Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 20 augusti 1949 - 1948 års säkerhetskonvention, av Hjalmar Sjöholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
3 september 1949
537
ombord i smult vatten uppgå till minst 6 knop.
Hos motorbåt av klass B skall motorn och dess
tillbehör vara inbyggda och farten framåt skall
vara minst 4 knop.
Hos mekaniskt propellerdriven livbåt skall
framdrivningsanordningen vara av godkänd typ,
försedd med anordning för backgång, och
tillräckligt kraftig för att livbåten skall kunna föras
klar från fartygssidan efter sjösättning och sedan
hålla kurs under ogynnsamma
väderleksförhållanden. Handdriven anordning skall kunna
skötas av vid sådant arbete ovana personer, även
om livbåten är vattenfylld. Rymden av de
invändiga flytanordningarna skall ökas till att
kompensera vikten av drivanordningarna.
Fartyg som för mindre än 20 livbåtar skall
vara försett med en godkänd bärbar
radiotele-grafiapparat, som skall förvaras i
navigationshytten eller på annan lämplig plats. Eftergift
från denna bestämmelse kan i vissa fall medges
av administrationen.
För embarkering i livbåtarna skall finnas bl.a.
en lejdare vid varje dävertpar för nedstigning i
sjösatt livbåt, anordningar för belysning av
sjösättningsanordningar och livbåtar samt
anordningar utanför maskinrummet för att hindra
avloppsvatten att rinna in i livbåtarna.
Del B — Passagerarfartyg
Bestämmelserna för passagerarfartyg är i stort
sett desamma som nu, med följande ändringar
och tillägg.
Passagerarfartyg skall, för användning vid
nödtillfälle, på vardera sidan av fartyget föra en båt
om högst 8 m längd under dävertar; om denna i
alla hänseenden uppfyller för livbåt gällande
föreskrifter kan den godkännas såsom livbåt.
Varje motorlivbåt av klass A, som på grund av
bestämmelserna måste föras, skall vara utrustad
med såväl radioinstallation som strålkastare.
Radioinstallationen skall vara inrymd i hytt av
tillräcklig storlek att rymma både utrustning
och handhavare. ’ Sändarens och mottagarens
effektiva användning får icke påverkas av
maskinen när den är i gång, vare sig batteriet är
under laddning eller ej. Batteriet får icke
användas såsom kraftkälla till startmotor eller
tändningssystem. Motorn skall vara försedd med
laddningsgenerator.
På fartyg över 46 m längd skall dävertarna
vara utfällbara eller av gravitationstyp för
sjösättning av livbåtar, vars vikt vid
sjösättningstillfället icke överstiger 4 064 kg, men av
gravitationstyp om vikten överstiger detta värde. På
fartyg, där båtdäcket ligger mer än 4,6 m över
djupaste lastvattenlinjen till sjöss, skall åtgärder
vara vidtagna för att underlätta sjösättning av
livbåtarna mot en ogynnsam slagsida.
Elektrisk eller annan belysning skall finnas i
passagerarfartygs olika delar och särskilt på de
däck, där livbåtarna är uppställda. Åtgärder
skall även vara vidtagna för belysning av
sjösättningsanordningarna och av livbåtarna under
sjösättningen och omedelbart efter denna.
Flytredskap skall utan att ta skada kunna
kastas i sjön från den plats där de är anbragta.
Deras vikt får icke överstiga 180 kg, såframt
icke lämpliga sjösättningsanordningar finns.
Redskapet skall vara brukbart och stabilt på
vilken sida det än flyter. Luftlådor eller
motsvarande flytanordningar skall vara anbragta så
nära flytredskapets sidor som möjligt och får
icke vara beroende av deras uppblåsning.
Del C — Lastfartyg
Lastfartyg skall på vardera sidan av fartyget
under dävertar föra livbåtar, tillräckliga att
rymma samtliga personer ombord. Varje
tankfartyg om 3 000 brt eller mera skall under
dävertar föra minst fyra livbåtar, två akterut och två
midskepps. Livbåtar får icke vara placerade
längst förut. För dävertarnas typ gäller samma
som hos passagerarfartyg.
Minst åtta godkända livbojar skall finnas, minst
halva antalet skall vara försett med godkänt
självtändande lyse, som icke släckes av vatten.
Minst en livboj på vardera sidan av fartyget
skall vara försedd med en minst 27,5 m lång
lina. I tankfartyg skall det självtändande lyset
vara med elektriskt batteri.
Kapitel IV. Radiotelegrafi och radiotelefoni
Detta kapitel är indelat i fyra avdelningar
nämligen A. Tillämpning och definitioner, B.
Vakthållning, C. Tekniska bestämmelser, D.
Radio-passagejournal.
Kapitlet äger tillämpning på alla fartyg som
omfattas av konventionen. Bestämmelserna är
mycket omfattande och detaljerade.
Passagerarfartyg oberoende av storlek och
lastfartyg med en dräktighet av 1 600 brt eller mera
skall vara utrustade med radiotelegrafi.
Lastfartyg på mellan 500 och 1 600 brt skall vara
utrustade med radiotelegrafi eller radiotelefoni. De
tekniska bestämmelserna är i stort sett sådana, att
de apparater, som vi använder här i landet,
redan allmänt uppfyller dem.
Bestämmelserna för vakthållning är något
skärpta.
Kapitel V. Sjötrafiksäkerhet
Bestämmelserna om sjöfartssäkerheten
motsvarar i stort sett de här gällande.
Kapitel VT. Transport av spannmål och farligt gods
Detta kapitel är mera allmänt hållet. De
fördragsslutande regeringarna förbinder sig
emellertid att såsom tillägg till föreskrifterna utfärda
detalj föreskrifter om förpackning och stuvning
av farligt gods.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
