Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 20 mars 1948 - Skeppsbygget i Sverige 1947, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12(5
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 18. Kyllastmotorfartyget "Joh. Gorthon" (4 170 tdw,
17’h knop), Kockums 1947.
Fig. 16. Lastmotorskeppet ’Tourcoing" (10 515 tdw, 18
knop), Kockums 1947.
lastrummens C02-eIdsläckningssystem, lokaltelefon för
samtal med olika ställen inom inredningen samt
högljudande telefon med anslutning till liknande på back, pop,
maskinrum etc. Manskapet är förlagt i popen runt
styr-maskinsrummet i tvåmanshytter med undantag för
båtsman och timmerman, som fått egna hytter. Ett dagrum för
manskapet finnes även här.
Huvudmaskineriet omfattar två sjucylindriga
dubbelverkande tvåtakt Kockum—MAN-dieselmotorer, tillsammans
utvecklande 11 400 ihk vid 120 r/m och med 600 mm
cylinderdiameter och 1 100 mm slaglängd. En avgaspanna
av Cochran-typ är placerad i akterkant av maskinkappen
just under skorstenen och avsedd alstra ånga för
uppvärmning av inredningen och vegetabiloljetankarna.
Avgaspannan är även utförd för oljeeldning för att kunna
användas, då huvudmaskineriet ej är i gång.
Hjälpmaskineriet omfattar bl.a. tre dieselgeneratorer, varje om
188 kW för 230 voit. Minst ett av dessa aggregat står i
normala fall i reserv.
Det levererade handelstonnaget omfattade i övrigt
följande fyra fartyg:
Lastmotorfartyget "Tosca’ om 9 050 tdw vid 26’—4"
djupgående, en öppen shelterdäckare för Rederi-AB
Wallenco, Stockholm, med
längd mellan perpendiklar––––430’—0"
mallad bredd ............... 59’—6"
mallat djup till huvuddäck .. . 29’—3"
mallat djup till shelterdäck . . 40’—9"
lastrumskapacitet, vanlig last,
"grain" ........................................464 170 eng. kbf
"båle" ..........................................421 730 eng. kbf
lastrumskapacitet, kvllast,
"båle" ..........................................133 450 eng. kbf
bruttodräktighet ..........................sv. 5 505 rt, eng. 5 553 rt
nettodräktighet ............................sv. 3 953 rt, eng. 2 964 rt
propellermaskineri: en sexcylindrig dubbelverkande tvåtakt
Kockum—MAN-dieselmotor, 6 000 ahk vid 110 r/m.
fart på last ....................................16 knop
Lastmotorfartyget "Bohéme" om 9 015 tdw, byggt för
Fig. 17. Lastmotorskeppet "Bohéme"’ (9 015 tdw, 16 knop),
Kockums 1947.
Rederi-AB Soya, är av samma typ och storlek som M/S
"Tosca".
Kyllastmotorfartyget "Joh. Gorthon" om 4 170 tdw vid
23’—41/2" djupgående, en öppen shelterdäckare med lång
back för Rederi-AB Gylfe, Hälsingborg, med
längd mellan perpendiklar .... 365’—0"
mallad bredd ............... 53’—0"
mallat djup till huvuddäck ... 25’—6"
mallat djup till shelterdäck .. 34’—0"
lastrumskapacitet, "båle" .... 223 150 eng. kbf
bruttodräktighet ............. sv. 5 120 rt, eng. 3 816 rt
nettodräktighet .............. sv. 3 673 rt, eng. 1 773 rt
propellermaskineri: en åttacylindrig dubbelverkande
tvåtakt Kockum—MAN-dieselmotor, utvecklande 5 250 ahk
vid 115 r/m.
fart på last.................. 171/» knop
tankmotorfartyget "Gauthiod" om 13 410 tdw vid 27’—2"
djupgående, byggt för Stockholms Rederi-AB Svea, har
nio center- och tio sidolasttankar samt
längd mellan perpendiklar .... 465’—0"
mallad bredd ............... 62’—0"
mallat djup ................. 34’—6"
lasttankskapacitet ............ 630 960 eng. kbf
bruttodräktighet ............. sv. 8 606 rt, eng. 8 650 rt
nettodräktighet .............. sv. 6 362 rt, eng. 5 093 rt
propellermaskineri: en sjucylindrig dubbelverkande tvåtakt
Kockum—MAN-dieselmotor, utvecklande 4 500 ahk vid
110 r/m.
fart på full last.............. 14 knop
Förutom de här beskrivna, levererade M/S "Seattle ’, M/S
"Tourcoing" och M S "Gauthiod" sjösattes i fjol det
ävenledes förut omnämnda M/S "Tournai’’ om ca 10 500 tdw
jämte följande båda fartyg:
Lastmotorfartyget "Golden Gate" om ca 9100 tdw, ett
systerskepp till M/S "Seattle" och beställt av Rederi-AB
Nordstjernan, Stockholm.
Lastmotorfartyget "Tilia Gorthon’ om ca 3 400 tdw för
Rederi-AB Gylfe, Hälsingborg, med
längd mellan perpendiklar .................. 300’— 0"
mallad bredd .............................. 44’— 0"
mallat djup till huvuddäck ................. 19’— 8"
mallat djup till shelterdäck ................ 27’—11"
propellermaskineri: en niocylindrig enkelverkande tvåtakt
Kockum—MAN-dieselmotor, utvecklande 2 550 ahk vid
142 r/m.
fart på last ............................... 141/2 knop
108 fartgg dockades under 1947, och varvets
reparationsavdelning har varit fullt sysselsatt. De mest omfattande
arbetena utfördes på Sveabolagets tankmotorfartyg
"Sveaborg" efter explosion och brand samt på Wilhelmsens
lastmotorfartyg "Templar", som av tyskarna ombyggts för
trupptransporter och därunder minsprängts.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
