Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 4. 22 januari 1949 - Inverkan av bränslets svavelhalt samt rökgasens svavelhalt och daggpunkt på ångpannedriften, av Stefan Juhász
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
<>52
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 6. Flints daggpunktsmätare; 1. rökgas från pannan,
2. kylvatten, 3. gasfilter, 4. elvärmd kammare, 5. glaskupa,
6. elektroder, bestående av två termoelement för
bestämning av dels ledningsförmågan hos kondensatskiktet
mellan elektrodspetsarna, dels kupans temperatur, 7.
termoelement för bestämning av gasens temperatur, 8.
gas-mängdsmätare. i), gaspump, 10. komprimerad luft för
kylning, 11. luftfilter, 12. filtrerad komprimerad luft, 13.
luftavlopp, 14. instrumentskdp.
Fig. 7. Kopplingsschema över Flints
daggpunktsmätare; 1. växelström,
2. transformator, 3. potentiometer,
4. mikroamperemeter, 5. på glasytan
kondenserad ånga, 6. elektroder
(termoelement), 7. termoelement, 8.
omkopplare, 9. millivoltmeter.
tryckluft, varvid vattnet på kupan avdunstar:
strömmen brytes och förloppet upprepas. Denna
princip använder även Flint3, dvs. Boiler
Availa-bility Committee, vid vetenskapliga
undersökningar (fig. 6 och 7). Deras instrument är
däremot inte automatiskt men kan användas för att
bestämma förhållandet mellan temperaturen och
ledningsförmågan.
De enkla apparater vilkas funktion beror på
minskningen av en blank ytas spegeleffekt
kunna också automatiseras. Den ena sorten
automatiska instrument användes sedan två år i
flygplan för inställning av avisningsvärme, där
spegelytan med hjälp av en fotocell automatiskt
hålles omkring daggpunkten. Den andra
användes i medicinsk praktik, där det gäller att
bestämma daggpunkten på luft, som innehåller
ytterst små kvantiteter bakteriedödande ånga.
Här sker kondensationen på ytan av en
roterande cylindrisk spegel. Temperaturen inställes
också här med hjälp av en fotocell.
De instrument, vilkas funktion beror på
lineari-teten hos gasens entalpi-temperaturkurva, äro
numera ur- bruk.
Alla hittills nämnda apparater koncentrera
kondensationen konstgjort till ett ställe, där
alltså temperaturen måste hållas under eller
omkring daggpunkten. Därför återge dessa
instrument icke exakt det i pannan rådande
förhållandet, enär kondensering kan ske på olika
ställen. Jag har därför tillsammans med
diplomingenjör Peter Fonö utarbetat ett förslag till ett
daggpunktsmätande instrument, som består av
ett långt rör, i vilket kondensation inträffar. Av
de olika, inbyggda termoelementen skulle det
element konnna att inkopplas automatiskt, som
ligger närmast det först inträffade kondensa-
tionsstället. I detta fall behöver således icke
temperaturen automatiskt regleras och
kondensationen inträffar fritt i röret. Man behöver endast
tillse, att kondensationen börjar inom röret.
Fig. 8 visar den föreslagna apparaten med
glasrör med inbyggda termoelement och elektroder
och elektriska förstärkare. Vidare måste med
hjälp av elektriska reläer åstadkommas, att
endast det ifrågavarande termoelementet träder i
funktion. Fig. 8 visar apparatens schema med
tre mätställen och tre förstärkare; den kan
naturligtvis också utföras med flera mätställen
och motsvarande antalet förstärkare, alltså med
noggrannare resultat. Apparaten kan även
utföras med flera mätställen samt med endast en
förstärkare som omkopplas automatiskt.
Konstruktionens inverkan på driftsvårigheterna
Vid igångsättandet av en ångpanna äro både
ekonomiser och luftförvärmare metalliskt rena.
Det dröjer oftast några hundra drifttimmar tills
den första avlagringen är märkbar.
Avlagring-arna och därmed motståndet ökar därefter
snabbt. Korrosionen kan inte följas så väl som
avlagringarna. Korrosionen kan ofta endast
konstateras vid ett framskridet stadium, nämligen
då eventuella läckor eller sprickor bli synliga
på ekonomiser eller luftförvärmare. Det senare
kan man konstatera därigenom att CO»-halten i
rökgaserna efter luftförvärmaren sjunker.
Lågtemperaturavlagringarna bero på att
flygaskan blivit fuktig på grund av att
väggtemperaturen ligger i närheten av daggpunkten och
därför klibbar fast på ytorna. För övrigt börjar
korrosionen redan vid 30—50° över daggpunkten:
den avlagrade järnsulfiten suger nämligen till
sig stor mängd vatten och detta tjänstgör som
katalysator vid SO.:s fortsatta oxidering.
Fig. 9. visar Lianders fotografi5 över korrosionen
och avlagringarna i en oljeeldad
värmeledningspanna. Trots att jag här endast behandlar
avlagringarna i ekonomiser och luftförvärmare
kunna de korrosioner som synas på bilden hän-
Fig. 8. Förslag till automatisk daggpunktsmätare med
varierande kondensationsställen; 1. gasrör av glas, 2.
kylvatten, 3. termoelement, 4. elektroder, 5. förstärkare, 6. reläer,
7. millivoltmeter, 8. värmeelement, 9. kontrollampa.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
