Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 18 januari 1947 - Tendenser inom amerikansk ångteknik, av Torsten Wykman - Folkvaror »Svensk garanti», av Erik Swartling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
58
TEKNISK TIDSKRIFT
bin, som över en dubbel växel driver en
gemensam propelleraxel. De båda turbinernas varvtal
ligger vanligen omkring 6 000 resp. 4 000 r/m.
Med moderna oljeeldade vattenrörpannor och
turbiner kommer man numera ned till en
bränsleförbrukning av i medeltal under en
fartygsresa 250 g/axel-hkh. Siffran gäller för fartyg med
en maskinstyrka av storleksordningen 6 000
axel-hk och är onekligen låg. Tar man hänsyn
till pannbrännoljans avsevärt lägre pris jämfört
med dieseloljan, finner man, att ett modernt
ångmaskineri kan mycket framgångsrikt konkurrera
med dieselmaskineriet såväl i fråga om ekonomi
som utrymme.
Jag skulle slutligen vilja omnämna en intressant
fartygsinstallation med högtryckspannor, som
utfördes för något år sedan i ett antal malmångare.
Fartygen, som är på 24 000 t, är utrustade med
vardera två pannor för 100 at ö och 400°C
ångtemperatur, i huvudsak av samma konstruktion,
som visas i fig. 8. Drivmaskineriet består av en
högtrycks-, en mellantrycks- och en
lågtrycksturbin, som tillsammans lämnar normalt ca
10 000 hk. Avloppsångan från såväl
högtrycks-som mellantrycksturbinen mellanöverhettas till
ca 300°C medelst högtrycksånga från pannorna.
Matarvattenförvärmningen sker med
ångavtapp-ning på fyra olika ställen. I fig. 9 visas ett
schematiskt diagram över installationen. För att
pannorna skall kunna matas med rent kondensat
är högtryckssystemet helt slutet. Ånga till
hjälpmaskinerna tas från ett särskilt
lågtryckssystem, där lågtrycksånga alstras av
högtrycksångan medelst värmeväxlare.
Fig. 8. Modern oljeeldad marinångpanna (ångtryck 35—40
at ö, ångtemperatur 400—490°C, maximal kontinuerlig
ångmängd 27 tlh).
Fig. 9. Schema över högtrycksinstallation på fartyg.
Det första fartyget av denna typ har redan
hunnit göra flera resor mellan Chile och Nordamerika
och maskineriet har enligt uppgift fungerat
mycket bra. Man har under dessa resor kommit
ned till en medelbränsleförbrukning av endast
230 g/axel-hkh. Om dessa högtrycksinstallationer
kommer att efterföljas av flera, återstår dock att
se. Intressanta ur teknisk synpunkt är de under
alla förhållanden och bra exempel på
amerikanarnas oräddhet, när det gäller att pröva nya
vägar.
Folkvaror "Svensk garanti", Kooperativa Förbundets
Bokförlag, Stockholm 1946. 124 s., ill. 2,50 kr.
Detta är den första broschyren i serien "Runda bordet",
som förlaget nyligen har startat. Denna serie kommer att
återge de bordssamtal, som tidskriften Vi och bokförlaget
gemensamt har börjat anordna i aktuella samhällsfrågor.
Den mycket sympatiska tanken med dessa bordssamtal
är, som förlaget självt uttrycker det, att sammanföra
sakkunniga från olika områden och med vitt skiftande
ställning och att, sedan dessa fritt fått säga sin mening, försöka
bryta samman åsikterna och presentera det område för
samförstånd, som ofta finns men som lika ofta skyms bort
i den offentliga debatten.
I konferensen om folkvarorna deltog: redaktör Kaj
Andersson, fil. lic. Gustaf Cedervall, redaktör Gotthard
Johansson, godsägare Gösta Liedberg, fru Eleonor Lilliehöök,
dr Harald Nordenson, direktör Sven Rygaard, professor
Gregor Paulsson, ingeniör Hjalmar Olson, direktör Ragnar
Sachs, dr Richard Sterner, fil. lic. Brita Åkerman. Som
ordförande fungerade rektor Alva Myrdal.
Enligt den inledande uppsats, som föregår referaten av
själva bordssamtalen och som har skrivits av rektor
Myrdal, är det i första hand de båda frågorna: "Har
bruksvarorna förbättrats och förbilligats så mycket som det är
möjligt?" och "Har människorna fått sina behov av ens
de enklaste och mest nödvändiga av de varaktiga
konsum-tionsnyttigheterna täckta?", som skulle behandlas. Båda
dessa frågor har enligt förf. besvarats nekande av
sakkunskapen.
Referatet av diskussionen, som uppenbarligen präglade.s
av hovsamhet och en önskan att få ämnet så allsidigt
belyst som möjligt, erbjuder en både intressant och
stimulerande läsning. Samtalet rörde sig i huvudsak efter
följande linjer. Produktionen av nödvändighetsvaror bör
koncentreras till ett smärre antal typer och tillverkningen
förbilligas. Med hjälp av forsknings- och utredningsarbete bör
kvaliteten dessutom kunna höjas; publiksmaken får ej bli
avgörande. Såväl producenterna som detaljisterna och
allmänheten bör påverkas genom ett kraftigt
upplysningsarbete. Konsumenterna måste få bättre reda på vad
marknaden har att erbjuda. Anslagen till utredningar om bruks-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
