Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1950 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1949, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
240
TEKNISIv TIDSKRIFT
Fig. 29. Kyllast-MIS "Ringvilde" (2 900 tdw, 167* knop)
på bädden i Oskarshamn.
längd mellan perpendiklar ...................... 315’— 0" = 96,0 m
mallad bredd .................................... 47’— 0" = 14,33 m
mallat djup till huvuddäck .................... 20’—10" = 6,35 m
mallat djup till shelterdäck .................... 29’— 4" = 8,94 m
lastdryghet ...................................... ca 2 900 tdw
lastrumskapacitet ............................... ca 170 000 eng. kbf
propellermaskineri: en tiocylindrig tvåtakt enkelverkande B & W
trunkdieselmotor om 3 400 ahk vid 165 r/m.
fart ........................................................ I6V2 knop
I maskinrummet finns även tre 240 ahk
hjälpdieselmoto-rer och ett freonkylmaskineri av Stal:s tillverkning. En
temperatur av — 10°C skall kunna hållas i lastrummen,
som dessutom försetts med anordningar för
banantransport. Inredning för 8 passagerare finns. Lättmetall har
använts för skorsten, navigationshus och bryggskärm.
"Branita" levererades den 15 mars till beställaren,
skeppsredare Ludv. G Braathen i Oslo.
"Harö" levererades den 15 maj till Rederi AB Rex i
Stockholm. Det är en lastångare av "three island"-typ,
byggd som "easy trimmer" med hopfällbara täckluckor
av stål, lastar 2 990 tdw och har huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar ...................... 280’—6" = 85,5 m
mallad bredd ..................................... 40’—3" = 12,27 m
mallat djup ....................................... 20’—4" = 6,20 m
Propellermaskineriet består av en trippelångmaskin av
varvets tillverkning kombinerad med en Götaverkens
tur-bokompiessor med en sammanlagd effekt av 1 060 ihk.
"Ringvilde’’ sjösattes den 29 september. Det är ett
kyl-lastfartyg av samma storlek och typ som "Branita" samt
beställt av skeppsredare Olav Ringdal i Oslo.
Vid årsskiftet hade Oskarshamns Varv två byggen
sta-pelsatta, av vilka det ena var en 3 000 tdw lastångare av
samma typ och dimensioner som "Harö" samt beställd av
Rederi AB Bifrost, Göteborg. Det andra är en av polska
staten beställd isbrytare med huvuddimensionerna:
längd överallt ................................................. 47,7 m
mallad bredd .................................................. 14,0 m
mallat djup ................................................... 7,0 m
djupgående ................................................. ca 4,9 m
Maskineriet skall utgöras av en ca 2 300 ihk Helsingörs
trippelångmaskin, som för ånga från tre skotska pannor
med sammanlagt 620 m2 eldyta.
Jagaren "Nordenskjöld" ligger vid varvet för en
genomgripande ombyggnad.
Vid årsskiftet hade varvet vidare beställning på ett 1 000
tdw frysfartyg för Island och på sex trålare för rysk
räkning.
En ny portalkran har uppmonterats vid torrdockan.
Plåtslageriverkstadens om- och tillbyggnad fortgår.
Västerviks Nya Varvs AB, Västervik. Varvet här
övertogs i april 1949 av ett nybildat aktiebolag med civil-
ingenjör E Pira som verkställande direktör och
civilingenjör M af Ekenstam som varvsingenjör och platschef.
1 fjol sjösattes och levererades tankmotorfartyget "Redo"
samt utfördes 6 torrsättningar. Vid årsskiftet hade man
under byggnad en transportmotorbåt, avsedd för Stockholms
skärgård, och två 1 000 tdw kyllastmotorfartyg beställda.
Varvets ena bädd är under ombyggnad och förses med
ny sjöbädd. Upphalningsslipen har ombyggts och
moderniserats.
AB Norrköpings Varv & Verkstad, Norrköping,
levererade förra året tankmotorfartyget "Nordhem" om 1 250
tdw, 1 045 brt, 800 ihk till Rederibolaget Manheim i
Stockholm samt ett mudderverk till Stockholms stad. Tre
fartyg sjösattes, däribland tankmotorfartygen ’Margit Reuter"
och "Maud Reuter", vardera om 750 tdw, 675 ihk,
beställda av Rederi AB Reut, Kungsbacka, och en 200 ihk
bogserbåt "Barbara" till Kungl. Marinförvaltningen. 14
sliptagningar utfördes samt ombyggnad av
tankmotorfartyget "Aruba" om 220 tdw.
Varvet har beställning på tre tankmotorfartyg om
vardera 1 275 tdw, 900 ihk för V. O. Machinoimport i Moskva
och två 350 ihk och en 500 ihk bogserångare för Polimex,
Warszawa.
AB Finnboda Vart’, Stockholm, sjösatte förra året M/S
"Florio", en sheltei däckare om 3 730 tdw på ett
djupgående av 19’—3" (5,87 m), 2 394 brt, beställd av
Stockholms Rederi AB Svea. Fartyget, som vid årsskiftet var
färdigt, har huvuddimensionerna:
längd överallt .................................. 357’— 0" = 108,80 m
längd mellan perpendiklar ..................... 330’—3U" = 100,60 m
mallad bredd .................................. 47’— 0" = 14,32 m
mallat djup till huvuddäck .................... 19’—10" = 6,05 ni
mallat djup till shelterdäck .................... 27’—10" = 8,49 m
Framdrivningsmaskineriet består av två Polar
Dieselmotorer om vardera 1 520 ahk, medelst kuggväxlar och
slirkopplingar drivande en gemensam propelleraxel.
Vid årsskiftet hade varvet tre byggen stapelsatta,
nämligen ett lastmotorfartyg om ca 3 700 tdw, systerskepp till
"Floria" och beställt av Rederi AB Fredrika i Stockholm,
ett shelterdäckat lastmotorfartyg om 2 360 tdw, 1 500 brt,
1 600 ahk för Stockholms Rederi AB Svea, och ett
inspek-tionsmotorfartyg om ca 210 brt, 420 ihk för Polimex,
Polen. Finnboda hade vidare beställning på två 225 ihk
bogserbåtar för Polimex, Polen.
Under 1949 reparerades 317 fartyg, varav 132 dockades.
Större haverireparationer utfördes på M/S "Bullaren" och
M/S "Annie Johnson", som kolliderat utanför Sundsvall,
andra större reparationer och ombyggnader på» S/S
"Skuld", SIS "Råne", S/S "Lungö", S/S "Storö", S/S
"Stellar", S/S "Transic" och M/S "Bernhard Ingelson".
Varvets "Flytdocka 2" har i fjol utflyttats och placerats
vid sidan av den större "Flytdocka 1", varigenom en stor
utrustningsbassäng med tillhörande kaj och
utrustningskaj erhållits.
AB Ekensbergs Varv, Stockholm. Verksamhetens
omfattning framgår av följande sammanställning:
Handelsfartyg: Antal tdw brt ahk
år 1949 levererade ............. / 1 700 1 400 1 000
dr 1949 sjösatta ................ 2 4 700 3 400 4 000
Hl 1950 stapelsatta ............ 2 4 700 3 400 4 000
Hl 1950 beställda, ej stapelsatta. . 7 9 100 — —
111 1950 sjösatta, ej levererade .. 1 3 000 2 000 3 000
I fjol sjösattes och levererades till Compagnie de
Navigation Paquet i Marseille tankmotorfartyget "Zit" om 1 700
tdw, försett med en 960 ahk Atlas Diesel-motor. Vidare
sjösattes lastmotorfartyget "Carlshamn" om 2 900 tdw, som
förses med två Crossley dieselmotorer om vardera 1 500
ahk vid 320 r/m, medelst Asea-slirkopplingar och
kuggväxel drivande propelleraxeln.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
