Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 51. 21 december 1946 - Moderna svenska fyrar, uppförda på havsbottnen, av Rikard V Frost
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
14 december 1946
1341
förandet av fyrarna har ombesörjts av Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsens
hamnbyggnadsavdel-ning i Kalmar, varvid dock fyra kasuner utförts på
entreprenad och en kasun byggts av Kalmar stad.
Den naturliga bottnen vid samtliga fyrplatser i
Kalmarsund utgjordes av grus eller pinnmo,
bemängd med stor sten, och var av mycket stabil
beskaffenhet, varför inga särskilda
bottenför-stärkningsarbeten behövt företas. Bottnen vid
de olika fyrplatserna har blott avmuddrats till
erforderligt djup och sedan avplanats med ett
tunt lager makadam. Som fyrfundament ha
överallt använts betongkasuner av konisk form, vilka
byggts i land, dels på slip (fig. 5), dels inom
fångdamm (fig. 6), dels på en pråm (fig. 7), och sedan
bogserats ut till resp. fyrplatser och där genom
vattenfyllning sänkts ned på den i förväg
avplanade bottnen. Kasunerna för de fem första
fyrarna voro av två olika storlekar och hade elliptisk
planform med axelmått resp. 13 X 18 m och
10.75 X 14,25 m i botten (fig. 8). De voro genom
ett längsgående och två tvärgående skott
uppdelade i sex vattentäta rum. Samtliga dessa
kasuner hade en höjd av endast 6,5 m, dvs. de nådde
i nedsänkt tillstånd blott upp till höjden — 2,0 m.
Före utsättningen av kasunerna anbringades
därför runt deras överkant en fångdamm av 4,0 m
höjd (fig. 9). Fångdammen nådde således upp
till 2,0 m över medelvattenytan efter kasunens
utsättning på fyrplatsen och möjliggjorde
kasunens länsning vid fyllnadsbetongens
anbringande, vilket skedde för ett rum i taget. Den
försågs med däck och tjänade hela tiden under
arbetet ute på fyrplatsen som båtbrygga och
arbets-plattform.
Kasunerna för de senast utförda tre fyrarna
voro samtliga av cirkulär planform (fig. 10) och
hade alla samma bottenmått, dvs. 15 m i
diameter, samt voro genom radiella skott uppdelade
i åtta vattentäta rum. Sistnämnda kasuner
uppfördes till sådan höjd vid kaj, att de nedsänkta
på fyrplatsen nådde över vattnet, varjämte även
undre delen av fyrtornen färdigställdes, innan
kasunerna utbogserades till fyrläget. Kasunen för
fyren Utgrunden jämte påbyggnad var, när den
utsattes, färdigställd till sådan höjd, att
byggnadsverket nådde 5 m över vattnet i nedsänkt
tillstånd på fyrplatsen. På denna höjd hade före
utsättningen anordnats en arbetsplattform av ca
10 X 10 m yta, på vilken bl.a. en lyftkran, en
betongblandare och en materialbod
uppmonterats. Bland nya fyrar av denna typ, som
Lotssty-relsen planerar, torde eventuellt några komma
att uppföras till full höjd, innan de utsättas på
fyrplatsen. Sedan kasunerna utbogserats (fig. 11)
och nedsänkts i sitt rätta läge på bottnen vid
resp. fyrplats, fylldes de med betong, varvid de
vattentäta rum, i vilka kasunerna voro
uppdelade, länsades ett i sänder, så att fyllnadsbetongen
kunde anbringas i torrhet. Därpå verkställdes
återfyllning runt kasunerna med mudder och
sten, och sedan injekterades makadamlagret
under kasunerna med cementbruk, som
nedpressades genom i kasunernas botten och väggar
ingjutna F/2 järnrör. På de sålunda färdigställda
fyrfundamenten uppfördes därefter de
cylindriska tornbyggnaderna, varvid man använde
ar-betsplattformar och ställningsbyggnader, som
anordnades på ett flertal olika sätt vid de olika
fyrbyggnaderna.
I och för fyrarnas konstruktiva utformning
gällde det bl.a. att fastställa storleken av de krafter,
som kunde beräknas uppstå mot fyrfundamenten,
och då först och främst istrycket, som var
avgörande för fyrfundamentens dimensionering.
I fråga om istryck kan man skilja på det tryck,
som uppkommer av packis i drift, och det tryck,
som uppstår, när ett fast istäcke genom isens
temperaturutvidgning eller genom vindens och
strömmens inverkan på det mer eller mindre
ojämna istäcket pressas mot ett fast fundament.
Några exakta uppgifter om storleken av de kraf-
Fig. 5. Kasun.
byggd på slip,
t.v. klar att
sjösättas; t.h.
under sjösättning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
