Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 16 augusti 1947 - Nya engelska bilar, av K-E Swendsén - Världsskeppsbyggeriet vid halvårsskiftet 1947, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 augusti 1947
607
/•’k/. 5. Triumj>h’s bromssystem.
Healey. Den förra fabriken använder nästan oförändrat
förkrigschassiet till 1,5 1 vagnarna, men införandet av vad
fabrikanterna kallar en aerodynamisk modell är en
utveckling av tillräcklig betydelse för att försvara dess
klassificering som en ny modell. Konstruerad som öppen
tvåsitsig modell med tanke på sportbilstävlingar är den
att betrakta som en uppsnyggad och begränsad typ. Även
om den inte är konstruerad efter en formel eller provad
i tunnel i större utsträckning, så bar landsvägsproven
visat en väsentlig minskning av motståndet. En hastighet
på landsväg om gott och väl 160 km/h är att förvänta.
Healey’s täckta bil har i modellform provats i vindtunnel
och därvid visat en minskning av luftmotståndet på ca
40 % jämfört med den konventionella utformningen. Detta
är särskilt anmärkningsvärt, enär vagnen inte
representerar någon extrem strömlinjeform utan mera en
förnuftig blandning av allmänt vedertagen form och
undanröjandet av alla onödiga motståndsökande utväxter. Den
nya Jowett .lavelin är byggd i likhet med övriga småbilar
hos vilka kaross och chassi är en enhet. Det synes troligt
att denna konstruktionsprincip de närmaste fem åren
allmänt kommer att användas lör produktion i stor skala
av typer med en hjulbas mindre än ca 2,70 m.
Även om det är diskutabelt huruvida en väsentlig
viktsminskning åstadkommits med nuvarande
konstruktionsmetoder, så vinnes otvivelaktigt fördelar vid
tillverkningen, i förening med en betydlig ökning av
vridningsstyv-heten och minskning av antalet ställen, där skrammel och
gnissel kan uppstå. Med den moderna utvecklingen av
svetstekniken kan invändningar, hänsyftande på
reparationssvårigheter vid "kvaddningar", betraktas som
gammalmodiga.
Endast den Gregoire-byggda Kendall visar någon mera
omfattande användning av lättmetall i karossen. Även om
Armstrong Siddeley och Triumph tillverkar karosser av
lättmetall, kan icke med ledning av 1946 års
specifikationer sägas, alt någon utpräglad tendens för övergång från
stålplåt till lättmetall kan spåras (L Pomeray i The Motor
30 okt. 1946). K-E Swendsén
Världsskeppsbyggeriet vid halvårsskiftet 1947. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var den 30 juni i år ett
handelstonnage om 1 1H fartyg, 816 656 brt under byggnad i
världen, vilket jämfört med 1 074 fartyg, 3 678 481 brt den
31 december i fjol betyder en ökning med 168 175 brt. Det
framhålles dock att ökningen delvis får tillskrivas det
förhållandet att fullbordandet av många byggen för
närvarande fördröjes av svårighet att erhålla material liksom
av andra omständigheter. I byggnadstonnaget inräknas
stapelsatta såväl som sjösatta, icke färdiga fartyg om minst
100 brt storlek. Fördelningen på de olika länderna är
följande (motsvarande siffror vid senaste årsskiftet inom
parentes):
Antal fartyg brt
Storbritannien och Irland 461 (454) 2 062 949 (1 937 062)
Sverige ................................70 ( 66) 266 905 ( 248 205)
Frankrike ............................84 ( 58) 236 678 ( 196 459)
Holland ..............................101 ( 91) 224 428 ( 196 358)
Brittiska besittningar________90 ( 58) 221 494 ( 167 799)
Italien ..................................77 ( 87) 191 342 ( 162 290)
Förenta Staterna ..............34 ( 64) 183 236 ( 326 753)
Danmark ............................30 ( 34) 139 992 ( 158 143)
Spanien ..............................55 ( 47) 112 524 ( 107 760)
Belgien ................................55 ( 41) 98 146 ( 84 298)
Norge ..................................68 ( 62) 80 906 ( 77 838)
Portugal ..............................8 ( 5) 15 090 ( 12 250)
Jugoslavien ........................3 ( —) 9 300 ( — )
Uruguay ..............................6 ( 6) 2 436 ( 2 436)
Argentina ............................1 ( 1) 730 ( 730)
Egypten ................................1 ( —) 500 ( — )
53,6 % av totaltonnaget faller på Storbritannien och
Irland, varjämte 5,7 % kommer på de brittiska
besittningarna, eller tillsammans 59,3 %. Det bygges 670 551 brt i
Clyde-distriktet (Glasgow—Greenock), 634 525 brt i
Tyne-distriktet (Newcastle—Sunderland), 224 900 brt i Belfast,
131 000 brt i Barrow, 93 560 brt i Liverpool och 92 679 brt
i Middlesbrough. Beträffande de brittiska besittningarna
byggs 161160 brt i Kanada, 48 914 brt i Australien och
11 420 brt i de övriga. Siffror från Tyskland, Japan och
Ryssland saknas i statistiken. I fråga om drivkraften
fördelar sig tolaltonnaget på
brt procent av
[-totaltonnaget-]
{+total-
tonnaget+}
766 (692) motorfartyg .. 2 291 .330 (2 038 225) 59,6 (55,3)
356 (377) ångare ...... 1 546 753 (1 632 051) 40,2 (44,5)
22 ( 27) segelfartyg och
pråmar ____ 8 573 ( 8 205) 0,2 ( 0,2)
Uppgifter om sista slagets fartyg är numera blott
medtagna för Storbritannien och Irland. Fördelningen på
mo-tor- och ångtonnage är rätt olika i de skilda länderna,
vilket framgår av följande utdrag:
motorfartyg ångare
antal brt antal brt
Storbritannien och Irland 243 1 043 223 196 1 011 153
Sverige ................. 64 253 870 6 13 035
Frankrike ............... 53 151 169 31 85 509
Holland ................. 97 210 428 4 14 000
Brittiska besittningar ____ 55 77 160 35 144 334
Italien .................. fi9 173 792 8 17 550
Förenta Staterna ........ 10 5 111 24 178 125
Danmark ............... 30 139 992 — —
Belgien ................. 45 84 580 10 13 566
Norge ................... 41 39 957 25 40 949
Av totaltonnaget utgjorde tankfartygen 69 med 616 785
brt, varav 55 om 497 593 brt, eller 80,6 %, motordrivna.
Under årets andra kvartal sjösattes 228 fartyg om 565 711
brt, varav i:
antal brt
Storbritannien och Irland ................ 93 243 644
Sverige ................................. 22 97 385
Förenta Staterna ........................ 11 59 825
Brittiska besittningar .................... 20 53 221
Frankrike .............................. 9 25 180
Danmark ...............:............... 6 23 165
Italien .................................. 19 22 240
Under samma kvartal påbörjades 215 fartyg om 518 986
brt, varav i:
antal brt
Storbritannien och Irland ................ 91 272 703
Sverige ................................. 17 60 000
Brittiska besittningar .................... 30 45 990
Italien .................................. 12 39 730
Förenta Staterna ........................ 9 21 356
N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
