Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 30. 27 augusti 1949 - Sprängningsarbeten och dammbyggnad vid Harsprånget, av Bertil Eklöf
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 augusti 1949
561
Sprängningsarbeten
och dammbyggnad
vid Harsprånget
Arbetschef Bertil Eklöf, Harsprånget
622.235 : 627.86
627.824.3.062
Sprängning av avloppstunnel och maskinsal
Avloppstunneln till Harsprångets kraftverksbygge (Tekn.
T. 1949 s. 409) har en area på 190 in2 och en längd på
ca 2,9 km. När drivningen av den diskuterades, hade vi
många olika förslag till drivningssätt, men stannade
slutligen för drivning med golvort, takstross, dvs. samma
metod, som tidigare har använts vid bl.a. delar av
Sun-nerstaholms kraftverks avloppstunnel och vid Forsmo
kraftverks avloppstunnel. Vid drivning av bottenorten
användes härvid borrställningar, fig. 2, tillverkade i
rörkon-struktion och innehållande alla erforderliga rörledningar
för tryckluft och borrvatten. På ställningen arbetar 17 man
under ett skift med borrmaskiner RH 675 med knämatning,
utan och med mellanblock. Med de nuvarande
anordningarna spränger vi ut salvor på 5,5 m i bottenorten, men
hoppas att komma över 6,0 m. Salvan upptar ca 100 hål;
den laddas med dynamit och med nitrolit i strosshålen i
den utsträckning, ca 30 % nitrolit, som nu är möjlig.
Salvan skjutes, sedan borrställningarna körts undan, med
vanliga elektriska fördröjningständare. Det losskjutna
berget lastas med 3 cu.y. Bucyrus Erie-skopa typ 54 B och
köres ut med 13 t Euclid-truckar genom de tidigare
sprängda transportorterna upp till dammfyllnaden, där
massorna placeras som stödjande fyllning. Vi använder
hårdmetallborr, vilka hos oss har en livslängd av ca 70 m.
Detta är inte särskilt högt, huvudsakligen beroende på
det hårdborrade berget, och vi arbetar därför i samråd
med hårdmetalltillverkarna energiskt på att förbättra
livslängderna. Redan med de uppnådda indrifterna och
hård-metallivslängderna har vi emellertid nått ganska god
ekonomi, och vårt enhetspris ligger för närvarande på ca
15 kr/m3 för 101 m2 bottenort; därav utgör ca 3,60 kr/m3
arbetskostnad. I priset är icke inräknat
administrationskostnader m.m. och kostnader för tillfartsort, däremot
samtliga maskinavskrivningar och övriga med
tunnelarbetet sammanhängande kostnader utom länshållningen
Fig. 2. Borrställning för avloppstunneln.
Fig. 3. Bilburen borrställning för utdrivning av tillfartsorter.
(ca 0,20 kr/m3). Då takstrossningen måste bli rätt mycket
billigare, torde ett enhetspris på tunneldrivningen av 13—
13,50 kr/ms ligga inom räckhåll.
Tillfartsorterna, på 38 m2, som ligger i lutning 1 :8, har
drivits med helgavelsprängning, och salvorna har borrats
från mycket enkla och smidiga bilflyttade borrställningar
med en arbetsplattform, fig. 3. Salvorna har lastats
huvudsakligen med grävmaskiner RB 19, försedda med kort
bomutrustning, som vi själva har tillverkat.
Medelindrif-terna har här rört sig om 3,5 m per salva med en
genomsnittlig framdrift per månad och gavel av 60—70 m.
Bestämmande för indriftens längd har varit grävmaskinens
Fig. 1. Borrplan för golvort
i avloppstunneln.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
