Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 18 januari 1947 - Nya fiskemetoder, av Karl-Hugo Larsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
66
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 8. Anbringande av fjädervåg för motståndsmätning. Fig. 10. Anordningar vid släpförsök med flytkroppar.
Det låter kanske märkvärdigare än det är, att
ett sådant resultat kunnat ernås. Den vanliga
tråldörren är en plan, rektangulär skiva, som med sin
längsta kant ligger an mot bottnen och som har
en kort anströmningskant. Det är en enkel och
oöm konstruktion, lätt att framställa till
överkomligt pris, men ur hydrodynamisk synpunkt är den
mycket ogynnsam. Vad som nu skett är att
utformningen gjorts med tanke på att så effektivt
som möjligt utnyttja kända lagar för vattnets
strömning kring en kropp. Karakteristiskt för min
tråldörrskonstruktion är, att den svävar fritt i
vattnet utan att beröra bottnen. Den
omständigheten kommer kanske att visa sig vara av stort
värde. Dels ger den möjlighet att få fram en
flyt-trål, inställbar på godtyckligt djup mellan ytan
och bottnen, dels torde den svävande tråldörren
kunna utnyttjas vid olika slag av minsvep. Vad
som särskilt bör intressera sjöfartens män är, att
det kan tänkas bli möjligt att åstadkomma ett
skyddssvep för handelsfartyg, baserat på
svävande tråldörrar försedda med roder — som en
ersättning för paravaner. Fortsatta experiment
kunna klarlägga den saken.
Flyttrålen har nog allt sedan trålfiskets tillkomst
för fiskare stått på önskelistan över nya redskap.
Fig. 9. Resultat av försök i Höllviken. - motstånd,
––ur skärning (spridning) i mm per m varp.
Många försök ha gjorts att lösa dess problem.
Samtidigt med våra experiment ha några fiskare
på Fotö i Bohuslän hållit på att prova en av dem
konstruerad flyttrål. Den har också dragits i
modell vid Skeppsprovningsanstalten, och den har
även varit ute i praktiskt bruk under vintern
1946. Det har tyvärr inte lyckats mig att få
detaljuppgifter om dess konstruktion, men det har
sagts, att den dras mellan två båtar och att
därigenom tråldörrar bli obehövliga. Hur dess
inställning för fiske på olika djup går till kan jag
därför inte redogöra för.
Den största svårigheten med en flyttrål är att
få den att gå genom vattnet med mynningen fullt
öppen. Att så verkligen sker betyder mer vid en
flyttrål än vid en bottentrål, ty fisken kan ju
smita undan åt alla håll, medan den vid en
bottentrål endast klarar sig, om den stiger i vattnet
framför trålmynningen.
Tack vare bidrag från Statens Uppfinnarnämnd
har det blivit möjligt att anskaffa en
flyttråls-utrustning, som provats vid fiske i Skagerack
under den gångna vintern i samband med
undersökningar för Marinförvaltningen. Det kan vara värt
att särskilt framhålla, hurusom marinens och
fiskets intressen här sammankopplats. De gjorda
erfarenheterna äro av den art, att de med tiden
komma båda parterna till godo.
3
2
Fig. 11. Resultat av släpförsök med flytkroppar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
