Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 26. 1 juli 1950 - Vägarna och biltrafiken, av Walter Carlevi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
636
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 13. Infartsväg till en större stad, med dubbel körbana.
mot trafikutvecklingen svarande
standardförbättring. Även brobeståndet är bristfälligt och
måste snabbt upprustas.
Tillgången på goda vägar är av så vital
betydelse för hela vårt samhällsmaskineri, att det
är nödvändigt att medel och arbetskraft anvisas
för vägnätets upprustning. Utvecklingen har
visat att det icke är möjligt att enbart genom
underhållsåtgärder hålla vägarna i trafikabelt
skick. Det vore givetvis önskvärt, att jämsides
med upprustningen kunde ske ett mera
omfattande ombyggnads- och nyanläggningsprogram.
Då detta emellertid beräknas kräva en årlig
investering av så betydande belopp, att det icke
torde vara möjligt att med ens övergå till ett
sådant arbetsprogram, synes det för närvarande
vara nödvändigt att räkna med en successivt
stegrad vägbyggnadsverksamhet, intill dess
denna nått en omfattning som kan anses vara
normal.
Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens utredningar
om omfattningen av en vägväsendets
normalbudget har givit vid handen, att det med den
arbetskraft, som stod till vägväsendets
förfogande under senare delen av 1930-talet och vid helt
genomförd maskindrift, skulle vara möjligt att
utföra väg- och brobyggnader till en årlig
kostnad av 225 Mkr., uppdelad i enlighet med
följande tabell:
Mkr. Mkr.
U pprustningsarbeten
Förstärkning och förbättring av vägnätet
allmänt ..............................................................25
förarbeten för beläggningar ........................40
Beläggningar ......................................................50
Ombyggnad av bristfälliga broar
(hjultryck under 3 t) ......................................20 135
Egentliga investeringsarbeten
Nyanläggningar av vägar ............... 25
Ombyggnad av vägar ................... 50
Nybyggnad samt kontinuerlig ombyggnad
av broar ............................... 15 90
Summa 225
Till upprustningsarbeten hör förstärkning av
vägarna, breddning, förbättring av
siktförhållan-den i kurvor, ombyggnad av trafikfarliga
vägskäl, mötesplatser etc. Kostnaderna för
förarbetena för beläggningar beräknas till 80 % av
beläggningskostnaden. Detta är dock icke
kostnaden för direkt erforderliga förarbeten utan
innefattar även kostnaderna för plan- och
profilförbättringar, breddning, anordnande av
gångbanor i samhällen m.m., eller alla sådana arbeten
som bör vidtas före beläggningens utförande.
Summan 50 Mkr. för beläggningar har beräknats
med utgångspunkt från, att något över 25 000 km
av våra vägar skall bli belagda under de
närmaste 10—15 åren. Anslaget för ombyggnad av
broar grundar sig på en utredning av bärigheten
hos landets vägbroar, enligt vilken det finns ca
4 000 broar ined ett beräknat tillåtet hjultryck
under 3 t. Dessa broars ombyggnad måste
betraktas som en upprustningsåtgärd.
Till egentliga investeringsarbeten hänföras
nyanläggning av vägar, ombyggnad av vägar samt
nybyggnad och kontinuerlig ombyggnad av broar.
Svårighet föreligger ju här att avväga de olika
behoven i förhållande till varandra. Med det för
nyanläggning av vägar upptagna beloppet 25
Mkr. räknar man med, att nyanläggningar av
bygdevägar och ödebygdsvägar skall kunna
utföras i samma volymmässiga omfattning som
före kriget. Kostnaden för vårt vägnäts
ombyggnad till erforderlig standard är ännu svår att
ånge. Det mest aktuella behovet kan uppskattas
till 1 000 Mkr. Utöver beloppet för ombyggnad
av bristfälliga broar erfordras även medel för
kontinuerlig ombyggnad av broar samt
nybyggnad av broar ersättande bl.a. vissa
färjförbindelser.
Detta var förslaget till normalstat för väg- och
brobyggnader samt beläggningar. I sin helhet
slutar normalbudgeten på 500 Mkr., fördelade
enligt följande:
Mkr. Mkr.
Väg- och Vattenbyggnadsverket ................16,0 16,0
Landsbygden
Vägunderhåll ................................................155,0
Väg- och brobyggnader ............................225,0
Diverse ..........................................................1,5 381,5
Städer och samhällen
Väg- och gatuunderhållet ........................20,0
Byggande av vägar och gator ................50,0 70,0
Enskild väghållning ....................................15,0
Diverse ändamål och oförutsett ................17,5
Summa 500,0
För Väg- och Vattenbyggnadsverkets
administration har upptagits i huvudsak det belopp som
utgår för innevarande budgetår. För
vägunderhållet har upptagits samma belopp som äskats
för budgetåret 1950/51. För väg- och
brobyggnader upptas det ovan nämnda beloppet 225
Mkr. Posten diverse omfattar projektering och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
