Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 20. 20 maj 1950 - Fartygsväxel med backslag, av Hfm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
.478
TEKNISK TIDSKRIFT
gastemperaturen före Büchi-aggregatet 550°C. Dieselmotorn
väger ca 56 t, vartill kommer växelns 10 t. Det kompletta
aggregatet ger en väsentlig viktsvinst jämfört med en
direktkopplad dieselmotor med samma varvtal, varjämte
längd och höjd är reducerade.
Maskineriet är installerat i ett 4 200 tdw
koltransportfartyg för kusttrafik, "Catford". Fartyget har
huvuddimensionerna: längd överallt 97,5 m, största bredd 13,5 m och
mallat djup 6,5 m. På provturerna uppnåddes 11,3 knop
(Motor Ship juni, oktober 1948). Hfm
Fig. 1. Skiss av växeln med avlyft överhalva.
Fig. 2. Växeln på provbädden sedd snett akterifrån.
Fig. 3. Längdsektion och plan av maskinrummet på MlS
"Catford" (1 600 hk Ruston-motor och omkastbar
reduktionsväxel).
Fig. 4. Arrangemangsritning till MlS "Catford", ett halvdäckat fartyg om 4 200 tdw på ett djupgående av 5,86 m,
avsett för koltransport och med de fyra stora lastluckorna försedda med tvärgående täckluckor av stål, som vid
öppnandet stuvas vertikalt vid luckändarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
