Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 20 januari 1951 - Nybyggt - Nybyggen för J Lauritzens rederi, av N Lll - Böcker - Modern gas turbines, av Wll - Heat pump applications, av Wll - Brennhärten, av Veijo Kokkonen - Fatigue tests with stress cycles of varying amplitude, av Olle Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
48
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 1. Profil av ett vid Aalborg Værft beställt isbrytande
last- och passagerarmotorfartyg för farvattnen vid
Grönlands ostkust.
Nybyggen för J Lauritzens rederi. Detta i Köpenhamn
hemmahörande iir ett av Danmarks mest livaktiga och
initiativrika rederier. Det utger sedan åtskilliga år tillbaka
en egen tidskrift, Frivagten, med i första hand för den
egna personalen ombord och i land anpassat innehåll, som
ofta även för andra läsare erbjuder mycket av intresse,
därav en hel del tekniskt nytt.
Bland annat finner man att Lauritzens rederi vid
Lindholmens varv i Göteborg sommaren 1950 beställt ytterligare
två 16 300 tdw tankskepp med 15 knops fart av samma typ
som ett, som nu bygges på detta varv och som skall löpa av
stapeln i början av 1951. Leveransen av de båda nybeställda
tankmotorfartygen är kontrakterad ske 1952 och 1953.
Bederiet har vidare vid Aalborg Værft beställt ett
is-brytande motorfartyg om ca 800 tdw (fig. 1), speciellt
byggt och inrett för fart i den grova isen vid östra
Grönlands kust. Som propellermaskin för detta insättes en 1 200
hk B & W-dieselmotor, som skall ge fartyget den för denna
skeppsstorlek jämförelsevis höga farten av I2V2 knop vid
full last. Med hänsyn till isbrytningen utföres maskin, axel
och propeller, förstäv och bela skrovet extra starkt, med
bordläggning 75 °/o tjockare än normalt för fartyg av
denna storlek. Skrovet helsvetsas.
Förutom för besättningen skall inredningen omfatta
erforderliga hytter och andra utrymmen för åtta
passagerare, åtta elever och åtta expeditionsdeltagare.
Grönlandsfartyget, som skall levereras under 1951,
förses med moderna navigationsinstrument, såsom radar,
gyrokompass och ekolod samt utrustas särskilt för gång i
is. På förmasten anbringas högt upp en helt sluten och
uppvärmd styrtunna med plexiglas-kupol och instrument,
så att kaptenen därifrån både kan styra och manövrera
fartyget och medelst högtalare eller telefon instruera den
övriga besättningen (Frivagten aug. 1950). N Lll
Böcker
Modern gas turbines, 2:a uppl., av Arthur W Judge.
Chapman & Hall, London 1950. 388 s., 255 fig. 32 sh.
Utvecklingen på gasturbinområdet går för närvarande
ganska snabbt. Första upplagan av detta arbete, som gavs
ut 1947 (Tekn. T. 1948 s. 675), har redan ansetts mogen
för revidering. För att underlätta utgivningen och även
för att underlätta för läsaren att finna nyheterna i denna
upplaga har man i stort sett tryckt av texten i den första
upplagan i oförändrat skick och lagt till ett särskilt kapitel
på 74 sidor med 44 figurer om det nytillkomna materialet.
I anslutning härtill har även litteraturförteckningen
kompletterats.
I det nytillkomna kapitlet redogöres för många nya
intressanta erfarenheter på området. Exempelvis behandlas
belastningsreglering, material, varvid utförliga data ges för
Nimonic-legeringarna, frikolvkompressor, gasturbiner för
fartyg, lokomotiv, bilar och flygplan. Olika synpunkter på
gasturbindrift av bilar diskuteras ganska ingående.
Användning av fasta bränslen till gasturbiner, som även är
en aktuell fråga, har inte upptagits till behandling.
De nya uppgifter som lämnas är givetvis av mycket stort
intresse och väl värda att ta del av. Boken skulle
emellertid vinna i överskådlighet om det ganska heterogena nya
kapitlet inarbetades i den övriga texten. Wll
Heat pump applications, av Emory N Kemtær &
Sa-biert oglesby, Jr. McGraw-Hill, New York — London
1950. 300 s., ill. 6 48 sh.
Användningen av värmepumpar för olika ändamål
skildras här på ett lättfattligt sätt i anslutning till ett stort
antal diagram över utförda anläggningar och tabeller över
erhållna resultat. Processens teoretiska sida behandlas
också med redogörelser bl.a. för freons egenskaper och en
undersökning av olika värmekällor och möjligheterna att
utnyttja dem. De maskinella elementen i
värmepumpanläggningar, kompressorer, fläktar och rörledningar,
elmotorer samt diverse tillbehör ägnas särskilda kapitel. En
patentöversikt på nära 30 sidor avslutar boken. Ett stort
antal hänvisningar göres till den nyaste litteraturen, och
boken utgör även en värdefull sammanställning av de
viktigaste tidskriftsuppsatserna på området. Wll
Brennhärten, 2:a uppl., av H W Grönegress.
Werkstatt-bücher nr 89. Springer, Berlin 1950. 66 s., 73 fig., 16 tab.
3,60 DM.
Den stora fördelen med flamhärdningen gentemot
sätt-härdningen är den betydligt mindre energiförbrukningen.
Generellt kan sägas att flamhärdningen blir desto mera
ekonomisk, ju mindre den härdade ytan är i förhållande
till materialmängden.
Boken omfattar dels teoretiskt underlag för
flamhärdningen, dels den konstruktiva och praktiska tillämpningen.
Man kan läsa om erforderlig härdtemperatur, härddjup
samt de olika stålsorternas lämplighet för flamhärdning,
vilket illustreras med diagram och mikrobilder. I den
konstruktiva och praktiska delen ligger huvudvikten på
munstycken och deras skötsel. Munstyckets utförande varierar
allt efter det man använder sig av pendel- eller
rotationsförfarande etc. Bland nyheterna märker man en
elektromagnetisk ventil, som användes för manövrering av såväl
syrgas, förbränningsgas som vattentillförsel. Tack vare
denna konstruktion kan flamhärdningsmaskinerna i allt
större omfång automatiseras.
Den ekonomiska sidan hålles väl framme i
framställningen. Förf. talar inledningsvis om den förslitning som årligen
kan förhindras genom flamhärdning. Jämförelser mellan
kostnaderna för de olika härdförfarandena samt
anvisningar för förhandsberäkning av härdkostnaderna lämnas.
Med några exempel illustreras även den
produktionsstegring, som kan uppnås genom övergången från
sätthärdning till flamhärdning.
Den rikliga illustrationen och tabellmaterialet är
synnerligen omsorgsfullt utvalda. Med praktiska exempel är detta
säkerligen till stor nytta för en driftsman. För övrigt kan
boken med det varmaste rekommenderas såsom
kompendium åt studerande och intresserade. Veijo Kokkonen
Fatigue tests with stress eycles of varying amplitude,
av G Wallgren. Flvgtekn. Försöks-Anst. Medd. nr 28,
Stockholm 1948. 34 s., 24 fig. 3.50 kr.
De vid flygning uppkommande belastningarna varierar
mycket starkt till storlek och karaktär. Detta gör att
bedömning av strukturens utmattningslivslängd blir ett
mycket svårt problem. En framkomlig väg till lösning av en
del av problemkomplexet torde vara utveckling av
del-skaleteorin.
Föreliggande undersökning, som utförts vid Flygtekniska
Försöksanstalten, går huvudsakligen ut på granskning av
denna teori, som tillämpas på enkla strukturelement av
lätt-metallegeringarna 24S och 75S samt Cr—Mo-stål, enkla
ma-terialprovstavar med och utan anvisningar i form av
hälsamt nitförband. Dessa element har utsatts för
utmattningslaster med varierande amplitud, enligt ett par typer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
