, sjösattes den 12 juli och
levererades den 18 december till Rederi AB Disa i Stockholm.
Skeppet har sex lastrum, varav ett är försett med
kylanläggning för transport av frukt. Akterrummet har inretts
för transport av hudar. Midskepps är inredning för 12
passagerare anordnad. Framdrivningsmaskineriet består av
två niocylindriga enkelverkande tvåtakt Eriksbergs
dieselmotorer, vardera normalt på 3 150 ahk vid 160 r/m.
Fortsatt utbyggnad av varvets kajer utfördes i fjol, då
inalles 250 m nya kajer färdigställdes. Förlängning och
fördjupning av torrdockan har vidare påbörjats.
Marstrands Mek. Verkstad, Marstrand, sjösatte och
levererade i fjol en motorskonare av stål "Ingrid" om 350 tdw
vid 3,42 m djupgående till Rederi AB Falken i Jonstorp.
Fartyget har klipperstäv, är isförstärkt och har:
längd överallt ................................ 44,2 m
längd mellan perpendiklar .................... 34,0 m
mallad bredd ................................. 7,8 m
mallat djup .................................. 3,65 m
lastrumskapacitet, "grain" .............. 16 000 eng. kbf
lastrumskapacitet, "båle" ............... 15 000 eng. kbf
"Ingrid" är riggad som tremastskonare med gaffelsegel
på fock- och stormasten och snedskuret mesansegel samt
klyvare och fock. Hela segelarean är 270 m2. Skonaren är
försedd med en Bolinder—Munktell-motor om 225 hk vid
275 r/m. Vid provturen, som skedde på Marstrandsfjorden,
uppnåddes en medelfart för maskin av 91/* knop. Sedan
sattes segel, och propellern slogs ifrån. Mjukt och
behagligt plöjde "Ingrid" genom sjön, gick lätt över stag på
kryssbogarna och sköt i väg på slören med bortåt 8 knop.
AB Lödöse Varf, Lödöse, levererade i fjol som
underleverantör till AB Götaverken skrovet till en ångare om
ca 1 700 tdw (S/S "Monita", beskriven i Tekn. T. 1945
s. 198).
Vid årsskiftet var skrovet till en liknande ångare om ca
1 700 tdw stapelsatt, ävenledes för AB Götaverkens
räkning.
36 sliptagningar utfördes 1945.
Varvet har beställning på 10 stålpråmar, varje ca 300 tdw.
Karlstads Varv, Karlstad, levererade förra året
motorseglaren "Birgitta" och lastmotorfartyget "Narvik" samt
en 35 hk motorbåt, avsedd för bogsering av timmer till
Wargöns AB.
Motorseglaren "Birgitta" om 325 tdw vid 3,10 m
djupgående på sommarfribordet är byggd till Bureau Veritas
högsta klass för Rederi AB Norrström i Stockholm och
har huvuddimensionerna:
längd överallt ................................ 36,05 m
mallad bredd ................................. 7,30 m
mallat djup .................................. 3,31 m
Skrovet är av stål och isförstärkt. Fartyget har tre master.
Segelarean är ca 245 m2, fördelad på två försegel, två
gaffelsegel och ett snedskuret mesansegel. En Atlas
Dieselmotor om 260 hk, manövrerbar från styrhytten, är
installerad. Nämnda hytt är uppbyggd på popdäcket, och
från densamma kan fartygets navigering skötas av en man.
Bruttodräktigheten är 218,6 rt, nettodräktigheten 146,5 rt.
Lastmotorfartyget "Narvik" om 360 tdw vid 3,27 m
djupgående är klassat i Det Norske Veritas och byggt för
Rederi AB Ragne i Västervik. Fartyget har halvback och pop,
maskineriet akterut samt huvuddimensionerna:
längd överallt ................................ 36,28 m
längd mellan perpendiklar .................... 33,00 m
mallad bredd ..................................................................7,30 m
mallat djup ...................................................3,41 m
Lastrumskapaciteten är ca 14 400 eng. kbf "grain",
bruttodräktigheten 241 rt och nettodräktigheten 153 rt.
Framdrivningsmaskineriet består av en 260 hk Atlas
Dieselmotor, som kan manövreras direkt från
kommandobryggan. Hjälpmaskineriet omfattar en 12 hk dieselmotor,
luftkompressor, barlastpump samt elektrisk generator.
Ytterligare en generator finns, som drivs av huvudmotorn.
57 torrsättningar utfördes under fjolåret på slipen, och
reparationer verkställdes på 155 fartyg.
Vid årsskiftet hade Karlstads Varv en motorseglare om
ca 350 tdw under byggnad.
Fig. 23. Motorseglaren "Birgitta" (325 tdw).
Fig. 24. Lastmotorfartyget "Narvik" (360 tdw).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
