Teknisk Tidskrift / Årgång 79. 1949 / 755 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 38. 22 oktober 1949 - Kockums verkstad, av Kurt Söderlund

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

släpvagnar för transport till svetsverkstaden
eller till de nya bäddarna, över en del av
plåtslageriet är mallvinden belägen, som har en
golvyta på 4 000 nr. I oktober 1945 påbörjades
arbetena med plåtslagareverkstaden. Den kunde
delvis tas i bruk i början av 1947, varefter
maskinerna successivt flyttades över från den gamla
plåtslagarehallen, huvudsakligen under
semestertiden på sommaren, och var helt färdig i
november samma år. Under hösten 1947 revs den
gamla verkstaden, och markområdet
iordningställdes till materialupplag.

Samtidigt med plåtslagareverkstaden byggdes
vid sidan om och angränsande till denna även
en ny utrustningsverkstad, 100 X 30 m, som
förutom utrustningsverkstad på 1 500 m² golvyta
även inrymmer kontorslokaler för arbetsbefäl,
ackordsbyrå, verktygsförråd m.m. samt i två
våningar tvättrum och matsalar för arbetarna
i plåtslageriet och på bäddarna. Kontorsdelen
färdigställdes i december 1946 och de övriga
delarna i mars—april 1947. Matserveringen i de
nya matsalarna började den 1 juli samma år.

I samband med uppförandet av det nya
plåtslageriet förlängdes även den befintliga
svetsverkstaden med ett 35 X 30 m stort skepp, och
över den äldre delen inrättades matsal och
tvättruin för svetsarna. Dessa arbeten utfördes
från slutet av 1946 till mars 1948.

Som en följd av varvets utbyggnad måste även
maskinverkstaden utökas, så att byggandet av
motorer kunde hålla jämna steg med den ökade
kapaciteten i skeppsbyggeriet. Härför uppfördes
ett 129 m långt och 20 m brett skepp längs Stora
Varvsgatan, och häri inrymdes en avdelning för
reparationsarbeten på fartygsmaskinerier samt
en avdelning för montering av hjälpmotorer,
vari även uppställdes en del arbetsmaskiner, bl.a.
en större axelsvarv samt cylinderslipmaskiner.
Denna byggnad togs helt i bruk i november 1946
och påbörjades i oktober 1945.

Ehuru ej hörande till varvsdriften bör även
omnämnas uppförandet av den nya
järnvägsvagnsverkstaden, som påbörjades i januari 1946 och
var tagen helt i bruk i augusti 1947. Denna
verkstad inrymmer förutom tre stora vagnhallar,
sandblästringsbox och sprutmålningsbox även
maskinverkstad, snickeri, förråd samt
kontorslokaler, matsalar, omklädningsrum och
tvättrum. Det är den största byggnaden inom
varvsområdet och mäter 150 X 106 m samt har en
sammanlagd golvyta av 22 000 m².

Förutom nu nämnda större byggnader
uppfördes även en del mindre samt utfördes till- och
ombyggnadsarbeten på äldre byggnader.

Fig. 14. Den nya utrustningskajen och dockan.

Fig. 15. Plåtslageriverkstaden under uppförande.

Fig. 16. Plåt- och profilgården samt plåtslageriverkstaden.

Hjälpcentraler

På det nya området byggdes en
kompressor-och elomformarecentral (färdig i augusti 1946)
och i anslutning härtill ett syrgasverk, som
inköptes från Amerika och kunde sättas i drift i
augusti 1947. Nytt acetylengasverk påbörjades i
maj 1947 och togs i bruk i juni 1948. Lokalerna
för det gamla acetylengasverket ombyggdes till
tvättstuga för överdragskläder.
Ångpannecentralen utökades och utrustades med ytterligare
en 285 m² ångpanna (färdig i oktober 1948) och
i samband härmed utökades hejarsmedjan med
ett 10 m brett skepp.

I samband med dessa ombyggnader och
utvidgningsarbeten nedlades ett omfattande
ledningssystem i marken på det nya området och vidtogs

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>