Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 23 mars 1946 - Berättelse om min lefnad, av Richard Smedberg - Järnvägarna kring Kristianstad, av Richard Smedberg - Handledning i betongkontroll, Carl Knutsson - Betänkande med förslag till ändrade grunder för flottningslagstiftningen m. m., av Richard Smedberg - Råd och anvisningar för upprättande av teknisk beskrivning till enfamiljshus, av Erik Larsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
310
TEKNISK TIDSKRIFT
Berättelse om min lefnad, manuskript från år 1851,
av Olof Forsgrén, capitaine mechanicus, Nordiska
Museet, Stockholm 1945. 67 s., 2 fig. 10 kr.
Många av 1800-talets byggare ha haft den förträffliga
vanan att föra dagbok eller nedskriva minnen, vilka i
några fall befordrats till trycket. Bland dem som sålunda
berikat var tekniska historia märkas Carl Norström (1815
—1871), Claes Adelsköld (1824—1907), Gustaf Nerman
(1827—1913) och Victor Lilienberg (1839—1916).
Dessa akter ha en särskild tjusning i deras trohjärtade
blandning av mänskliga känslor och tekniska funderingar,
ofta betydelsefulla. Olof Forsgrén (1774—1862) hör till
dessa utomordentliga begåvningar med god karaktär, vilka
utan planmässig utbildning tillvarata varje möjlighet livet
igenom att förkovra sitt vetande.
Han är framför allt bruksbyggmästaren med ett otal
uppdrag i Dalarna och Bergslagen men också en framstående
brobyggare. Det förnämsta minnet av hans flit är bron
över Älvkarlebyfallen (1811—1816), Sveriges märkligaste
och vackraste träkonstruktion än i dag.
Hans förtjänster förde honom in i Flottans Mekaniska
Kår, denna förnämliga samling av framstående väg- och
vattenbyggare, av vilka några sedermera före dess
upphörande 1868 övergingo i den 1851 bildade Väg- och
Vattenbyggnadskåren. Mekaniska Kårens verksamhet har varit
så betydelsefull, att dess historia borde skrivas.
Richard Smedberg
Järnvägarna kring Kristianstad, ett bidrag till de
skånska kommunikationernas historia, av K O Hammarlund.
Minnesskrift utgiven av styrelsen för
Kristianstad—Hässleholms Järnvägs AB. Kristianstad 1944. 226 s., 108 fig.
Den första fordran man måste uppställa på en skildring
av detta slag är att den inledes med dels en översiktskarta,
upptagande alla de ortnamn och samfärdsmedel, som
nämnas i boken, dels en detaljkarta över Kristianstad med
närmaste område. Eljest blir arbetet endast njutbart för
ortens bildade och det är beklagligt. Ty denna
järnvägshistoria är typisk för vårt land, börjande med det engelska
beroendet, den inhemska misstron mot det nya färdsättet,
avundsjukan mellan bygdernas invånare, de ekonomiska
svårigheterna och den onödiga förvaltningssplittringen; den
sistnämnda lika olämplig som urskillningslöst
förstatligande. Men boken är också ett vackert vittnesbörd om
plikttrogen vardagsgärning till bygdens och landets fromma.
Förf. uppehåller sig huvudsakligen vid organisation,
ekonomi och personhistoria, medan det tekniska åsidosättes.
Dock skymta sådana kända järnvägsbyggare som
Adelsköld, Beijer, Blomberg, Broomé, Engström, Ericson,
Jehander, Modigh, Posse, Bemmer, von Rosen, Rönström,
Schmidt och Wessel.
Skildringen omspänner tiden 1863—1944 och har fått en
vårdad utstyrsel. Richard Smedberg
Handledning i betongkontroll vid Statens
Vattenfallsverks byggnadsarbeten, utgiven av K. Vattenfallsstyrelsen,
2:a uppl., Stockholm 1945. 79 s., 24 fig. 2 kr.
Som i förordet anges har man i boken "sökt att i lätt
tillgänglig form samarbeta de statliga cement- och
betongbestämmelserna med de praktiska erfarenheter och
tekniska rön, som under en lång följd av år samlats vid
Vattenfallsstyrelsens byggnadsplatser".
Boken innehåller, förutom en allmän redogörelse för
betong och dess olika beståndsdelar, en hel del praktiska
synpunkter på proportionering av betong samt noggranna
anvisningar för en betongkontrollants verksamhet. Vidare
redogöres för hur formbyggnad, armering och gjutning
under olika förhållanden bör utföras, och härvid lämnas
många värdefulla praktiska anvisningar. Betonggjutning
vintertid, cementinjektering och cementsprutning
behandlas även och likaså framlägges värdefulla synpunkter på
hur betongskador kan uppkomma genom inflytande av
för betongen skadliga ämnen.
För kontrollanter och arbetsledare vid byggnadsarbeten
av liknande art, som den i boken närmast åsyftade —
kraftstationsbyggen — utgör denna handledning en
synnerligen värdefull rådgivare, men den kan även livligt
rekommenderas till studium för alla andra, som sysslar med
betongarbeten, betongproportionering eller betongkontroll.
Carl Knutsson
Betänkande med förslag till ändrade grunder för
flottningslagstiftningen m. m., utgivet av K.
Skogsstyrelsen. Stat. Off. Utredn. 1946 nr 3, Stockholm 1946. 99 s. 2 kr
Vi anse oss med rätta ha den bästa vatten- och
flottningslagstiftningen sedan ett kvartsekel. Men ingenting är så
bra, att det ej kan bli bättre. Sedan 20 år ha också detaljer
önskats ändrade och så småningom ha principiella krav
tillkommit, som pocka på sin lösning. Regeringen har
sedan 1936 genom olika sakkunniga försökt att klara
frågorna, vilkas behandling dock försenats genom det andra
världskriget. Den år 1941 inrättade Skogsstyrelsen tog
emellertid itu med ärendet 1944 och nu föreligger ett
principförslag.
Den bärande tanken i utredningen är, att, då industrins
råvarubas — särskilt i Norrland — hotfullt minskats, del
är nödvändigt att göra allt, som kan möjliggöra
tillgodogörandet av allt slags virke, sålunda även klent och
mindre värdefullt.
Dessutom framhålles att de 156 flottningsföreningarna
ställas inför svårlösta tekniska problem på grund av åt
gärder av de 16 regleringsföreningarna. Allt detta gör, att
kravet på ökad teknisk sakkunskap stegras. I samband
därmed föreslås statligt stöd till befälsutbildning och
forskning m.m.
En genomgripande ändring av flottningsföreningarnas
organisation förutsättes i avsikt att ge dem en fastare och
mera opartisk byggnad. Därvid betonas kraftigt, att de
olika förvaltningsorganen besättas med kunniga män.
Handläggningen av flottledsärendena tänker man sig
överflyttad från länsstyrelserna till vattendomstolarna,
Skogsstyrelsen och regeringen. Tillsynen av flottlederna
skulle övergå från Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen till
Skogsstyrelsen. Ett flertal viktiga nyheter bebådas
dessutom, men de sakna intresse för denna tidskrifts läsare
Till slut kan jag ej underlåta att framhålla betänkandets
ovanligt goda språk och logik. Det klassiska tryckfelet i
all flottningslitteratur infinner sig på s. 32 ("förslag" i
stället för "förlag"). Richard Smedberg
Råd och anvisningar för upprättande av teknisk
beskrivning till enfamiljshus, utarbetade av Statens
Byggnadslånebyrå, Medd. 1946 nr 8. Stockholm 1946. 28 s.,
14 fig.
I ingressen till meddelandet anges att det i första hand
är avsett för den lånesökande allmänheten, som exempel
på hur den tekniska beskrivningen, som skall medfölja
ansökningshandlingarna, bör ifyllas, så att ärendenas
granskning i Byggnadslånebyrån underlättas och snabb
behandling erhålles. Med hänsyn härtill är det naturligt,
att broschyren icke kan vara av större intresse för
husbyggnadstekniker. Dock kan en genomläsning
rekommenderas särskilt åt yngre arbetsledare, enär en del detaljer
påpekats — exempelvis membranisoleringens utformning
vid tröskel — som är självklara när man
uppmärksam-göres på dem men som på arbetsplatsen ofta ej ägnas
tillräcklig uppmärksamhet och på vilka detaljritningar i
allmänhet saknas.
Följande stycke i meddelandet synes ha erhållit en
olycklig formulering. "Vid mycket dålig undergrund, exempelvis
lös lera eller flytsand, måste någon gång pålar eller annan
speciell grundkonstruktion utföras. I sådana fall är det
nödvändigt att fackman anlitas." Då detta är det enda
stället, där nödvändigheten av fackkunskap påpekas, synes
det lättförståeligt, om allmänheten får den uppfattningen,
att husbyggandet i allmänhet icke är någon ingenjörsupp-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
